在3.5t以上卡車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)一年后，3.5t以下卡車(chē)也開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，回顧3.5t以上卡車(chē)實(shí)施的情況，一方面我們充滿著期待，期待企業(yè)跟個(gè)人對(duì)環(huán)境本著更負(fù)責(zé)的態(tài)度，一方面我們也充滿著擔(dān)憂，從3.5t以上卡車(chē)實(shí)施的案例，如技術(shù)路線的爭(zhēng)議、價(jià)格的上漲、造假風(fēng)波等，前車(chē)之鑒讓我們對(duì)7月1日實(shí)施的輕卡國(guó)Ⅲ不由地?fù)?dān)憂。

　　經(jīng)銷(xiāo)商和用戶構(gòu)成了輕卡國(guó)Ⅲ最直接的受眾群，而他們各自對(duì)輕卡國(guó)Ⅲ的態(tài)度如何?帶著這些疑問(wèn)，記者采訪了一些經(jīng)銷(xiāo)商和用戶，從采訪中，經(jīng)銷(xiāo)商和用戶各自有著截然不同的態(tài)度，樂(lè)觀與消積態(tài)度一同伴隨，當(dāng)然這其中也夾雜著觀望的態(tài)度。

　　樂(lè)觀派：提前做好準(zhǔn)備就不會(huì)有擔(dān)憂

　　對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格成為購(gòu)車(chē)的重要因素，從理論上講輕卡國(guó)Ⅲ比國(guó)Ⅱ車(chē)不免地貴上不少，少則幾千，多則一到兩萬(wàn)，原來(lái)就幾萬(wàn)元的輕卡，價(jià)格上漲后，用戶就不得不考慮更多。

　　但是我們知道，價(jià)格只能成為購(gòu)車(chē)的其中一因素，并不能主導(dǎo)一切，產(chǎn)品的性能、車(chē)型的外觀等都是其中的因素。天津某物流公司的周先生就沒(méi)有把價(jià)格當(dāng)成他購(gòu)車(chē)的最重要因素。當(dāng)記者問(wèn)到周先生是否已經(jīng)購(gòu)置輕卡國(guó)Ⅲ車(chē)時(shí)，周先生對(duì)記者說(shuō)到：“由于我們公司主要跑市內(nèi)運(yùn)輸，市內(nèi)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)肯定控制更嚴(yán)格， 2月份當(dāng)我們正好要購(gòu)買(mǎi)幾輛新車(chē)時(shí)，我們公司就決定購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)。這樣一來(lái)對(duì)我們常在跑市內(nèi)的公司來(lái)說(shuō)還是有很多好處的;

　　“當(dāng)時(shí)我們考慮的情況是這樣的，雖說(shuō)國(guó)Ⅲ車(chē)比國(guó)Ⅱ車(chē)貴上不少，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，倒不如這次購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)就把國(guó)Ⅲ車(chē)訂好，一方面對(duì)我們跑市內(nèi)運(yùn)輸?shù)膩?lái)說(shuō)，能更舒暢運(yùn)作，另一方面，我覺(jué)得輕卡國(guó)Ⅲ已經(jīng)推遲了一年了，這次國(guó)家肯定在執(zhí)行力度上會(huì)加大，所以我們覺(jué)得早買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)其實(shí)還省一樁事。;周先生這樣告訴記者。

　　記者問(wèn)及對(duì)這次全面實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)抱著什么態(tài)度時(shí)，周先生肯定的告訴記者：“其實(shí)公司只要做好了準(zhǔn)備，國(guó)家的政策就能積極的響應(yīng)，沒(méi)什么好擔(dān)憂的;。

　　上海2008年7月1日就已經(jīng)提前實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，一年后，上海的經(jīng)銷(xiāo)商又是如何看待2009年7月1日實(shí)施的輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)?

　　記者采訪了上海紫光汽車(chē)銷(xiāo)售公司朱經(jīng)理，他告訴記者：“因?yàn)樯虾Ｔ?8年7月1日就實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ了，所以這次全國(guó)全面實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ對(duì)我們來(lái)說(shuō)是另一個(gè)契機(jī)，輕卡國(guó)Ⅲ的銷(xiāo)售應(yīng)該會(huì)更好，但是畢竟在上海已經(jīng)已經(jīng)實(shí)施一年了，所以我們現(xiàn)在的工作重點(diǎn)還是繼續(xù)推廣輕卡國(guó)Ⅲ車(chē)就行。;

　　在談及他們?nèi)绾蜗p卡國(guó)Ⅲ價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力時(shí)，朱經(jīng)理信心滿滿的說(shuō)到：“在上海國(guó)Ⅲ的車(chē)雖說(shuō)比國(guó)Ⅱ的車(chē)貴上一兩萬(wàn)，但是并不會(huì)過(guò)多的影響我們公司的銷(xiāo)量，所以我覺(jué)得還是要看政府實(shí)施的力度如何?像在上海，一年前就實(shí)施了輕卡國(guó)Ⅲ了，所以價(jià)格方面已經(jīng)擺在眼前，因此這并不能成為制約用戶購(gòu)車(chē)的重大因素。我想這次輕卡國(guó)Ⅲ只要政府實(shí)施力度夠大的，在其他省市，輕卡國(guó)Ⅲ價(jià)格并不會(huì)成為阻礙銷(xiāo)量的重要因素。;

　　消極派：雷聲大雨點(diǎn)小 政策細(xì)節(jié)準(zhǔn)備不足

　　但凡政策出臺(tái)，人們一方面關(guān)心的是政策本身對(duì)目標(biāo)群有何影響，同時(shí)也關(guān)心政策出臺(tái)后，相關(guān)部門(mén)實(shí)施的力度，而后者往往成為更多人追蹤的焦點(diǎn)。輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和用戶而言，政府實(shí)施的力度如何?他們最為關(guān)心。

　　湖北圓通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司胡經(jīng)理告訴記者，目前他們公司大部分還是國(guó)Ⅱ車(chē)，而且現(xiàn)在銷(xiāo)量現(xiàn)在都賣(mài)的不錯(cuò)。對(duì)于7月1日要實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ，胡經(jīng)理告訴記者：“我個(gè)人倒并不太擔(dān)心，一方面我們公司國(guó)Ⅲ東風(fēng)輕卡的車(chē)從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)Ⅲ跟國(guó)Ⅱ車(chē)差不多各自一半的銷(xiāo)售量，而且在價(jià)格方面，東風(fēng)推出的新型國(guó)Ⅲ車(chē)在價(jià)格方面還是很有優(yōu)勢(shì)的，這讓用戶少了很多的顧慮，公司有這樣的車(chē)型也給我們帶來(lái)了好處，并不太擔(dān)心由于價(jià)格上漲而導(dǎo)致用戶購(gòu)車(chē)減少，而且我們現(xiàn)在還是會(huì)以銷(xiāo)售庫(kù)存車(chē)為主。