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經(jīng)典?？怂乖趺礃?？據(jù)說(shuō)是同級(jí)車中唯一一款前后均采用獨(dú)立懸掛的，這樣的懸掛有什么好處？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-14
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? 1.?底盤和懸掛系統(tǒng)是決定一款車操控好壞的重要因素，經(jīng)典福克斯擁有同級(jí)別車型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤，其底盤穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車型中首屈一指。經(jīng)典?？怂惯€采用了越野車常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸架其采用的是比較常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，配以經(jīng)改良的螺旋彈簧，加設(shè)防護(hù)桿，保留了摩擦力及地面?zhèn)鱽?lái)的壓力。后懸架既不是麥弗遜式懸架也不是傳統(tǒng)意義上的多連桿懸架，它融合了多種懸架的特點(diǎn)，從結(jié)構(gòu)上可以劃分為獨(dú)立懸架的一種，這就是經(jīng)典福克斯的Control?Blade全獨(dú)立后懸架，經(jīng)典?？怂箍梢哉f(shuō)是同級(jí)車最早裝備四輪獨(dú)立懸掛的車型之一。經(jīng)典?？怂购髴壹苓€采用后副車架設(shè)計(jì)，好處在于，車輛高速轉(zhuǎn)彎或落地時(shí)所產(chǎn)生的作用力不會(huì)傳至車體，而是由結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固的后車架所吸收。 采用前麥弗遜和后多連桿設(shè)計(jì)的懸掛加上一流的賽車調(diào)校，使經(jīng)典?？怂乖诟咚龠^(guò)彎的時(shí)候，顯得比其他車輛沉穩(wěn)，所以之前由經(jīng)典?？怂顾难b的?？怂官愜囋贑TCC賽場(chǎng)上贏得了“彎道王”的美譽(yù)，其卓越的操控性能可謂有目共睹。
回答者：網(wǎng)友
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