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豐田名機(jī)-4A-四喉直噴

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-27

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"豐田4A四喉直噴發(fā)動機(jī) 日本汽車工業(yè)發(fā)展到上世紀(jì)90年代，在發(fā)動機(jī)技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，最明顯的標(biāo)志就是用于小型運(yùn)動車型的直列4氣缸1.6公升自然吸氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到升功率100馬力（75千瓦）的水平。其中包括豐田的4A-GE 20V、本田的B16A、三菱的4G92 MIVEC、日產(chǎn)的SR16VE、馬自達(dá)的BP-VE等，而最早達(dá)到升功率75千瓦這一目標(biāo)的就是豐田的4A-GE 20V。當(dāng)時豐田將可承受每分鐘8000轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速型每缸5氣門型氣缸蓋技術(shù)加以應(yīng)用，同類技術(shù)也只有法拉利超級跑車采用。并使用由賽車技術(shù)演化而來的獨(dú)立式節(jié)氣門技術(shù)，將這一技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車的也只有法拉利、BMW等少數(shù)高性能汽車廠家。在日本1.6公升高性能發(fā)動機(jī)中，目前也只有豐田4AGE 20V同時采用高轉(zhuǎn)速型每缸5氣門和獨(dú)立式節(jié)氣門兩項(xiàng)技術(shù)。第一臺4A-GE 20V于1991年正式安裝在豐田花冠（Corolla）APEX GT小型運(yùn)動跑車上，也就是后來人們熟知的AE101，最大動力輸出在每分鐘7400轉(zhuǎn)時達(dá)到160馬力（120千瓦），這時的4A-GE 20V后來被人們稱為'silver top'(銀蓋)。1995年推出的后期版4A-GE 20V，安裝于新款豐田花冠APE GT小型運(yùn)動跑車上，就是稱為終極經(jīng)典的AE111，由于采用了更先進(jìn)的壓力式進(jìn)氣流量傳感器和更高性能的行車電腦，最大動力輸出在每分鐘7800轉(zhuǎn)時達(dá)到165馬力（122千瓦），傳動系統(tǒng)也改為密齒比六前速變速箱，后期版的4A-GE 20V被人們稱為'black top'(黑蓋)。在當(dāng)時與同級車相比已經(jīng)是很先進(jìn)了。后來本田、日產(chǎn)等廠家也都趕超了這一性能指標(biāo)，特別是日產(chǎn)推出的限量版SR16 VE N1發(fā)動機(jī)，在1.6公升排氣量、自然吸氣工作形式的情況下，可輸出史無前例的204馬力，但那是在首臺豐田4A-GE 20V誕生后近10年的事?？催^《頭文字D》讓車迷們都了解到了AE86和4A-GE引擎。既然稱之為高性能引擎，當(dāng)然就要了解一下豐田公司的高性能引擎的起源了。第一代運(yùn)動型引擎應(yīng)該是從3M開始的，當(dāng)時裝備在1967年的2000GT跑車上。后來不斷出現(xiàn)5M-GE，6M-GE 系列；9R，8R-G (10R)、18R-G、18R-GE，和2T-G、2T-GE 和3T-GE 系列等，這些引擎都屬于第一代。第二代高性能引擎的開端，應(yīng)該是1982年的1G-GE六缸DOHC引擎，因?yàn)楫?dāng)時全球性的環(huán)保條例都開始嚴(yán)厲了，所以催生了電子控制的燃油噴射技術(shù)的推廣，1G-GE也是在這個潮流下誕生的，作為高低搭配，于是便出現(xiàn)了四缸引擎：4A-GE，并裝載在1983年的AE86上。但當(dāng)時的4A-GE的性能并不算優(yōu)秀，或者說更本不算耀眼，只有直到1989年，TRD所出品的賽車版4A-GE被選為Formula Atlantic的統(tǒng)一引擎才成為真正意義上的高性能運(yùn)動引擎，該引擎馬力高達(dá)240匹！": 回答者：網(wǎng)友

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