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海南有一汽大眾老款捷達(dá)王柴油版發(fā)電機(jī)拆車件賣嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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去一汽大眾或者上汽大眾的4s店b ,老款捷達(dá)外型最大的缺點(diǎn)是：“鼻子”短，有點(diǎn)小氣；車身前高后低，有點(diǎn)“坐”的感覺。　　新款捷達(dá)王最主要的改進(jìn)在于外形。首先，從側(cè)面上看去，你可以輕易地認(rèn)出捷達(dá)車熟悉的身影，但很快，你就能體會到一種老款捷達(dá)車上所不具備的和諧感。這是因?yàn)樾陆葸_(dá)GTX的前懸從原來的840毫米增加到了902毫米。后懸從1074毫米縮短到了1055毫米。軸距未變，仍為2471毫米。由于前懸增加較多，以至全長從原來的4385毫米增至現(xiàn)在的4428毫米。由于寬度及車高均未變化，原來顯得局促、短胖的車身一下子舒展開來。新式、現(xiàn)代韻味的前大燈更扁更長了，一直延伸到兩側(cè)的翼子板。發(fā)動(dòng)機(jī)罩因?yàn)榍澳槺粔罕舛@得更加傾斜，擺脫原來比較短粗的形象。從數(shù)字上看，風(fēng)阻系數(shù)由原來的0.34降至0.32，顯示了捷達(dá)外形的大幅改款的確產(chǎn)生了效果。最顯著的改觀還包括前臉中部的格柵。新款捷達(dá)選用了扁U型金屬框架，配以簡單的橫條黑格柵，仍繼承了捷達(dá)作為普通車型的簡潔務(wù)實(shí)的傳統(tǒng)。也許是大眾公司參與了設(shè)計(jì)開發(fā)的緣故吧，新捷達(dá)的外形——尤其是前臉——也更向德國大眾的其它車型靠攏。　　前保險(xiǎn)杠的變化也不小，轉(zhuǎn)向燈、霧燈、示寬燈的位置均相對于老款重新布置。顏色也由原來較簡易的黑塑料改為與車身同色，并在車身四周保險(xiǎn)杠的上端高度上鑲了一圈質(zhì)感光滑細(xì)致的黑色塑料飾條。此舉不但洗脫了原來老款捷達(dá)的粗獷，而且使新外形更顯修長雅致、并增加了全車的整體感。　　除保險(xiǎn)杠外，老款捷達(dá)上尾燈周邊的黑色細(xì)塑料邊框不見了，代之以整體組合尾燈，并與相同斷面的后牌照板緊密接合，較老款簡潔之余，更透出明快與干練。遺憾的是行李箱開口高度并無變化，欲放入大件行李時(shí)氣力不足者只好作“咬牙切齒”狀；尾燈也沒有向中間排列，仍然是分居兩邊。　　最后值得一提的是，保險(xiǎn)杠中間安放車牌的位置上，已在出廠時(shí)裝好了固定車牌用的螺母，車主不必自己找電鉆打孔，進(jìn)行二次加工了。雖然在一輛車上，這是一個(gè)很小的細(xì)節(jié)，但卻讓車主們省去很多麻煩。　　內(nèi) 飾　　與外形大幅度的改進(jìn)相比，內(nèi)飾的變化太少了。方向盤由陳舊的兩輻式換上了圓滑的四輻式，不僅是因?yàn)楹每础⒎犀F(xiàn)代審美意識，更為準(zhǔn)備選裝安全氣囊的用戶預(yù)留了空間。后座增加了安全帶和頭枕作為標(biāo)準(zhǔn)配備，這一點(diǎn)對于用作公務(wù)的買主尤其重要。雖然行車中后頭枕擋住了部分后部視野，但影響并不大。應(yīng)該說，增加后頭枕及安全帶是技術(shù)上的完善，也是安全意識上的進(jìn)步。　　原: 回答者：網(wǎng)友

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