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畢加索正時對幾缸急?

畢加索正時對幾缸急?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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畢加索正時對缸 2.0發(fā)動機正時定位這段時間老覺得車子加速沒力，油耗偏大，多次去找原因都找不到，前幾天發(fā)動機又很沒勁了，而且急加速時氣門聲響得厲害就去了修理店看什么回事。跟師傅講完情況后叫他去試車，其中一個師傅講，聽發(fā)動機聲好像點火時間早了，我就說是不是之前換正時套件沒對好正時啊。因為之前換正時不是他換的，他也不清楚情況，叫有空再來看下。趁今天有空開過去拆檢正時。支架升起，拆底護板，右前輪，用千斤頂頂住機底，拆右支架，上下正時皮帶蓋，發(fā)電機皮帶，曲軸皮帶輪，很快就看到曲軸上的正時位點了，進氣的也很容易就看就，但是排氣的就看不到了。師傅加長了套筒用手轉(zhuǎn)動曲軸螺絲對位。這時發(fā)現(xiàn)有點問題了，進排氣凸輪對正位了之后（圖片1[2]），曲軸下邊那個點（圖片1[1]）就對不上了，差了小半個圓孔，正時對不上！我看到這情況就問，是不是之前對錯齒了？還是皮帶長度不對了？一個師傅說，不可能啊，之前都數(shù)過了皮帶是沒錯了，而且這又不夠一個齒的位置。于是就把皮帶做好記號，移了一個齒位試了下，結(jié)果差得更遠，什么原因呢！這時看來看去，覺得很怪，怎么會偏了一點對不上呢，后來一個師傅說，這個曲軸頭和皮帶輪、正時齒輪的定位銷怎么只有一個呢？馬上百度，可惜找不到那個圖啊，那就拆吧！把正時帶松開，然后把接在曲軸上的正時齒輪拆開，一眼看到了，曲軸頭上有一里一外兩個定位銷的坑位（圖片2紅色框部分），但是銷子只有一個，裝在外坑上用來卡住皮帶輪（圖片1[1]），正時那個齒輪（圖片1[12]）沒有東西定位了，只能靠外邊那個皮帶輪盤頭有兩個位卡住，而這個卡位又是有一定的活動度的，所以對正時的時候就會有一個角度偏差，就出現(xiàn)了剛才那一幕，對位點移了一點點。問題找到了，馬上到外邊找這個零件。到了配件店，一問那個老板就知道了，我們問他究竟車子出廠是一個還是兩個的，他也不清楚，然后說這個東西有大小兩種，不知要你哪種？我就問他哪種人買的多，他說小的，連他也搞不清究竟是大的裝外邊還是小的裝外邊，我就選了小的那個。回去一對小的裝在外坑剛好，馬上裝齒輪，裝正時帶，對正時位置。終于對好了，打著車，沒事，再加油，運轉(zhuǎn)正常。正時對好了，熄火，裝車！我記得之前不知在哪里看過一個帖子是問這兩個坑是不是出廠都帶有定位銷子的，是我的搞丟了，還是只有一個，如果只有一個的話，那怎樣確保里面的齒輪不走位呢？各位TX，你們換正時的時候留意過嗎？: 回答者：網(wǎng)友

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