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寶馬760怎樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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藝術(shù)唯獨(dú)尊駕馭世界向前看靜若處若脫兔寶馬7系寶馬頂級(jí)豪華座駕同于奔馳S于其兼顧操控與舒適 2001推第四代更市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼高貴車型創(chuàng)新設(shè)計(jì)寶馬猶手機(jī)諾基亞本、進(jìn)氣歧管度級(jí)調(diào): 通電腦控制進(jìn)氣管度滿足低速提供扭矩高速提供功率二、寶馬VALVETRONIC: 本汽車研究者及新聞工作者RJC 2003度科技獎(jiǎng)?lì)C給寶馬VALVETRONIC寶馬杰技術(shù)選其創(chuàng)新汽車工程、卓越力性能燃料高效能 VALVETRONIC處于21世紀(jì)初汽車技術(shù)領(lǐng)域前沿Valvetronic少節(jié)流閥(throttle)設(shè)計(jì)同我鼻或肺作呼吸作跟空氣直接接觸省略掉throttle引擎進(jìn)新鮮空氣更順暢少掉空氣流些黏著力與磨擦力使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)省必loss!般車我用腳踏加油門驅(qū)著鋼索通throttle關(guān)踏油門深淺控制著throttle或關(guān)程度引進(jìn)進(jìn)入引擎燃燒室燃燒新鮮空氣所throttle控制著燃燒室空氣量與流速率;取代"機(jī)械式"進(jìn)氣節(jié)流閥(throttle)機(jī)置取代"電式"變電阻依我踏油門深淺經(jīng)變電阻決定"進(jìn)氣量三、態(tài)駕駛控制系統(tǒng): (1、EDC-C電控級(jí)調(diào)空氣懸架+2、主防側(cè)傾連桿)通iDriver系統(tǒng)調(diào)節(jié)底盤軟硬程度調(diào)節(jié)運(yùn)模式舒適模式 1、EDC-C(ElectronicDamperControl-Continuous)電避震系統(tǒng): 往使用EDC電減震器三段阻尼調(diào)整功能進(jìn)化連續(xù)級(jí)調(diào)整駕駛者通i-Drive控制界面所設(shè)定減震器模式更精細(xì)減震器主控制依據(jù)車速、負(fù)重、駕駛狀況道路狀況迅速作變化維持駕駛者希望車輛態(tài)反應(yīng) 2、主防側(cè)傾連桿: 前車橋兩防傾桿般駕駛狀態(tài)倆防傾桿斷車輛運(yùn)模式車輛高速轉(zhuǎn)彎由車輛傳器預(yù)先針測(cè)車輛即側(cè)傾主懸架系統(tǒng)瞬間通兩旋轉(zhuǎn)液壓電壓力控制閥前橋兩斷防傾桿連接整體同向內(nèi)側(cè)傾斜受壓側(cè)懸架減震器瞬間調(diào)節(jié)行程及硬狀態(tài)應(yīng)側(cè)傾像內(nèi)側(cè)壓力車輛懸架變非獨(dú)立懸架利用內(nèi)側(cè)車輪牽制外側(cè)車輪及車身側(cè)傾駕駛者即便高速彎明顯側(cè)傾覺所套系統(tǒng)您駕車高速彎沒任何問題四、主式態(tài)駕駛DynamicDrive懸架: 寶馬同采用套稱主式態(tài)駕駛懸架DynamicDrive同于奔馳奧迪自適應(yīng)空氣懸架*改變空氣彈簧減振器彈性阻尼適應(yīng)同行駛需要通作用于前防傾桿電控液壓系統(tǒng)根據(jù)各傳器接收車輛態(tài)參數(shù)信息實(shí)改變防傾桿扭轉(zhuǎn)剛度充抑制顛簸路面車身跳彎道駕駛產(chǎn)側(cè)傾據(jù)稱系統(tǒng)反應(yīng)間毫秒計(jì)算通俗講般轎車行駛前橋懸架系統(tǒng)獨(dú)立所謂獨(dú)立懸架種狀態(tài)車輛能提供舒適駕駛覺(相信般朋友都能理解)車輛高速彎車輪獨(dú)立懸架四輪胎各顧各(般駕駛者挑戰(zhàn)物理定律高速彎踩剎車)車輛產(chǎn)非明顯側(cè)傾覺幾乎翻車能駕駛者直觀覺車輛側(cè)傾明顯非安全覺排乘客覺更明顯手沒抓東西滑向側(cè)離力原五、iDriver系統(tǒng): 集合娛樂、通訊、舒適調(diào)節(jié)、導(dǎo)航旅程電腦等幾系統(tǒng)于身通操縱前排央扶手前部碩鼠標(biāo)狀旋鈕進(jìn)入控臺(tái)彩色屏幕各級(jí)菜單實(shí)施調(diào)控系統(tǒng)簡化操作面板同給使用者提定要求花點(diǎn)間照用戶手冊(cè)習(xí)研究相信于樂于接受新鮮事物新貴說何嘗種樂趣六、態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC III): 能車輛行駛狀態(tài)臨界失控通控制發(fā)機(jī)力輸施加制力進(jìn)行修增加安全穩(wěn)定性;(另外七系標(biāo)配自調(diào)標(biāo)高空氣懸架能根據(jù)懸負(fù)荷同自車身高度調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)高度) 七、寶馬發(fā)機(jī)(功升比同級(jí)且自吸氣近335i用渦輪增壓純粹增壓輔助型渦輪): (未數(shù)據(jù)現(xiàn)新獲獎(jiǎng)發(fā)機(jī)) 2001度際發(fā)機(jī)獎(jiǎng)寶馬發(fā)機(jī)獲全部12獎(jiǎng)項(xiàng)5項(xiàng)其包括重要全面優(yōu)勝獎(jiǎng)由寶馬本屆評(píng)選獲獎(jiǎng)公司事實(shí)項(xiàng)譽(yù)發(fā)機(jī)奧斯卡獎(jiǎng)評(píng)選自推寶馬直功力競(jìng)爭(zhēng)者世界第臺(tái)直噴V12發(fā)機(jī) 經(jīng)典直列六缸發(fā)機(jī)鋁合金鎂鋁合金材質(zhì)(2998mm容積功率達(dá)171190kw) D系列柴油發(fā)機(jī) 氫力V12發(fā)機(jī)量產(chǎn)車H7久登陸達(dá)寶馬級(jí)性能 ○ 用于寶馬3系列、5系列、X5及Z3各款汽車3.0升、6缸發(fā)機(jī)功率175千瓦(231馬力)扭距300牛頓米獲佳2.5至3.0升發(fā)機(jī)獎(jiǎng) 本獎(jiǎng)項(xiàng)自1999起推每舉辦評(píng)委員包括17家38位際流專家項(xiàng)業(yè)界專家譽(yù)發(fā)機(jī)奧斯卡獎(jiǎng)獲勝再確認(rèn)寶馬發(fā)機(jī)強(qiáng)實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)選寶馬發(fā)機(jī)僅說服善于挑剔專家評(píng)委獲令注目5項(xiàng)獎(jiǎng)且發(fā)機(jī)性能、駕駛樂趣、油耗及技術(shù)改良等項(xiàng)目獲評(píng) 電氣門(VALVETRONIC)寶馬公司新研制技術(shù)作內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域革命性創(chuàng)新倍受贊譽(yù)電氣門技術(shù)保證汽車性能受影響前提降低油耗并且減少二氧化碳排放量八、紅外夜視系統(tǒng): 應(yīng)奔馳600主式紅外夜視寶馬760式紅外夜視需要發(fā)送紅外像軍用夜視儀接受物體散發(fā)紅外所探測(cè)距離比奔馳600夜視系統(tǒng)更遠(yuǎn)且費(fèi)太能源十、巡航控制系統(tǒng): 通電腦控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)安全限速任何速度保持巡航狀態(tài)(用直踩油門高速) 十、主巡航系統(tǒng):(由于律原沒裝備) 通雷達(dá)偵測(cè)前車輛行駛數(shù)據(jù)與保持距離必要情況系統(tǒng)幫助駕駛者緊急制十二、隨控制燈(且高度自調(diào)整): 根據(jù)轉(zhuǎn)彎偏角預(yù)先判斷幾秒向燈光灑播路面且根據(jù)車輛燈光降低本車燈組高度保證視線主維護(hù)本車安全十三、前通風(fēng)盤式制系統(tǒng)液壓剎車系統(tǒng) 十四、預(yù)張式三點(diǎn)保險(xiǎn)帶氣囊根據(jù)力度表現(xiàn)同張等等…技術(shù)隨車系同車款選裝件情況所配備總結(jié):BMW7系列復(fù)雜精密保護(hù)措施使安全油ITS部安全氣囊車手安全保護(hù)樹立嶄新標(biāo)桿發(fā)側(cè)面碰撞ITS安全氣囊自前門窗彈保護(hù)車手部頸部免受傷害同系統(tǒng)自避免外部控素傷害電機(jī)械泊車制器能保證需要候保持完全靜止您駕乘BMW旅行每刻智能安全信息系統(tǒng)用14同傳器監(jiān)控該車安全狀況盡情享受您自由吧: 回答者：網(wǎng)友

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