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威姿是天津一汽應用豐田NBC平臺技術的轎車，什么是NBC平臺技術?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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此NBC非美國的NBC電視臺，而是豐田的汽車平臺。什么是汽車平臺? 平臺主要是指一款車的骨架和基礎設計，包括發(fā)動機的布置、轉向機構、懸掛等，它們的相應位置和結構一經(jīng)確定就不能再改變。從專業(yè)的角度來說，平臺是一系列汽車開發(fā)生產(chǎn)的技術。同一套整車開發(fā)技術可以應用于不同的車型，派生或衍生出多款車型。從而節(jié)省設計開發(fā)成本。 NBC的全稱是:New Basic Car ,“新基準轎車”的意思。目前，在這一平臺上的衍生產(chǎn)品已達多款，其中，既有威馳、雅力士等車型，也有MPV、旅行車等不同車系，可以說已經(jīng)構成了適應不同細分市場、不同消費群體的龐大車族。豐田公司推出了世紀戰(zhàn)略車NBC，意欲在全球小型車大潮中建立小型車新基準。 NBC推出的前因后果: 20世紀90年代，全球經(jīng)濟一體化在加速，豐田的北美市場經(jīng)過十幾年的苦心經(jīng)營，卓有成效，亞洲是日本汽車的傳統(tǒng)市場，但豐田最薄弱的環(huán)節(jié)是歐洲市場。歐洲市場是以緊湊型車為主的市場。據(jù)統(tǒng)計，目前緊湊型車已占歐洲市場總銷量的近60%，特別是油價的持續(xù)上漲，經(jīng)湊車型的銷量才持續(xù)加大。1997年，豐田在歐洲市場占有率只有2.9%，在當時占歐洲市場銷售總量近30%的緊湊型車型市場中，豐田的份額只有1.5%。為了攻占歐洲市場，豐田公司在法國的巴納捷努建廠，啟動了NBC“世界戰(zhàn)略車”開發(fā)項目。豐田把該系列的第一個車型NBC1“Yaris”源于希臘神話中的女神“雅麗斯”，企圖以這個“希臘女神”攻破歐洲市場的“馬其諾防線”. 對于國內(nèi)市場而言，豐田在緊湊型車開發(fā)中如何突破原有的呆板造型取得年輕用戶的喜愛，就成了NBC開發(fā)的一個重點。另外，豐田之所以把NBC稱之為“世界戰(zhàn)略車”，還在于它要把推向全球市場，重點是歐洲、日本、北美和中國，此外還有大洋洲、中南美、中近東、非洲等市場。 NBC的鮮明特點: 頂級安全性近年來豐田開發(fā)安全車身方面已經(jīng)達到世界領先水平，從而形成GOA“豐田新安全車身構造”的設計標準。這個標準要求，車身設計不僅要滿足常規(guī)要求，而且要盡可能符合現(xiàn)實生活中實際發(fā)生的各種事故形態(tài)。此外帶燃爆式卷收器和限力裝置的安全帶、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、優(yōu)良的操控、制動性能等，都大大提高了NBC的主動和被動安全性。所以說NBC車型具有當今世界緊湊型車的頂級安全性，是名副其實的這從歐洲、北美、日本、中國的各種碰撞測試中也可以看出。優(yōu)良的性能新開發(fā)的動力總成結構行進性能優(yōu)良，加上整車的輕量化設計和低空氣阻力，: 回答者：網(wǎng)友

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