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世嘉三廂發(fā)動(dòng)機(jī)原裝護(hù)板什么樣子

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-25

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賽拉圖優(yōu)勢(shì)在于：外型時(shí)尚。特別是PP，太性感啦，我認(rèn)為比YLT、KY、FML好，比起捷達(dá)，愛麗舍更是強(qiáng)上千百倍，車身寬度比上述車都大。做工精致。一點(diǎn)不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細(xì)的，前蓋內(nèi)的走線非常整齊規(guī)范，其中還發(fā)現(xiàn)有不少原裝件包括日本件，空調(diào)管道居然是普利斯通的（我注意過KY的管線，走的亂七八糟，還粘了不少膠布，一撕就掉）沒想到。后備箱非常規(guī)整，蓋板下的備胎中間有特制泡沫用于安放隨車工具，這個(gè)是別的車沒有的，像花冠、福美來等日本車都隨意放在備胎旁，行駛中難免不發(fā)出聲響。其它比如密封、靜音和內(nèi)室也很不錯(cuò)。其它小節(jié)就不說了。不足之處：價(jià)格偏高。車雖然不錯(cuò)，特別是起亞這個(gè)品牌含金量不是很高，定這個(gè)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng)，如整體降低一萬，我相信現(xiàn)在小賽肯定是遍地跑了。后排空間是很大，但是仔細(xì)看，廠家把座椅寬度減少了，為了增加腿部窨而降低了舒適性?；拘蜔o儀表燈光調(diào)節(jié)功能，方向盤丑了點(diǎn)，但手感還行。后背箱不如同級(jí)車大，但基本夠用。無發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，想裝原廠護(hù)板得加一千多。15寸輪胎小了點(diǎn)，顯的車輪周圍比較空，要是換成運(yùn)動(dòng)版的16寸就好了。福瑞迪缺點(diǎn)：1、上次跑了一趟長(zhǎng)途，感受最深的是在二級(jí)公路上，福瑞迪的地盤太硬了，再加上車輕，顛的一塌糊涂，跟夏利差不多。跟兩廂世嘉和?？怂挂约八衮v都不能比，看論壇里有人說福瑞迪地盤比世嘉還穩(wěn)，什么純歐系風(fēng)格，比歐系還歐系，我都快看吐得了，這話肯定是說過頭了，托不是這么當(dāng)?shù)?。?dāng)然了，在城市道路和高速上，福瑞迪地盤舒適性還是很好的，寬胎的貼地性也很好。2、205寬胎是很炫，剎車也很好，就是胎噪非常大。福瑞迪的隔音其實(shí)還好，就這樣都不行，跑高速胎噪還是偏大。3、夏天開空調(diào)，福瑞迪就成了“可肉啦”。2000轉(zhuǎn)起步，否則熄火。上個(gè)坡發(fā)動(dòng)機(jī)都要喘半天。這個(gè)新伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)沒有想象的那么強(qiáng)勁嘛。一位開馬六的朋友說1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)都這樣。暫時(shí)也只想到這三個(gè)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：1、機(jī)械液壓助力方向盤偏沉，手感特好，上次開了家人的福克斯差點(diǎn)不適應(yīng)，它的電子助力方向盤太輕了，完全沒手感。至于看到論壇有人說福瑞迪的方向盤打死會(huì)有很大的動(dòng)靜，個(gè)人覺得此話很不靠譜。首先根本沒有很大的動(dòng)靜，只有嗞嗞類似電流的聲音；其次論壇里網(wǎng)友反復(fù)建議不要把方向盤打死，會(huì)損傷轉(zhuǎn)向機(jī)，可偏偏有人老是拿這個(gè)說事，我覺得這種人是不是缺心眼啊，你沒事打死方向盤再趴在上面聽它什么反應(yīng)，有病啊。2、不開空調(diào)的福瑞迪，動(dòng)力隨叫隨到，剛剛的，可是我也開過朋友的賽拉圖，那動(dòng)力也很猛，不比福瑞迪的差嘛。3、至于很多人所關(guān)注的車重問題，鐵皮薄問題等，個(gè)人覺得根本不用多慮，純粹的誤區(qū)，一點(diǎn)意義都沒有；特意關(guān)注了F1賽車，裸車一般也就500公斤左右，時(shí)速照樣跑到300KM，所以對(duì)于家用車來說，車輕未必是壞事，至少省油是目前很重要的事情。我目前的油耗基本控制在7個(gè)左右。思域優(yōu)點(diǎn)是操控好，標(biāo)配的寬輪胎，質(zhì)量穩(wěn)定性好，小故障很少。在碰撞測(cè)試中得分較高（實(shí)際還是不要和大卡車、坦克以及德國(guó)高強(qiáng)度車碰，哈哈）。缺點(diǎn)是噪音稍大奔騰B50優(yōu)點(diǎn)：1、空間足夠大，除高度不足外，車的寬度、長(zhǎng)度都足夠滿足大家的虛榮心，呵呵；2、品牌優(yōu)勢(shì)，雖然目前尚不清楚這款攢制的汽車如何，但是其品牌優(yōu)勢(shì)是無疑的。馬六的變速箱配上速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是小馬拉大車，如果不喜歡飆車的話足夠用了；3、同價(jià)位車相比，配置足夠高：真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、雙氣囊側(cè)氣囊、定速巡航……；4、外觀不錯(cuò)，車同秉承B70的大氣、車身流線型、車尾也不錯(cuò)（有些人認(rèn)為比較笨，我認(rèn)為還可以）缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾不敢恭維，說實(shí)話，不是很精致，但也到適用；2、作為一汽奔騰，銷售網(wǎng)點(diǎn)較少，隨之帶來的服務(wù)不必多說；3、地盤雖然是轎跑的，但是跑在中國(guó)的道路上，難免有些偏低（最低離地間隙說是14cm，我看可能沒有這么高）雅力士?jī)?yōu)點(diǎn)1、動(dòng)力強(qiáng)。操控感覺輕穎提速快。我未買車前，經(jīng)常開單位的老紅旗和索娜塔出去辦事，也沒感覺到什么好開不好開?，F(xiàn)在開那幾輛公家的老車，感覺難開多了哈。2、空間大。無論前排和后排，都讓人坐著很舒服。后排幾乎達(dá)到了中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了.我以前的同事看我這車，首先就是一句：五萬還是六萬??？我說：您沒說我這車是QQ，我都已經(jīng)很感謝你了。但他們一坐進(jìn)去，立馬就是贊不絕口，靠一個(gè)。3、內(nèi)飾精。咱可以負(fù)責(zé)任說一句。在十萬內(nèi)的小車中，它要說no.2，新飛度，POLO就不敢說自己是no.1.4、安全好。六安全氣囊,ABS+EBD+BA.這個(gè)級(jí)別的車中，這個(gè)配置還真不多.一般有兩個(gè)，給你四個(gè)算中獎(jiǎng)了。一般現(xiàn)在的新車防抱死和電子制動(dòng)力分配都有.但剎車輔助系統(tǒng)(BA)配得還真不多.所以,雅力士這車,前段剎車偏軟,日系車就是這種設(shè)計(jì)。但當(dāng)你真要狠剎時(shí),它比誰都停得快.各位.放好您的心吧.5、關(guān)門重。這是在下最最開心的。十萬的車，各位能找出比小雅關(guān)門聲更厚重的嗎？？？缺點(diǎn)1、后備箱小一點(diǎn)。地球人都知道。我家在離南昌300里之遙的上饒?；厝r(shí)大包小包的，感覺稍微有點(diǎn)不夠用。但是沒什么大問題。2、側(cè)面短一點(diǎn)。這車從前部和后部看，都挺體面。但從側(cè)面一點(diǎn)。太短了。因?yàn)檫@個(gè)，許多不懂車的人把咱這車跟QQ和SPARK都混為一體了。3700的長(zhǎng)度的確是。。。3、噪聲控制說不上有多牛4、沒官方吹的那么省油吧。在下磨合期內(nèi)，跑高速，滿載五個(gè)人。六個(gè)油。不錯(cuò)。但是純市區(qū)，百公里九個(gè)多油。5、后視鏡折疊時(shí)有異響。而且響得蠻重。明銳優(yōu)點(diǎn)：1．發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，以及其匹配的6級(jí)變速的Tiptronic變速器皆是目前世界上的先進(jìn)產(chǎn)品，除了在1500轉(zhuǎn)的過度不太平穩(wěn)外和突然啟動(dòng)感外，駕駛感頗強(qiáng)．因起動(dòng)力充足，超車很輕松． 2．安全性較好．雖未配置ESP,但市區(qū)低速行駛ESP的功用很有限. 但真正的安全性能還是要在實(shí)踐的碰撞中才能得以驗(yàn)證．這里姑且給上海大眾一定的信任． 3．底盤懸掛軟硬適中，在各種車中稍稍偏硬，當(dāng)然對(duì)懸掛的評(píng)價(jià)因人而易．但該車的四輪獨(dú)立懸掛減震效果比較明顯．在買車前本人也對(duì)其低懸掛（105cm)有些擔(dān)心，但個(gè)人測(cè)量結(jié)果是在大約115cm(空車),因其懸掛較硬，而且最低點(diǎn)在后兩輪前，其它點(diǎn)較高，大約120cm, 該車的低懸掛在大部分情況下不是問題．缺點(diǎn)．1．駕駛鑰匙只有兩把，其中只有一把是遙控鑰匙，另一把是手動(dòng)鑰匙．這對(duì)于家庭用車是非常不方便的，在國(guó)內(nèi)家用車中也不多見．不太明白上海大眾的腦袋是否灌了水，為了節(jié)省成本把這個(gè)給省了，讓人不由想到不知道其他重要的部件有沒有偷工減料． 2．空調(diào)導(dǎo)致前駕駛窗起霧嚴(yán)重，即使是空調(diào)設(shè)置在對(duì)面前吹風(fēng)，而不是對(duì)前擋風(fēng)玻璃吹風(fēng)．這在晚上行車的安全頗有影響，也并不是用雨刷一剮就解決了．個(gè)人推斷這是由于空調(diào)通風(fēng)開關(guān)漏氣所致，應(yīng)該是質(zhì)量問題．這個(gè)問題是個(gè)比較大的問題，因其有礙于行車安全． 3．因發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓，到1500轉(zhuǎn)渦輪啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和扭距在1500轉(zhuǎn)時(shí)有跳躍性增長(zhǎng)，會(huì)有汽車突然加速的感覺，這種感覺對(duì)明銳特別明顯，這是相對(duì)于本人開過的其他渦輪增壓的汽車而言．這對(duì)新手來說有些危險(xiǎn)．但因其1500轉(zhuǎn)的動(dòng)力和扭距跳躍，會(huì)有突然啟動(dòng)感． 4．內(nèi)飾和前擋風(fēng)玻璃結(jié)合處未封閉，此處很容易弄臟，也會(huì)很難以清洗． 5．內(nèi)飾中，前擋風(fēng)玻璃和左右側(cè)窗間的塑料結(jié)合件明顯質(zhì)量較差，該塑料件不能和車身扣緊，左右皆如此，隨車的使用和顛簸，以后會(huì)更加松動(dòng)．個(gè)人在提車時(shí)觀察了其他4S店展示的車，也同樣如此． 6．控制臺(tái)特別是空調(diào)的控制旋扭質(zhì)量頗差，相信是上海大眾供應(yīng)商提供的零件質(zhì)量問題． 7．本人的車前車燈明顯未調(diào)整好，明顯右偏，還在等待調(diào)節(jié)． 8．車窗和車身使用的是軟橡膠封條．這本身應(yīng)該是優(yōu)點(diǎn)，因其密封性較好，但本人的車的橡膠封條明顯質(zhì)量不高．9．備用輪胎是小號(hào)輪胎，輪轂也非鋁合金輪轂，這明顯是為了降低成本，不利于跑長(zhǎng)途．: 回答者：網(wǎng)友

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