近幾年，國內電商物流快速發(fā)展，中長途貨運需求越來越大，運輸時效的標準也越來越高。作為運輸工具的主力車型之一，載貨車發(fā)展日益受到挑戰(zhàn)，只有加速升級換代，才能滿足標準越來越高的物流市場需求。各主機廠為應對此現狀也積極求變。
定位城際物流高端中卡的新乘龍M3在這樣的時代背景下應運而生。在繼承了乘龍家族重卡平臺先進技術的基礎上，新乘龍M3在安全、可靠、省油、高效、舒適等方面進行了全方位升級，領先于國內同級別產品，擁有“自重輕、上牌噸位大、貨廂容積大、速度快”等特點，主要面向輕拋貨、快遞、城際物流等高效物流市場。
新乘龍M3
有顏有料 高顏值與高安全并重
這是一個看臉的時代，同時也是一個比拼實力的時代。新乘龍M3繼承了H7高顏值外觀基因，家族式臉譜，外觀霸氣時尚，時代感、科技范十足，。更重要的是，新乘龍M3有顏也有料，其高安全性讓選擇了它的用戶倍感踏實。
眾所周知，貨車交通事故后非死即傷的現象經常見諸媒體，完全變形甚至被壓塌的駕駛室、散落一地的毀壞零部件觸目驚心。事故的發(fā)生只能歸咎于司機的駕駛疏忽和車輛的安全性差。當然，也有很多發(fā)生事故但駕駛員卻安然無恙的案例，這就要歸功于車輛的高安全性。
基于車輛安全性能需要，新乘龍M3在多方面做出努力，“四大技術”讓用戶省心放心。其一，沿用國際先進、國內首創(chuàng)的龍骨框架結構駕駛室和整體式車門，以1.2~2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，擁有雙重保護。所有鈑金件均采用高強度鍍鋅鋼板，強度高、耐沖擊。其二，核心零部件全部采用世界一流品牌，比如制動系統關鍵閥類、ABS均采用WABCO產品，穩(wěn)定性高達99%，較普通閥類性能優(yōu)80%以上，制動性能更可靠。其三，標配復合制動鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%，散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍，特別適用于山區(qū)及重載工況，制動性能穩(wěn)定，提升主動安全性。其四，匹配前盤式制動器（同時可選后盤式制動器），抗熱衰退性好，機械制動效能和穩(wěn)定性提升。
駕駛室安全舒適
又輕又快 降本增效帶來真金白銀
物流行業(yè)生存空間越來越狹窄，物流公司壓力巨大，如何降低車輛運輸成本顯得尤為重要。新乘龍M3順應潮流，應用節(jié)油和輕量化技術，為降本增效奠定了基礎。
據了解，新乘龍M3的大梁、板簧等均采用承載強、自重輕的寶鋼超強型鋼板，性能強于行業(yè)采用的其他材質鋼板。同時，采用輕量化板簧、輕量化鑄件，整車自重同比行業(yè)輕200公斤。假如按行價0.4元/噸公里、年行駛里程10萬公里計算，可創(chuàng)收8000元。
單靠“多拉”并不能滿足客戶對車輛的需求，在時效性要求日趨嚴格的物流行業(yè)，“快跑”亦必不可少。新乘龍M3采用歐式先進流線型設計，對整車進行風阻優(yōu)化，將行車風阻系數降低至0.527，綜合油耗降低4%。采用低滾阻子午線輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾動阻力。綜合油耗降低3%。采用國內領先的底盤傳動匹配，大馬力發(fā)動機、法士特變速器、小速比后橋，動力匹配優(yōu)化，經濟時速提高，綜合油耗可降低3%。
數據表明，經與同級別產品對比，新乘龍M3經濟時速可提升10%，故障率可降低20%，每月可增加出勤2~3次，按單次收益1000元計算，年創(chuàng)收2萬~4萬元。
新乘龍M3
既好又省 多賺少花不是夢
對于物流運輸企業(yè)來說，選對了運輸車輛，物流運輸的降本增效就邁出了最關鍵的一步，新乘龍M3的“兩大招數”讓用戶少花錢、多賺錢。
第一招：免維護設計，讓后期維護成本大大降低。
據悉，新乘龍M3大總成全部實施30000公里更換潤滑油，每年可節(jié)約成本3000元；油耗降低10%，按百公里降低1.5升、油價5元/升計算，年節(jié)約燃油費用7500元。
第二招：乘龍V+車聯網服務系統，幫助用戶高效運營，減少運營成本。
資料顯示，乘龍V+車聯網服務系統包含智能車載終端、智能管理平臺、智能運營中心三大部分。其中，智能車載終端功能主要是采集車輛與駕駛員信息、后臺與司機信息交互、監(jiān)控信息顯示與報警提醒等。智能管理平臺主要含司機、貨物、車輛實時監(jiān)管、后臺與駕駛員信息交互、后臺數據統計與分析等功能。智能運營中心實時監(jiān)控車輛運營情況，提供遠程診斷服務、為大客戶提供車隊月度運營報告、提供針對性駕駛員節(jié)油培訓、提供售后性能優(yōu)化服務等。此系統可通過大數據分析，優(yōu)化車輛性能、優(yōu)化司機駕駛習慣，從而降低油耗，減少運營成本。
內外兼修的新乘龍M3在行業(yè)樹立了高端中卡新標桿，為物流業(yè)進入高效時代提供了完美支撐，一部城際物流好卡車已奔馳上路。
