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怎樣診斷柴油車是否出現(xiàn)了機油壓力低的現(xiàn)象？

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發(fā)動機的機油壓力過低，是柴油機使用和維修中的常見故障，當柴油機在熱車怠速時其機油壓力低于0．1M Pa，中、高速時低于0．2 M Pa時，一般則認為機油壓力過低。現(xiàn)以6105Q系列柴油機為例介紹機油壓力過低簡捷診斷方法。　　一、外表檢查　　1．檢查機油的質(zhì)和量　　對機油壓力過低的柴油機，一般應先檢查機油量是否符合要求。機油量過少，則故障顯而易見，如油量符合要求或過多，應仔細觀察其機油是否有柴油、水分。如果機油里混有柴油，則機油變稀，粘度下降，導致機油壓力過低。　　2．觀察機油壓力傳感器和機油壓力表　　接通電源（此時不起動柴油機），觀察機油壓力表的指針是否移動和準確地回正到"0"位。如機油壓力表的指針不動或不能回到"0"，則為機油壓力表失準，或機油壓力傳感器失效，或電路故障。　　可在主油道上串接一個自制的直壓式機油壓力表（用0．1～1．0 M Pa的氣壓表改制），起動柴油機，若直壓表上的機油壓力正常，故障仍在相關(guān)的儀表和電路上，直壓表上的壓力過低，柴油機又無異響，可先對柴油機主油道的機油高壓閥和機油粗濾器上的調(diào)壓閥進行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。: 回答者：網(wǎng)友

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