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起亞K2?1.4GSL?手動(dòng)擋的為什么9個(gè)油耗？

車子跑了2萬7千公里了、在2萬公里就剛才油耗高了、新車的時(shí)候加滿能跑460公里、現(xiàn)在加滿跑300左右、求解答謝謝不好意思打錯(cuò)了、是在2萬公里的時(shí)候開始油耗高了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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　　. 　　首先，感謝您的信任，以下內(nèi)容，僅供您參考！　　1、這款車是款較為經(jīng)典的車型，排量并不大，外觀時(shí)尚，從官方了解的結(jié)果理論上差不多是6-7之間，當(dāng)然，實(shí)際可能會(huì)因各種“原因”達(dá)到8的可能也屬于正常。但對您所測值為9，如果屬實(shí)的話是有點(diǎn)過高，畢竟1.4的小排量，接近于SUV了，是有的點(diǎn)過。。。　　2、我原來寫過一篇節(jié)油的經(jīng)驗(yàn)文章，現(xiàn)在許多網(wǎng)站上還引用了，這次又花了一個(gè)月的時(shí)間完整解說了各種油耗升高的可能，已發(fā)布在“百度閱讀”上，俺不是廣告，畢竟關(guān)于這方面的“問題”太多了，分析起來我還真的寫了快十萬字了。。這里，我簡單與您探討一下，相互學(xué)習(xí)，望能夠幫助到您。　　A、新車在出廠后各部件都是新件才組裝起來，零部件表面相對粗糙，有棱有角，各部件之間的咬合暫時(shí)均不到位，達(dá)不到理想狀況，且相對接縫（縫隙）較大。所以在“磨合期”內(nèi)的油耗會(huì)相對較油。但經(jīng)一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，在潤滑油的潤滑作用下，各部件通過連續(xù)配合工作，將原來的一些“不緊密”配合間隙、棱角處進(jìn)行了相對的“磨合”，各接觸部件的“緊密配合間隙”也達(dá)到了最佳狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候（您的應(yīng)該早過了磨合期，見說明書）應(yīng)該會(huì)穩(wěn)定在相對合理的位置和狀態(tài)下，各運(yùn)動(dòng)機(jī)械部件表面均有油膜覆蓋，阻力都小了也就省油了。　　提示：　?。?）您在磨合期合，是否進(jìn)行過“首?！本S護(hù) 項(xiàng)目？是否為原廠機(jī)油，經(jīng)磨合后的油品質(zhì)肯定是不行了，及時(shí)（或提早）更換，避免機(jī)件過度磨損，加上里面的鐵銷的產(chǎn)生，首次保養(yǎng)很重要。　　（2）進(jìn)行首次保養(yǎng)時(shí)，是否進(jìn)行過全車的檢查（免費(fèi)），對各部件，特別是各傳感器類的參數(shù)，如氧傳感器，油壓，軌壓。。值相對有個(gè)了解，還有您使用的油品質(zhì)問題，現(xiàn)在油價(jià)下跌了，但同時(shí)得注意保障所用燃油的品質(zhì)問題。。。　　B、環(huán)境的影響和個(gè)人駕駛習(xí)慣的影響：氣溫的高與低，冷熱空調(diào)的轉(zhuǎn)換，如，熱天（您已經(jīng) 二萬多公里了，應(yīng)該經(jīng)歷過冷熱的天氣轉(zhuǎn)換）相對來講開冷空調(diào)與冷天的行車肯定會(huì)略高；這是其一，環(huán)境的不同，一定時(shí)間內(nèi)在城市擁堵道路或是一定時(shí)期高速或是鄉(xiāng)村道路較多，這個(gè)中間也會(huì)存在差別；此其二。其三：駕駛者的更換，熟手與生手的交替操作駕駛也會(huì)影響，還有個(gè)人的一些不良習(xí)慣（當(dāng)然不是指您）。。。提示：（1）油耗，現(xiàn)在按國家標(biāo)準(zhǔn)，不是原來的單一標(biāo)準(zhǔn)了，有城市道路，有復(fù)雜路況。。。等條件下的“綜合平均油耗”。您“測量 ”時(shí)，多比較，排除您使用油品或是操作上的問題（當(dāng)然您肯定是老: 回答者：網(wǎng)友

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