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柴油機凸輪軸與飛輪組件的動平衡是怎么實現(xiàn)的

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-25
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　　柴油機的曲軸、凸輪等運轉部件的功能結構決定著他們是偏心輪形式，運轉時會產(chǎn)生巨大的震動，為了盡可能的消除這個震動，使運轉趨向平穩(wěn)，需要通過配置反方向的偏心平衡軸來平衡這些部件的偏心，達到運轉部件的總體基本平衡，這個平衡的關鍵是偏心平衡軸，裝配時，一定要按照配齒號碼準確裝配，才能達到效果，否則柴油機運轉時會有巨大的震動，提早損壞，飛輪是儲能部件把做功行程的動能儲存起來，用于帶動其他行程的動作，和旋轉機械能的平穩(wěn)輸出。 曲軸和飛輪為什么要進行動平衡 曲軸和飛輪兩者均是質量大的旋轉體，若未進行動平衡，往往在旋轉時產(chǎn)生的離心力會引起發(fā)動機怠速抖動和高速運轉時出現(xiàn)振動，加速軸承磨損。 制造廠家在發(fā)動機出廠時均對曲軸和飛輪進行動平衡，為了保持兩者的平衡位置，在設計曲軸接合盤與飛輪連接時，一般采用定位銷定位或連接螺栓孔布置成不對稱，也有的采用螺栓直徑不同的方法，防止拆卸后重新裝復時發(fā)生錯位失去動平衡的情況。
回答者：網(wǎng)友
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