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為什么有些汽車(chē)主銷(xiāo)外傾為負(fù)值？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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前輪前束、主銷(xiāo)后傾、前輪外傾根據(jù)不同的車(chē)型不同的廠(chǎng)家設(shè)計(jì)參數(shù)，現(xiàn)代轎車(chē)好多都是負(fù)值了。主銷(xiāo)內(nèi)傾是指主銷(xiāo)裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，它的作用是使前輪自動(dòng)回正。角度越大前輪自動(dòng)回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱，因此這個(gè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角都有一個(gè)范圍，約5°－8°之間。主銷(xiāo)后傾是指主銷(xiāo)裝在前軸，上端略向后傾斜的角度。這與摩托車(chē)的前叉向后傾的道理一樣，它使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力所形成的力矩方向與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)方向相反，迫使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)后自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的中間位置上。由此，主銷(xiāo)后傾角越大，車(chē)速越高，前輪穩(wěn)定性也愈好。但后傾角大也會(huì)令駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)費(fèi)力，因此主銷(xiāo)后傾角也有一個(gè)范圍，一般不大于3°。有些轎車(chē)的輪胎氣壓低彈性大，行駛時(shí)輪胎與地面接觸面中心向后移動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生一種力矩，故后傾角可以減少，甚至變?yōu)樨?fù)值，即主銷(xiāo)前傾。 ??? 主銷(xiāo)內(nèi)傾和主銷(xiāo)后傾都有使汽車(chē)轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正，保持直線(xiàn)行駛的功能。不同之處是主銷(xiāo)內(nèi)傾的回正與車(chē)速無(wú)關(guān)，主銷(xiāo)后傾的回正與車(chē)速有關(guān)，因此高速時(shí)后傾的回正作用大，低速時(shí)內(nèi)傾的回正作用大。 ??? 前輪外傾角對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎性能有直接影響，它的作用是提高前輪的轉(zhuǎn)向安全性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。前輪外傾角俗稱(chēng)“外八字”，如果車(chē)輪垂直地面一旦滿(mǎn)載就易產(chǎn)生變形，可能引起車(chē)輪上部向內(nèi)傾側(cè)，導(dǎo)致車(chē)輪聯(lián)接件損壞。所以事先將車(chē)輪校偏一個(gè)外八字角度，這個(gè)角度約在1°左右。: 回答者：網(wǎng)友

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