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東風(fēng)本田新思域和廣本凌派那個好想如手一個

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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以目前的情況來看，先說動力方面: 東本新思域的平臺沒有大變化，動力總成不要有什么奢望，個人體驗現(xiàn)款思域總體略遜于凌派; 廣本凌派是在Concept C的基礎(chǔ)上結(jié)合歐版思域的平臺技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，1.8的動力總成中規(guī)中矩，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。然后再說空間方面: 可以確定的是凌派車內(nèi)縱向空間是非?？捎^的，比思域要強一些，這是國外轎車引入內(nèi)地前的調(diào)整大趨勢，也反映了國內(nèi)主流消費群體的剛性需求; 凌派和思域的橫向空間大致相同，乘坐體驗相差不大，在同級中不算搶眼; 凌派的后備箱貌似是580(+8)L，我們試過裝迷你折疊車+2個常規(guī)整理箱無壓力，作為家用轎車，可以多考慮空間上的便利。最后說下內(nèi)飾方面: 思域的內(nèi)飾相對于13年三季度后的市場趨勢來說已顯落俗，最多中規(guī)中矩(但又沒有德系車“中規(guī)中矩”)，對內(nèi)飾無要求的可以無視; 凌派作為2013年6月上市的車型來說內(nèi)飾處理上尚屬主流，飾條拋光大理石紋比較耐看又不落俗，電器方面設(shè)計得比較人性化，內(nèi)個智聯(lián)屏見仁見智(東本杰德上也有); 另外補充一些看法: 無論新思域還是凌派，都脫離不了Civic的血統(tǒng)和設(shè)計理念，該吸能吸能，該變形變形。作為后登場的車型，凌派在細(xì)節(jié)上會比炒冷飯的思域用心些，比如高強度鋼材比例、整體駕乘靜音技術(shù)等。有人說凌派是1.8鋒范的變形體，其實鋒范身上也有Civic的血液，當(dāng)初定位于彌補思域的市場空缺。凌派的出現(xiàn)看似是比齊思域但實際體驗后會發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用價值要略高，至少經(jīng)常接觸到這款車后會發(fā)現(xiàn)它和鋒范最大的相近之處莫過于省油罷了(遙想當(dāng)初油表亮了還能開輕松跑出60公里找加油站~)。目前凌派的市場行情穩(wěn)定，主要因為廠家牟足勁造雅閣導(dǎo)致其他車型產(chǎn)能不足，無法全力供應(yīng)市場需求。目前北京地區(qū)的行情是現(xiàn)金優(yōu)惠3000，有的店在團(tuán)購或其他活動時多放點兒血，建議春季多關(guān)注行情，應(yīng)該會有變化。: 回答者：網(wǎng)友

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