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手動調(diào)節(jié)空調(diào)和自動恒溫空調(diào)的區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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自動恒溫空調(diào)，不要小看它只是實現(xiàn)了數(shù)字化可調(diào)，其實最大的區(qū)別是在壓縮機，全自動恒溫空調(diào)采用的變?nèi)輭嚎s機，這種壓縮機的使用，不僅僅提高了乘坐的舒適性，更重要的是省油、減少了開空調(diào)狀態(tài)下的功耗損失，使夏天的行車動力更充足。在意汽車動力的人就一定不能忽視空調(diào)。汽車空調(diào)工作原理不同于家用空調(diào)，因為汽車空調(diào)不用電，直接利用汽車的發(fā)動機來運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，把來自發(fā)動機轉(zhuǎn)動的動能轉(zhuǎn)化成壓縮機內(nèi)活塞的往復(fù)運動，并以此對空調(diào)系統(tǒng)的管路形成壓力，達到壓縮制冷劑的目的。空調(diào)壓縮機是通過磁性離合器及皮帶與發(fā)動機曲軸相連取得動力的。汽車空調(diào)的開與關(guān)就是通過這個離合器來控制．隨發(fā)動機運行，運行時壓縮機轉(zhuǎn)速是沒法調(diào)節(jié)的．所以要實現(xiàn)變頻機的功能，就需要通過調(diào)整壓縮機工作容積來實現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié)．就是活塞室的容量，叫變?nèi)輭嚎s機．普通汽車空調(diào)是非變?nèi)輭嚎s機，空調(diào)出風(fēng)口溫度基本固定．空調(diào)開機就一直運行，只能通過改變風(fēng)量和手動開關(guān)來控制空調(diào)和溫度．后來的半自動空調(diào)，其實就是通過磁性離合器和傳感器來感知溫度變化，控制壓縮機運行．當(dāng)裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知出風(fēng)的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制冷。而當(dāng)出風(fēng)溫度低于設(shè)定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。車內(nèi)溫度變化大，忽冷忽熱。車用變?nèi)輭嚎s機依靠改變壓縮機工作容積來實現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié)，因此，從出風(fēng)口的溫度來說，使用變?nèi)輭嚎s機的自動空調(diào)，出風(fēng)口溫度是連續(xù)可變的，在溫度穩(wěn)定后，會通過壓縮機主軸自動調(diào)整工作角度，來調(diào)整每次壓縮的制冷劑量，減少工作氣缸容積，達到制冷量的自動調(diào)整，以保持舒適性，并降低燃油消耗．不會頻繁的啟停機．．．當(dāng)溫度恒定在設(shè)定溫度附近時，油耗和對發(fā)動機功耗的損失是很低的。同時全自動空調(diào)還帶有自動診斷功能，借助一個帶有計算機芯片控制的子系統(tǒng)顯示出狀態(tài)信號的。這個信號（數(shù)字或字母）告訴維修人員什么部位發(fā)生了故障。普通空調(diào)運行時，除了耗油以外，還會消耗10%－15%的發(fā)動機功耗，降低汽車動力。變?nèi)菘照{(diào)在啟動時，與普通空調(diào)一樣，在最大功率狀態(tài)下運行，功耗也和普通壓縮機一樣，隨著溫度下降以后，制冷量會降低，功耗越來越小。因此，在長時間行車時，變?nèi)輭嚎s機十分省油，溫度恒定以后，開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗差別在0.2L/100KM以內(nèi)。短時時用空調(diào)則完全看不出優(yōu)勢，因為變?nèi)輭嚎s機在剛啟動或者溫度未穩(wěn)定時，效率不會比定容壓縮機高。: 回答者：網(wǎng)友

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