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尾氣超標應該怎么處理？

有時汽車去年審時居然不能通過，原因是我的尾氣超標，于是只能去修好了再年審，對于尾氣超標這種情況，有沒有什么好的方法可以自己解決的嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-18

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發(fā)動機在工作的時候臟得最快的就是化油器和空氣濾清器，原因是馬路上的揚塵造成空氣小懸浮顆粒物含量大。如果遇到惡劣的風沙天氣或灰塵大的路面更為嚴重?？諝鉃V清器只能過濾掉空氣中較大的雜質，而大量的微粒雜質則會通過空氣濾清器，經(jīng)化油器進入氣缸。由于汽油中有一種膠質成分(國產(chǎn)汽油膠質含量相對較多)，在發(fā)動機反復工作的時候，會沉積在化油器的油道和氣道表面。其中影響最大的是化油器各空氣量孔。因為它的孔徑細小，要求精密，當空氣中的灰塵、雜質通過時在汽油膠質的吸附下會很快沉積下來，使各空氣量孔直徑變小，從而造成供量減少，供油量相對增加，使可燃混合氣燃燒不完全，這就是發(fā)動機怠速和高怠速尾氣排放超標的原因。自己動手解決問題往往簡單有效：第一步，買一罐化油器清洗劑，把空氣濾清器拆下來。由于清洗劑能溶解凝固在化油器各零件表面上的膠質，只要及時清洗就比較容易除掉。當前市場上有兩種化油器清洗劑，國產(chǎn)的價格便宜，但清洗的效率低；進口的價格高，但清洗效率高。第二步，將發(fā)動機發(fā)動著達到正常工作溫度。第三步，手提油門讓發(fā)動機在怠速與中等轉速下交替運轉的同時，用化油器清洗劑的小噴管分別對著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝置的空氣量孔(用眼睛均可以看到)連續(xù)噴洗1-2次，每次1-2秒鐘，然后再對著化油器的大小喉管噴洗一周，即可達到清潔化油器的目的。第四步，空氣濾清器的清潔是把紙濾芯取出，將其表面的塵埃磕打掉或用壓縮空氣吹凈即可。針對不同情況應注意以下幾點： (1)對化油器和空氣濾清器的清潔工作要依據(jù)汽車行駛的里程、道路條件和汽油的質量而定。建議每行駛1000公里或半個月清潔一次。這樣做可最大限度地延長化油器汽車尾氣達標的時間。 (2)操作的過程應注意安全，防止雜質和異物掉入化油器。汽車經(jīng)過修理廠家徹底的治理尾氣以后，在使用中又能堅持對化油器和空氣濾清器經(jīng)常清潔，就能達到投入少(一罐化油器清洗劑可用四次左右)，并確保汽車不會因化油器臟而導致尾氣排放超標。馳野一路您好：對于您說的問題，建議檢查高壓線電阻不能過大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障，造成排放不達標。如果進氣系統(tǒng)和發(fā)動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現(xiàn)多點點火的現(xiàn)象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統(tǒng)和發(fā)動機內部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。由于點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發(fā)動機功率的下降。但過分推遲點火，也會使CO在燃燒室內沒有時間完全氧化，而引起排放量增加。如果不行，建議您更換三元催化器。拓拓您好：你所說的情況一般是因為混合氣過濃所致。在連接尾氣分析儀的前提下可以嘗試調整混合氣濃度，如果不能達到正常的排放標準則是車輛還有其他具體故障，需要對車輛進行進一步的檢測。建議檢查一下三元及氧傳感器，還有節(jié)氣門及空氣氣流量計信號，檢查缸線及噴油嘴是否有問題檢查是否進氣量不足，由于氧傳感器的信號問題也會導致混合氣過濃，檢查一下三元催化器，三元的涂層失效無法有效地吸附有害氣體。檢查一下是否有燒機油的問題，如果燒機油排放也是有異味。建議您到正規(guī)維修廠檢查一下。您好：根據(jù)上述測功尾氣檢查結果，相對是屬于混合氣過濃（一氧化碳）和（氮氧化物）三元催化器性能不良的原因，從維修角度來講，首先，建議去維修店對發(fā)動機燃燒工況進行檢查，如噴油嘴霧化和流量、點火性能，否則進行清洗或更換，之后，再次檢查三元催化器轉換性能，否則進行養(yǎng)護或更換。披著羊皮的狼您好：根據(jù)您所說的情況，建議您對燃燒室、節(jié)氣門、噴油嘴、進排氣道、三元催化進行清洗，同時更換空氣濾清器，視情況更換火花塞您好：關于您咨詢的問題，尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大，再查火花塞間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障，造成排放中的各項數(shù)值均不達標。提醒您注意：如果進氣系統(tǒng)和發(fā)動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現(xiàn)多點點火的現(xiàn)象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統(tǒng)和發(fā)動機內部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。由于點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發(fā)動機功率的下降。但過分推遲點火，也會使co在燃燒室內沒有時間完全氧化，而引起排放量增加。: 回答者：網(wǎng)友

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