1、拆下1缸的噴油嘴，用一棉花堵住孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)棉球噴出時(shí)再轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)位置（一般在飛輪上有記號(hào)），那是1缸就是壓縮行程終了，此時(shí)1缸的進(jìn)氣排氣門(mén)全關(guān)，其它缸也有相應(yīng)的進(jìn)氣排氣門(mén)是全關(guān)的，得看具體是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門(mén)怎么排的了。 2、直接眼看，用手晃晃，能感覺(jué)出哪些氣門(mén)是在全關(guān)狀態(tài)的。調(diào)好一批后，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，調(diào)別一批，直到全調(diào)好。 3、松開(kāi)鎖緊螺母，根據(jù)氣門(mén)腳間隙的標(biāo)準(zhǔn)，選適當(dāng)?shù)暮癖∫?guī)（也叫塞尺）塞里面，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓，直到來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)稍有阻力時(shí)正好，再重新鎖緊，鎖緊時(shí)因有可能帶動(dòng)調(diào)整螺栓，須一手固定螺栓一手鎖緊，鎖緊后必須復(fù)查一次，不行就重調(diào)。 4、如熟練了，不用厚薄規(guī)，直接用手晃晃，也能調(diào)個(gè)差不多，就是稍有間隙的那感覺(jué)。

空調(diào)是可以選的。有的出廠(chǎng)就有有的沒(méi)有。內(nèi)部部置不要計(jì)較太多。 加長(zhǎng)最大的優(yōu)點(diǎn)還是更加穩(wěn)定。還有液壓方向助力。這些才是重點(diǎn)。 最近出來(lái)b15發(fā)動(dòng)機(jī)的榮光。據(jù)說(shuō)性?xún)r(jià)比比b12的好，可以考慮！ 榮光,前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后縱置鋼板彈簧。比較常見(jiàn)的懸掛方式,特點(diǎn)是成本低,承載能力強(qiáng),但是減震效果相對(duì)差。 護(hù)板是沒(méi)有的，得自己裝。純市區(qū)高速?lài)?guó)道的路況不用裝，因?yàn)榭赡墚a(chǎn)生共振，很煩人。但是經(jīng)常走鄉(xiāng)村土路的話(huà)最好還是買(mǎi)一塊裝上吧。至于底盤(pán)裝甲，車(chē)子首保吊起來(lái)的時(shí)候看一下，如果底盤(pán)黑乎乎的就是有。我的nissan有的，估計(jì)寶來(lái)應(yīng)該也有吧。沒(méi)... 150元左右 汽配城都能找到 國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)。 B2的發(fā)動(dòng)機(jī)