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斯太爾汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是如何構(gòu)成的?

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斯太爾91系列重型汽車采用的是整體式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它的轉(zhuǎn)向機采用循環(huán)球螺母式，因此又稱之為“循環(huán)球螺母整體式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。 該車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由兩部分組成:轉(zhuǎn)向機械部分和轉(zhuǎn)向助力部分。轉(zhuǎn)向機械部分由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拐臂、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)由四部分組成:動力源(包括助力泵、安全閥、流量控制閥)、操縱裝置(包括安置在轉(zhuǎn)向機內(nèi)的方向控制閥、定心裝置)、執(zhí)行機構(gòu)(安置在轉(zhuǎn)向機內(nèi)的油缸)和輔助裝置(包括儲油罐、濾清器和管線等)。 國產(chǎn)化斯達一斯太爾汽車應(yīng)用德國ZF公司刀rl ,和Z萬翻叫湯兩種型號轉(zhuǎn)向器目前已被四川汽車制造廠國產(chǎn)化。這兩種型號的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)大同小異，工作原理完全一樣，只是輸出扭矩和體積大小不同。因此多用在具有前輪驅(qū)動的4x4,6x6驅(qū)動型式的非公路用越野車上。凡是非全輪驅(qū)動的汽車均裝用8043型轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是整體式液壓助力型。其轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)與轉(zhuǎn)向器是制成一體的。: 回答者：網(wǎng)友

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