斯太爾WD615系列柴油機(jī)是典型的高強(qiáng)化、緊湊型車用柴油機(jī)，其機(jī)體由缸體、曲軸箱、油底殼、正時(shí)齒輪殼及飛輪殼等組成。其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如圖3-1-1所示。
    (1)WD615系列柴油機(jī)機(jī)體均采用隧道式結(jié)構(gòu)。缸體與曲軸箱是以曲軸中心線水平分開(kāi)上下兩部分，整體式曲軸箱一與七道主軸承蓋鑄成一體形成一個(gè)剛度較高的框架式結(jié)構(gòu)，用螺栓連接缸體與曲軸箱，并采用滑動(dòng)軸承，從而提高機(jī)體的剛度、減少噪音、振動(dòng)、延長(zhǎng)使用壽命。
    (2)缸體與曲軸箱上的主軸承孔是利用同側(cè)同一直線上的三個(gè)012mm的定位銷來(lái)定位配對(duì)加一i一的，從而保證了七道主軸承孔們(呀0.oemm的同軸度和圓柱度《0.005mm。因此在維修需要更換缸體時(shí)必須將缸體與曲軸箱配對(duì)更換。七道主軸承同寬可以互換。止推墊片位于第二道主軸承座孔兩側(cè)。曲軸箱與缸體除用14只M18 x 2.5mm的主軸承螺栓固定之外，還用22只M8 x 25mm和2只M8 x 110mm的內(nèi)六方圓柱螺栓緊固。
    (3)缸體與曲軸箱結(jié)合面間沒(méi)有墊片，由加工工藝精度保證兩結(jié)合面有高的平面度和表面粗糙度。裝配時(shí)按規(guī)定要求方法在兩結(jié)合面間涂抹樂(lè)泰510平面膠實(shí)現(xiàn)密封。
    (引缸體右側(cè)凸輪軸孔上方加工有12個(gè)03軍OM9 mm的氣門挺柱承孔，各挺柱承孔與主油道以04。的孔相通，來(lái)自主油道的壓力潤(rùn)滑油，通過(guò)該孔、氣門挺柱、空心氣門推桿、氣門調(diào)整螺釘，向氣門搖臂機(jī)構(gòu)、氣門提供間歇壓力潤(rùn)滑。氣門挺柱外徑038--名:腰I fLI If，與承孔配合間隙為。.025一0.089mmo
    (5)機(jī)體前后分別與正時(shí)齒輪殼、飛輪殼連接。正時(shí)齒輪殼與缸體沒(méi)有安裝定位銷，靠正時(shí)中間齒輪軸套和機(jī)油泵中間傳動(dòng)齒輪軸套定位。正時(shí)齒輪殼與飛輪殼和缸體間都沒(méi)有密封墊片，裝配時(shí)按規(guī)定要求涂抹樂(lè)泰510平面膠。
    (6)機(jī)體與油底殼之間;采用U型橡膠密封墊、托塊緊固、密封良好、并具有減振作用。