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朗逸的車(chē)好嗎!
我打算買(mǎi)朗逸的車(chē) 這車(chē)性?xún)r(jià)比怎么樣?再推薦幾款其他的車(chē) 價(jià)格12W-14W
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2017-05-12
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朗逸誕生于落后的PQ34平臺(tái) 首先朗逸是出自大眾上一代A級(jí)車(chē)的PQ34平臺(tái)(同樣出自這一平臺(tái)的有一汽大眾的寶來(lái)和高爾夫),在國(guó)內(nèi)即使是出自更先進(jìn)的PQ35平臺(tái)的速騰和明銳也已經(jīng)上市好幾年了。平臺(tái)的概念也許有一些朋友不太明白,說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是:更新的平臺(tái)在技術(shù)上會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提升。所以,出自PQ34這個(gè)落后的平臺(tái)的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠(chéng)意?! Q34平臺(tái)上的寶來(lái)和高爾夫 除了平臺(tái)落后之外,朗逸的搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)又當(dāng)如何呢?目前朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和Polo是一樣的,而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則和斯柯達(dá)明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,只不過(guò)在細(xì)節(jié)的調(diào)校上略有不同。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)真的不能讓我們和先進(jìn)這兩個(gè)字聯(lián)系在一起。 1.6和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)也已使用多年 車(chē)身參數(shù)朗逸 1.6朗逸 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)描述1.6直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)2.0直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī) 排氣量(ml)15981984 最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000 最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750 了解大眾的朋友肯定知道,大眾現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面直噴化,在歐洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中國(guó)呢,還在使用這種古董級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī),是在說(shuō)不過(guò)去了。從數(shù)據(jù)上看,朗逸這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)?! ±室莸?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比其他幾款車(chē)型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī): 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)朗逸 2.0伊蘭特悅動(dòng) 1.8凱越 1.8福克斯 1.8卡羅拉 1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)描述2.0直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升直列四缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升Twin-Tec直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升直列4缸Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升直列4缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī) 排氣量(ml)19841795179917981798 最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000 最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400 朗逸的本質(zhì)并沒(méi)有任何新意 構(gòu)成汽車(chē)的三大核心已經(jīng)有兩個(gè)是老技術(shù),這又何以談的上是新車(chē)型呢?也許朗逸唯一的亮點(diǎn)就是外形設(shè)計(jì),這確實(shí)也能吸引一部分用戶(hù)的眼球。但是隨著中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越理智,對(duì)于技術(shù)的先進(jìn)與否肯定會(huì)更在意?! ∩a(chǎn)目的:無(wú)緊湊型車(chē)可產(chǎn) 上海大眾只能以舊充新 通過(guò)以上的分析可以看出,朗逸并不能算作一款真正意義上的新車(chē)。那么上海大眾為何費(fèi)心費(fèi)力的設(shè)計(jì)出這樣一款并不先進(jìn)的車(chē)型呢? 大眾在中國(guó)投產(chǎn)的眾多車(chē)型中,從早期的捷達(dá)和已經(jīng)停產(chǎn)的四代高爾夫,到寶來(lái)再到速騰,幾乎全部的緊湊型車(chē)都落在了一汽大眾手中,上海大眾下有暢銷(xiāo)的Polo,上有經(jīng)典的桑塔納和帕薩特,卻始終缺少一款能夠撐門(mén)面的緊湊型車(chē),斯柯達(dá)品牌下的明銳雖然出自上海大眾,但是仍然無(wú)法填補(bǔ)大眾品牌的缺陷。所以上海大眾急需要一款緊湊型車(chē)?! ∩虾4蟊娭挥兴箍逻_(dá)品牌的明銳一款緊湊型車(chē) 但是,縱觀大眾的車(chē)型,已經(jīng)沒(méi)有緊湊型車(chē)給上海大眾生產(chǎn)了,所以朗逸的誕生實(shí)屬是無(wú)奈之舉。雖然上海大眾參與了朗逸的設(shè)計(jì)過(guò)程,但是僅僅是外觀方面有所突破,其核心部分基本無(wú)任何改進(jìn)。車(chē)內(nèi)的絕大部分配件都是現(xiàn)成的,這也可以很好的控制朗逸的成本?! ±室莸牟考际乾F(xiàn)有車(chē)型上的 宣傳營(yíng)銷(xiāo):“國(guó)際首發(fā)”有名無(wú)實(shí),預(yù)定3萬(wàn)輛太離譜 從4月的北京車(chē)展首次亮相開(kāi)始,上海大眾便一直高調(diào)的宣傳朗逸這款新車(chē),如果去過(guò)北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的話(huà),您可能還會(huì)記得展館外巨幅的朗逸宣傳廣告,當(dāng)時(shí)打出的口號(hào)正是“全球首發(fā)”?! ±室菰诒本┸?chē)展上首次亮相 亮相時(shí)的廣告上赫然寫(xiě)著“全球首發(fā)” 如果從字面理解,朗逸叫做“全球首發(fā)”也無(wú)可厚非,畢竟在全球其他市場(chǎng)并沒(méi)有這款車(chē)。按照這個(gè)理論來(lái)說(shuō),中華的駿捷FRV,比亞迪F6,江淮賓悅等等民族品牌車(chē)也可以叫“全球首發(fā)”了,但是人家卻沒(méi)有這么說(shuō)?! ≌嬲軌蚍Q(chēng)的上全球首發(fā)的車(chē)型其必須具備一個(gè)條件:車(chē)型是全球車(chē)型,在全球多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售才可以。像今年北京車(chē)展,稱(chēng)的上全球首發(fā)的有奧迪Q5,奔馳GLK等等?! ±室莸耐庑螌?zhuān)門(mén)為中國(guó)人設(shè)計(jì) 其實(shí)朗逸是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的一款車(chē)型,在其他國(guó)家銷(xiāo)售的可能性并不大,所以稱(chēng)之為“全球首發(fā)”,是在有點(diǎn)“掩耳盜鈴”的意思?! 《?5日的上市現(xiàn)場(chǎng),上汽董事長(zhǎng)胡茂元先生稱(chēng):朗逸已經(jīng)獲得了3萬(wàn)輛有效訂單。估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)的記者們聽(tīng)到這句話(huà)的時(shí)候,肯定心里都在想:“我怎么就那么不信呢?”我們不否認(rèn)大眾品牌在中國(guó)有一定的號(hào)召力,但是僅僅用兩個(gè)月的時(shí)間,一沒(méi)見(jiàn)到車(chē),二不知道價(jià)格配置,就有3萬(wàn)個(gè)消費(fèi)者訂車(chē)?消費(fèi)者恐怕還沒(méi)傻到這個(gè)地步吧?! 】梢钥隙?,這又是一個(gè)廠家慣用的營(yíng)銷(xiāo)技巧,利用國(guó)人的從眾心里,來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)?! ∵€是那句話(huà),千萬(wàn)別拿消費(fèi)者當(dāng)傻子! 市場(chǎng)定位:桑塔納的后補(bǔ)車(chē)型 其實(shí)上海大眾心里很明白,朗逸的誕生不僅僅是為了填補(bǔ)上海大眾緊湊型轎車(chē)的空缺,而是又更深的用意。雖然現(xiàn)在桑塔納仍然很暢銷(xiāo),但是終究會(huì)被市場(chǎng)淘汰。萬(wàn)一到了那一天,朗逸把價(jià)格降一下,正好可以接桑塔納的班,所以朗逸實(shí)在沒(méi)有必要用什么先進(jìn)技術(shù)。怎么說(shuō),也比桑塔納先進(jìn)多了,您說(shuō)是這個(gè)理不…… 編后語(yǔ): 做了如此多的分析,想必消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)朗逸以及上海大眾的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何選擇,那是您的事了。但是我們還要說(shuō):在現(xiàn)如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),幾乎所有廠家都拿出自身最新最好的技術(shù),希望能夠搶占市場(chǎng)。而上海大眾卻反其道而行,難道中國(guó)的消費(fèi)者就只能享受人家10年前的技術(shù)嗎?當(dāng)然不是,您可以選擇其他夠?qū)嵲诘钠放啤?
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