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長城風駿皮卡

大家好，聽說長城去年上市的風駿皮卡車挺不錯的，想買一輛買輛2驅(qū)柴油的，在網(wǎng)上搜索也沒找到準確的價格，只知道是8-11萬左右．請知道的朋友說一下風駿系列車的詳細價格謝謝，只說2驅(qū)柴油版也行謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-20

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兩驅(qū)柴油版8—10萬元，四驅(qū)柴油版9—11萬元。首批300臺“風駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場同步上市。長城風駿國內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動機的皮卡。高端皮卡“風駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與德國博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動機采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1800-2000 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機降低20%以上，裝配INTEC柴油機的風駿在60公里等速時百公里油耗為5.9升。底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進成熟的技術(shù)，通過按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風駿今后將根據(jù)市場需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機動力，也有汽油機動力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風駿”將逐步在全國上市。在中國汽車行業(yè)中，皮卡只是個細分領(lǐng)域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標志之一就是國外皮卡一直不能進入中國，以長城為代表的自主品牌皮卡的頑強阻擊，成為國外皮卡不可逾越的“長城”！最近，皮卡老大長城引入時尚新科技元素，改變了以往只注重實用、多功能而缺乏時尚亮麗的風格元素，推出了一款全球版皮卡———“風駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國外、合資品牌進行碰撞。記者近日受邀試駕了這款堪稱達到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時代氣息。德國技術(shù)柴油機名不虛傳試駕先試“心”?！帮L駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動機，采用的是長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動現(xiàn)象，風駿控制得相當不錯，車內(nèi)的乘客絲毫不會感到車身隨發(fā)動機的工作而振動，單就這點，應(yīng)該說已達到了國內(nèi)合資柴油轎車的水平。既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風駿2.8T柴油車上，這些并不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點，雖然是5擋，但廠家重新對不同擋位的減速比進行了調(diào)整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實際駕駛中，當選擇擋位偏高的時候，柴油車顯現(xiàn)出了特有的韌勁。最大功率的大小決定了最高車速的高低。風駿的最高車速略低于汽油機，但這對駕駛并沒有太大影響。在轉(zhuǎn)速達到1600轉(zhuǎn)至2600轉(zhuǎn)時，會輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油發(fā)動機使用起來相當足夠。在高速路上，我們也曾經(jīng)跑過150公里的時速，完全能夠滿足正常使用的需要。兩天的時間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢。外觀、配置、內(nèi)飾與其他皮卡拉開差距 “風駿”外觀獨特時尚的設(shè)計，在皮卡中成為與眾不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡內(nèi)飾上簡單、粗糙，但風駿駕駛室令人耳目一新，做工細致、精美儼然是一部轎車的水準。從正面看去，圓潤的大燈、寬大的前保險杠護杠、黑色中網(wǎng)和外擴的前后輪眉彰顯出皮卡狂放不羈的“性格”。后保險杠用兩片厚實的鋼板支撐，起到了緩沖作用，增大了后側(cè)的安全系數(shù)，尾燈紅白相間充滿了時代氣息。位于空調(diào)出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。駕駛室內(nèi)寬敞的空間五個人坐在里面輕輕松松。座椅感覺軟硬適中，方向盤手感細膩順滑。“大胃口”的后車箱輕松就裝進1.5噸的貨物，充分體現(xiàn)了“亦轎亦卡”的特性。安全結(jié)構(gòu)設(shè)計成為一大特色決不能因為它的美觀而忽視它的實用，將載貨、拖拽、越野、安全相結(jié)合是風駿的最大特色。在車主容易忽視的部位，我們進行了仔細觀察。它采用了四門防撞梁設(shè)計，能最大限度地減小側(cè)面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結(jié)構(gòu)。據(jù)銷售人員介紹，風駿比普通車架剛度提高幾倍，此外還對前保險杠進行加固，最大限度地吸收各個方向的撞擊。安全性能非常突出，但是筆者認為加上安全氣囊也許會更好。: 回答者：網(wǎng)友

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