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請(qǐng)問(wèn)為什么卡車(chē)?大貨車(chē)前后輪胎的輪轂不一樣

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問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-10
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  輪轂都是一樣的,一面凸一面凹,只是安裝的位置不同,前輪如果是單個(gè)裝,就把凸的那一面放到外面,后輪兩個(gè)拼到一起,凸面對(duì)凸面安裝,外面看自然就是凹進(jìn)去了。   汽車(chē)的后輪載重比較大,所以每個(gè)后輪都是兩個(gè)輪胎固定在一起,為了安裝的方便同時(shí)也為了容納剎車(chē)部件,就把輪胎設(shè)計(jì)成向一面凹的形狀,這樣兩個(gè)輪胎并在一起的時(shí)候只要簡(jiǎn)單的擰幾個(gè)螺絲就可以,所有的汽車(chē)輪胎都是這樣設(shè)計(jì)的,為了方便   此種安裝方法多見(jiàn)其目的,為增加其載重量,前輪為導(dǎo)向輪,承載這滿(mǎn)載時(shí)重量的十分之一所以單側(cè)一個(gè)輪轂,而后面都是載重輪,舉例:以22.5X8.25的輪轂為例,其單個(gè)載重為4噸,拖車(chē)的后面是三個(gè)軸12個(gè)輪轂,可以48噸。如果要載重48噸的重量,而拖車(chē)單側(cè)安裝單個(gè)輪轂就需要6個(gè)軸,在成本方面,廠(chǎng)家的算盤(pán)打得很好的。   不過(guò)目前生產(chǎn)出了寬輪輞的輪轂,22.5X11.75 22.5X14的這一舉措就解決了單側(cè)雙輪轂的安裝方式,節(jié)約成本。   輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車(chē)型的特征和需求,輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式,大致可分為烤漆和電 輪轂鍍兩種。   普通車(chē)型的輪轂在外觀(guān)上考慮的較少,散熱性好是一項(xiàng)基本要求,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電烤,成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久,即使車(chē)輛報(bào)廢了,輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車(chē)型輪轂表面處理工藝都是烤漆,如桑塔納2000、夏利俊雅、時(shí)代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類(lèi)輪轂價(jià)格適中,規(guī)格齊全。
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