全國人大代表，中國重型汽車有限公司董事長、黨委書記，中國重汽香港有限公司董事局主席馬純濟作客兩報一網(wǎng)北京直播室，就豐田召回門事件等熱點問題進行了分析。 

　　談豐田召回事件 每個汽車企業(yè)都應接受教訓 

　　兩會前夕，日本汽車巨頭豐田公司因剎車技術問題向中國消費者道歉，引起了全社會特別是汽車界的廣泛關注?！柏S田召回門事件是汽車產(chǎn)業(yè)當中重大的歷史事件?！闭f起該事件對汽車業(yè)的影響，在汽車界摸爬滾打了十年的馬純濟認為，豐田公司作為一家有著悠久歷史和優(yōu)秀企業(yè)文化的公司，出現(xiàn)如此重大失誤，它的損失是慘重的，“這是全世界汽車產(chǎn)業(yè)的每一個企業(yè)，都應當接受的教訓?！?nbsp;
　　馬純濟說，豐田汽車雖然被迫召回，但在某種意義上，應當說是負責任的，特別是這種召回制度，是負責任的體現(xiàn)，值得國內汽車企業(yè)學習，“目前我們國家的一些企業(yè)，幾乎沒有這種制度?！?nbsp;
　　談進軍客車市場 重汽做客車并不是新課題 

　　今年初，中國重汽高調進軍客車市場，新建客車工廠，令人有些看不明白?！翱v觀世界重卡企業(yè)，卡車和客車是一對孿生兄弟，因為它們的底盤和絕大部分軸承都是一樣的?！瘪R純濟認為，無論從技術資源還是產(chǎn)品資源，重卡和客車的聯(lián)合都是最佳組合，而且在世界范圍內，奔馳、德國曼、沃爾沃也都在加快客車市場的開發(fā)，“奔馳的卡車非常好，它的客車仍然發(fā)展起來了。” 

　　“這次濟南搞這個全運會我們就喪失了機會?！瘪R純濟認為，中國是一個人口大國，人人有轎車不現(xiàn)實。除了高速列車之外，集體乘客車，這是交通發(fā)展的必然。 

　　“而且，重汽做客車，并不是新課題?！瘪R純濟說，早在上世紀60年代，重汽就生產(chǎn)客車，一部分搞客車的技術人員一直沒有放下對客車生產(chǎn)的關注和研究，重汽生產(chǎn)客車，人才優(yōu)勢也很明顯。另外重汽還有一個客車企業(yè)合作的好幫手，這就是德國曼。“我們雙方已經(jīng)約定下一步在這方面進行合作?！瘪R純濟透露，在客車生產(chǎn)方面，重汽將盡快批量生產(chǎn)，近期實現(xiàn)年產(chǎn)2000輛左右，中期要做到上萬輛，長期目標是成為中國最強的客車企業(yè)之一。