一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。 二、點火正時調整 1、調整分電器斷電觸點間隙 觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。 2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。 3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。 4、確定斷電器觸點剛張開的位置 旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。 5、按點火順序接好高壓線： 裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。 6、發(fā)動檢查： 起動發(fā)動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

換步驟如下：1：撬下輪轂蓋，拆下車輪。2：通過車輪螺絲孔，向上撥動楔形調整塊，使制動蹄放松，或在螺絲孔中放一個沖子，從兩邊推動手制動杠桿，退出磨擦片拿掉制動鼓，再拆彈簧、間隙自動調整桿等。3：安裝時制動鼓和磨擦片上不得有任何油漬，并將間隙自動調整桿的滾輪擰到限位處，右制動器調整桿為右旋螺紋，左制動器調整桿為左旋螺紋，不能搞錯。4：裝上手制動拉索、安上制動蹄及下面的拉簧、間隙調整桿、蹄片上支撐彈簧及蹄片上部的回位彈簧，然后轉動滾輪，使蹄片直徑D等于178mm，再裝上制動鼓，并鎖緊螺母，裝好防護堵蓋及車輪。最后啟動發(fā)動機，連續(xù)踏放制動了50次左右，再調整手剎，即檢修完畢。