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電瓶車(chē)沖不進(jìn)電是什么原因?正常是沖多少小時(shí)?

電瓶車(chē)沖不進(jìn)電是什么原因?正常是沖多少小時(shí)? 謝謝大家了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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還是有你家磊哥告訴你吧！ 1、故障現(xiàn)象首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。 2、故障的檢查和處理先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制最大電流1.8A，充電10-15小時(shí)，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3V，說(shuō)明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。節(jié)約電池有妙招少剎車(chē) 勻速騎起步人力在日前揚(yáng)州市某單位舉辦的電動(dòng)車(chē)極限挑戰(zhàn)賽上，不同品牌的電動(dòng)車(chē)被安裝上同品牌、同型號(hào)的新電池后，由參賽者騎車(chē)沿著賽場(chǎng)行駛。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，使用相同蓄電量的電池，電動(dòng)車(chē)行駛里程數(shù)卻不同。業(yè)內(nèi)人士指出，除與電動(dòng)車(chē)有關(guān)外，參賽者成為控制電池利用率的主要因素。　　當(dāng)日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，比賽開(kāi)始后，參賽者或悠閑地勻速騎行，或先行發(fā)力今往前沖。最終，先前發(fā)力過(guò)猛的電動(dòng)車(chē)感覺(jué)“無(wú)力”，落下馬來(lái)；而勻速前行的電動(dòng)車(chē)卻悠然自得。據(jù)電動(dòng)車(chē)維修人員介紹，騎車(chē)者可通過(guò)多種方式節(jié)約使用電池。騎車(chē)者在電動(dòng)車(chē)起步及頂風(fēng)上坡時(shí)，最好采用人力助車(chē)起動(dòng)；因此時(shí)電池處于大電流放電狀態(tài)，騎車(chē)者應(yīng)少剎車(chē)而要?jiǎng)蛩傩旭?，剎車(chē)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的損傷較大；而在下坡時(shí)，則可將電動(dòng)車(chē)電源關(guān)掉。 3、每天都充電。即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放: 回答者：網(wǎng)友

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