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海福星新款發(fā)動機

海福星新款發(fā)動機和歡動1.6發(fā)動機是否一樣?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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海福星1。6 手動標準 479q新發(fā)動機測試作業(yè) 坐在海福星里的第一感覺是，頭部空間很不錯。整車設計比較完善，后排空間及其充裕，2米61的軸距讓后排乘客有了足夠的腿部空間，頭部空間也很不錯。啟動車，怠速800左右，不抖，很安靜?？赡苁菧y試車只跑了1萬公里左右，沒發(fā)現(xiàn)此問題，或者我們更希望新款發(fā)動機改正了些問題。反正此時的海福星是比較安靜的，雖然沒有騏達那么安靜。但是也是相當相當不錯了。一檔二檔起動不錯，比以前的hfx動力性的強了不少。三檔到五檔感覺還是比較活躍的。檔位比較清晰，檔位行程很短。推背感很強。在行駛到80公里/小時的轉速表指向2000轉左右，感覺動力性相當不錯，深踩油門，輕輕松松到了110公里/小時此時的轉速表指向3000轉左右。此時的車子有些風噪，但是不大，完完全全可以接受的范圍內(nèi)，方向盤也很穩(wěn)健。沒有什么抖動的感覺。hfx的減震有些偏硬，對路感的回饋很好，過有一些大的障礙的時候，還是可以感覺的到有些顛簸。完全可以在接受的范圍之內(nèi)。感覺操控不錯，轉向輕很柔順，很可惜沒有180m繞樁測試的機會，總體感覺不錯在說說內(nèi)飾，我想很多人買這個車的另一個原因就是內(nèi)飾總體感覺不錯，配備二個氣囊，原車cd。。。比同價位的f3 和a5和v3菱悅那些簡簡單單的塑料內(nèi)飾要強很多。但是也有些許的不足，在車門關閉的情況下，左側的狹縫和右側的寬度不一，車門面板的塑料還是過于簡單，看起來比較廉價。我試駕的是一個側試車，新的479q發(fā)動機下線的時候，肯定要好過這個側試產(chǎn)品。總結，在六萬元左右的家庭轎車來說，算是個不錯的選擇?？傊ＭｑR在自主品牌的道路上越走越好吧: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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