新華網(wǎng)北京1月3日電（王文韜、范靖華）2004年的最后兩天，“威馳、花冠系列平均降2萬(wàn)”“陽(yáng)光系列跌破14萬(wàn)”“威姿、威樂(lè)最高降幅1.5萬(wàn)”“奇瑞全線降價(jià)”“M6全線優(yōu)惠2.5—4萬(wàn)”……這片片如雪花般的消息，和著寒風(fēng)將中國(guó)的車(chē)市“送入”了2005年。 而與“降價(jià)”一同為車(chē)市“賀年”的還有另一個(gè)消息：國(guó)家有關(guān)部門(mén)稱，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)正處在增產(chǎn)不增收的境地，已處于全行業(yè)虧損邊緣。辭舊迎新之際，許多苦撐了大半年的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們不得不仍然面對(duì)已經(jīng)更加成熟的持幣待購(gòu)者。而年前，在北京幾家汽車(chē)交易市場(chǎng)搞的“拯救車(chē)市”論壇上，經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為，“修煉內(nèi)功”已經(jīng)是自己在新年的首要任務(wù)，而對(duì)于新年的心愿大都期盼：2005年如果車(chē)價(jià)穩(wěn)住了，還是有得賺。 2005年的車(chē)價(jià)真的能穩(wěn)住嗎？帶著這個(gè)問(wèn)題，利用元旦假期，記者采訪了幾位經(jīng)銷(xiāo)商，但沒(méi)有一個(gè)人敢肯定或否定，卻都說(shuō)2005年車(chē)市“降價(jià)”仍然是主題。東風(fēng)汽車(chē)乘用車(chē)公司公關(guān)部長(zhǎng)鄭愛(ài)國(guó)認(rèn)為，從今年關(guān)稅下調(diào)、汽車(chē)進(jìn)口許可證取消等情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)的因素比較明朗。他透露說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)要降價(jià)的話，肯定春節(jié)前會(huì)降。不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)承諾“降價(jià)補(bǔ)償”，會(huì)保護(hù)消費(fèi)者的利益?？梢哉f(shuō)，為穩(wěn)定價(jià)格，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商已想盡辦法，比如承諾“降價(jià)補(bǔ)償”等。 也有相當(dāng)一部分廠商宣布自己的某某車(chē)型價(jià)格已經(jīng)與國(guó)際接軌，不會(huì)再降了。但北京中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理張超則認(rèn)為，同一車(chē)型國(guó)內(nèi)價(jià)格比國(guó)際價(jià)格應(yīng)該再低5％才對(duì)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)勞動(dòng)力價(jià)格、原材料價(jià)格等都比國(guó)際市場(chǎng)低，目前所謂“車(chē)價(jià)與國(guó)際接軌”其實(shí)是假接軌。 而另一個(gè)影響2005年車(chē)價(jià)的重要指標(biāo)更受普遍關(guān)注，那就是仍未公開(kāi)的2004年中國(guó)轎車(chē)庫(kù)存量。為了完成自己年初制定的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，從去年的第4季度起，眾多廠家都“不擇手段”地向自己的經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)嫁庫(kù)存。這種“轉(zhuǎn)嫁”勢(shì)必影響2005年銷(xiāo)售形勢(shì)的轉(zhuǎn)好。 北京六里橋附近一家著名品牌4S店的許經(jīng)理說(shuō)：“2004年車(chē)市，‘價(jià)格沒(méi)譜’是一個(gè)特征，今年車(chē)價(jià)肯定依然如此，而且會(huì)愈演愈烈，更無(wú)規(guī)律可循。而這么快庫(kù)存從‘寶’變‘草’，更是沒(méi)有想到?？抠u(mài)車(chē)發(fā)財(cái)?shù)娜兆右呀?jīng)一去不復(fù)返了，能夠主動(dòng)去‘穩(wěn)定’的只有自己的心態(tài)了。” 北京市汽車(chē)流通協(xié)會(huì)盧錦華分析認(rèn)為，北京汽車(chē)銷(xiāo)售情況從數(shù)量上講是不錯(cuò)的，關(guān)鍵問(wèn)題是現(xiàn)在汽車(chē)的利潤(rùn)率在下降，與經(jīng)銷(xiāo)商們的預(yù)期相差太大，面對(duì)庫(kù)存、還貸壓力，日子非常難過(guò)。經(jīng)銷(xiāo)商以前是坐店經(jīng)營(yíng)，等待顧客。到了今年，再“坐等”肯定是不可行了，經(jīng)銷(xiāo)商面臨著一個(gè)新的課題：怎樣從單純賣(mài)車(chē)過(guò)渡到有計(jì)劃地營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題。 新的一年已經(jīng)開(kāi)始，兩三年前迅速吃“胖”的中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們，在經(jīng)歷了2004年的車(chē)市行情后，在車(chē)市依然“盤(pán)整”中，必須學(xué)著修煉內(nèi)功，以迎接新的、難以預(yù)測(cè)的市場(chǎng)變化。