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瑞麒X1、長安CX20和眾泰5008的發(fā)動機對比，哪個好點?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-24
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單從發(fā)動機對比的話，肯定是瑞祺X1的雙頂置凸輪軸技術好了?，F(xiàn)在只有面包車還采用單頂置，當然少部門廠家為了省成本，在小轎車中也采用，比如CX20等。。瑞祺SQ473F發(fā)動機為全國十佳發(fā)動機。你看一些數(shù)據(jù)吧。cx20和5008為了省成本，發(fā)動機就省了不少這對告訴轉動的發(fā)動機不利的，你看下面的技術說明吧。 單凸輪軸的結構并不簡單,因為只有一根軸,所以必須要用搖臂來驅動進氣門還排氣門.所以這種方式的氣門間隙容易松動,隔段時間需要調整.轉速太高了還容易造成氣門飛拖,噪聲也大.你可以隨便找個面包車來聽聽,啪達啪達的聲音就是搖臂驅動氣門的聲音.這種結構就一個優(yōu)點,成本低,因為只有一個凸輪軸.這種結構適用于每缸2氣門的發(fā)動機.雙凸輪軸是改進后的技術.適用于每缸4到5個氣門的發(fā)動機,而且更可以使用凸輪軸相位改變技術(VVT),所以成為現(xiàn)代發(fā)動機的主流技術.
回答者：網(wǎng)友
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