應該是不可以的，反轉(zhuǎn)裝不了

山東聊城電機廠劉杰汽車用發(fā)電機定子繞線和嵌線采用自動化和半自動化是今后的發(fā)展方向。目前，國內(nèi)已有部分電機生產(chǎn)廠家采用了機器下線，更多的廠家正在考慮引進國外設備。下面，筆者就了解到的幾種國外的定子繞線和嵌線設備及工藝做一簡單介紹。1迭繞組直繞式這種繞線設備的功能大體是把定子鐵心放在繞線工位上夾緊，圓漆包線經(jīng)過校直，由繞線臂直接繞到定子鐵心槽中。這種繞線設備國內(nèi)廠家已有多家引進，繞線方式比較傳統(tǒng)，其主要優(yōu)缺點如下:a.繞線和嵌線合二為一，設備價格相對便宜;b.繞組的端部較短，較其它類型的繞線方式節(jié)約銅線;c.單一繞線工位的效率較低;d.適用的最大線徑一般為1.9mm(含漆層厚度);e.設備通用性差。若在發(fā)電機定子片尺寸不變的情況下，只改變鐵心疊厚等，就需要更換工裝，且工裝的更換相對復雜。因此，該設備較適合單一品種電機的生產(chǎn);f.繞制的定子繞組為迭繞組，繞組形式相對落后。2迭繞組繞線，推入式該繞線設備為多工位組合式結(jié)構.包括下槽絕緣，繞成單一集中繞組，把繞組分相推到定子槽中，拉入槽楔。