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東風(fēng)猛士民用版出廠標(biāo)準(zhǔn)配置

東風(fēng)猛士民用版出廠標(biāo)準(zhǔn)配置: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-28

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雖然衡量一步戰(zhàn)車性能與實(shí)用性的指標(biāo)很多，但大多數(shù)人還是喜歡這類紙上談兵，我也屬于大多數(shù)人.去年開始列裝部隊(duì)的北汽勇士引起了人們對勇士民用版的諸多遐想，這輛外形酷似美軍悍馬的我軍越野車與悍馬相比，誰更撒野？我們且紙上談兵一回。美軍軍用越野車發(fā)展歷史說他們是油老虎，沒有什么車型比他們更能喝油；說他們是越野王，SUV也難以望其項(xiàng)背；說他們是裝甲車，沒有什么車型在安全防護(hù)上能達(dá)到如此水準(zhǔn)……他們就是軍用吉普。從某種角度看,威利斯開啟了美軍使用戰(zhàn)術(shù)越野車的先河,二戰(zhàn)及其后期,威利斯保守估計(jì)產(chǎn)量都在60萬輛以上. 美軍大規(guī)模在戰(zhàn)爭中使用吉普的歷史大概可以追溯到二戰(zhàn)時(shí)期，此后，由于美軍威利斯吉普在二戰(zhàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，掀開了各國競相制造的序幕，此前及后，英國、德國、以及蘇聯(lián)后來的嘎斯，無論名氣還是戰(zhàn)地表現(xiàn)，都不如威利斯那樣出眾。威利斯的出世如同蘇聯(lián)的喀秋莎、德國的V型火箭等二戰(zhàn)中很多發(fā)明一樣，都是在嚴(yán)酷的戰(zhàn)爭壓力下“逼”出來的，二戰(zhàn)初期，德國人發(fā)明的閃電戰(zhàn)攻勢讓很多國家感到系在脖上的繩子在逐漸勒緊，德軍的高速機(jī)動(dòng)性能讓遠(yuǎn)在大洋彼岸的美軍感到了莫大壓力，為此，美國陸軍向全美發(fā)出招標(biāo)書，這份招標(biāo)書在今天看來簡單的不值一看，但在當(dāng)時(shí)較為落后的汽車工業(yè)時(shí)代，這項(xiàng)招標(biāo)書處處顯現(xiàn)出苛刻：前、后橋驅(qū)動(dòng)、2速分離器、大功率引擎、可裝備30MM機(jī)槍，全浮式半軸、速度不低于50KM/H，更為苛刻的是：從設(shè)計(jì)定型到樣車出廠僅49天！這樣的條件只有福特這樣的大廠才敢揭標(biāo)，而意外中標(biāo)的卻是一家名不見經(jīng)傳的小公司——威利斯。在今天看來，這臺(tái)車簡陋的不能再簡陋了，處處平直的線條毫無美感，沒什么無關(guān)的零件和裝飾、甚至連車門都沒有，但這種被官兵親切地稱為“伶俐的山羊”開創(chuàng)了軍用吉普的時(shí)代。二戰(zhàn)結(jié)束后，美軍開始研發(fā)專門的戰(zhàn)術(shù)車輛，福特公司生產(chǎn)的M151贏得了五角大樓的定單，但M151在實(shí)戰(zhàn)中卻有一個(gè)要命的軟肋：高速制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)翻車。此后的70年代到80年代，美軍專門組織力量研發(fā)新一代具有高機(jī)動(dòng)性能的戰(zhàn)術(shù)車輛，AMG公司的悍馬就是在這時(shí)誕生的。第一次海灣戰(zhàn)爭中,悍馬的優(yōu)異表現(xiàn)使其名揚(yáng)天下,優(yōu)秀的戰(zhàn)場生存能力是悍馬的強(qiáng)項(xiàng). 真正讓悍馬揚(yáng)名是在第一次海灣戰(zhàn)爭期間，悍馬優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性能和裝甲防護(hù)讓美軍在A10的配合下追得伊拉克國民衛(wèi)隊(duì)滿戈壁跑，但在隨后索馬里摩加迪沙解救人質(zhì)行動(dòng)中成為民兵痛扁的活靶子，十多年后同樣的伊拉克戰(zhàn)場又成為美軍的抱怨?？梢哉f悍馬的優(yōu)點(diǎn)和他的缺點(diǎn)一樣突出，悍馬硬朗的線條成為男人的崇拜偶像，這直接導(dǎo)致民用版悍馬在世界各地的熱銷。隨著新一輪軍用技術(shù)革新，悍馬厚重、高機(jī)動(dòng)性能受到了軍方的懷疑，世界軍用車輛小型化、輕型化讓悍馬的發(fā)展受到阻力，但悍馬畢竟是悍馬，其現(xiàn)在依然奔馳在世界各地的熱點(diǎn)地區(qū)，他的功過是非，恐怕要到退役后才能見分曉。悍馬在其服役的生涯中,保護(hù)了不少美軍生命,皮實(shí)可靠的性能和良好的通過能力鑄就了悍馬的聲名. 我軍軍用越野車發(fā)展歷史我軍的軍用越野車使用歷史大約可以追溯到抗戰(zhàn)時(shí)期，高級指戰(zhàn)員使用的大多是美軍裝備的威利斯。解放后，受世界兩大意識(shí)形態(tài)的形象，我軍使用的大多是蘇聯(lián)上世紀(jì)4、50年代制嘎斯。生產(chǎn)于上世紀(jì)40-50年代的嘎斯汽車大部分供應(yīng)了華約國家,我國在朝鮮戰(zhàn)爭中開始引進(jìn)嘎斯,作為我軍第一批裝備的軍用越野車. 60年代，我軍首輛輕型軍用越野車—北京212面世，這一地道的國產(chǎn)越野車風(fēng)行全國，從軍用到民用的“縣團(tuán)級”用車，北京212越野車還派生出一款加長型可乘7人的班用北京212A，紅箭反坦克導(dǎo)彈運(yùn)載發(fā)射車指揮專用等車輛。隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，上世紀(jì)90年代，湖南長豐集團(tuán)開始在帕杰羅技術(shù)上生產(chǎn)我軍新一代軍用越野車，這臺(tái)裝備三菱發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤的獵豹開始成為我軍指戰(zhàn)員的標(biāo)準(zhǔn)配置。相信生于70-80年代的人對它不會(huì)陌生,在汽車工業(yè)落后的時(shí)代,212取得了誼乎尋常的成功,至今仍有發(fā)燒友珍藏212 2007年，北京吉普汽車有限公司在第七屆北京國際汽車展上都首次亮相了兩款為軍方新開發(fā)的四驅(qū)越野車“東風(fēng)鐵甲”和“BJ勇士概念車。東風(fēng)公司推出的是自行設(shè)計(jì)開發(fā)外觀造型很像美國“悍馬”的軍用四驅(qū)越野車，采用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的懸掛系統(tǒng)，沒有照抄美國“悍馬”，有自己的設(shè)計(jì)思想，采用國內(nèi)成熟技術(shù)開發(fā)而成，如果通過定型列裝，將是一個(gè)很好的多功能武器平臺(tái)。而實(shí)際上沈飛集團(tuán)早在兩年前深圳舉辦的警用車裝備展上就已有類似“悍馬”造型的中型軍用越野車亮相，取名為“戰(zhàn)神”但并未引起人們的關(guān)注。: 回答者：網(wǎng)友

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