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換擋撥片，第八代索納塔的換擋撥片，換擋撥片是第八代索納塔很不錯(cuò)的嗎？

換擋撥片，第八代索納塔的換擋撥片，換擋撥片是第八代索納塔很不錯(cuò)的嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-20

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詳解第八代索納塔高配置之換擋撥片　　初始，部分車型在自動(dòng)擋基礎(chǔ)上增加了手動(dòng)換擋模式，俗稱“手自一體”，而后，為滿足駕駛者對(duì)于駕車樂趣的追求，一種原F1賽車上的技術(shù)??“換擋撥片”，又被移植到一些車上。今天給大家介紹一下中高級(jí)車上的換擋撥片。換擋撥片一般安裝在方向盤后側(cè)，利用換擋撥片，雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作，換擋方便，效率更高。在駕駛過程中，有換擋撥片的車型要比自動(dòng)擋車型多出很多駕駛樂趣。在媒體以往對(duì)君威、雅閣、凱美瑞的市場(chǎng)調(diào)查中，很多人都對(duì)其沒有配備換擋撥片表示遺憾。而將于4月8日上市的第八代索納塔就配有換擋撥片這一配置。　　通過換擋撥片，第八代索納塔的動(dòng)力輸出與轉(zhuǎn)速得到天衣無縫的匹配，彈指一揮間，瞬間流動(dòng)出的澎湃動(dòng)力轉(zhuǎn)化成的推背感，將駕駛者的速度欲望迅速激升。相比手自一體，它的操作則更簡單便捷，駕駛者輕撥方向盤的撥片就能瞬間加減擋位，體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的轟隆吼叫。如超車，輕輕撥一下?lián)Q擋撥片，就能超車并線；而入彎前踩剎車減速時(shí)，可以在彎前用換擋撥片降至適當(dāng)?shù)膿跷?，保持轉(zhuǎn)速與動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程；遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí)，駕駛者只需輕點(diǎn)剎車，用換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)降擋處理，就能達(dá)到牽阻力均勻柔和的減速效果。換擋撥片技術(shù)最大用處，就是提高了擋位的“隨心所欲”程度，讓駕駛者體會(huì)到一種猶如在F1駕駛艙內(nèi)的強(qiáng)烈的駕駛征服感。　　第八代索納塔在換擋撥片之外，還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、風(fēng)琴式加速踏板、腳踏式駐車等一系列提升車輛便利性與操控性的配備。可以說，第八代索納塔從啟動(dòng)、加速、換擋、駐車等駕駛?cè)鞒膛鋫涞目紤]與應(yīng)用上，全面超越了當(dāng)今市面上的中高級(jí)車。以“全球品質(zhì)的智能科技動(dòng)感座駕”為定位、致力于為詳解第八代索納塔高配置之換擋撥片　　初始，部分車型在自動(dòng)擋基礎(chǔ)上增加了手動(dòng)換擋模式，俗稱“手自一體”，而后，為滿足駕駛者對(duì)于駕車樂趣的追求，一種原F1賽車上的技術(shù)??“換擋撥片”，又被移植到一些車上。今天給大家介紹一下中高級(jí)車上的換擋撥片。換擋撥片一般安裝在方向盤后側(cè)，利用換擋撥片，雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作，換擋方便，效率更高。在駕駛過程中，有換擋撥片的車型要比自動(dòng)擋車型多出很多駕駛樂趣。在媒體以往對(duì)君威、雅閣、凱美瑞的市場(chǎng)調(diào)查中，很多人都對(duì)其沒有配備換擋撥片表示遺憾。而將于4月8日上市的第八代索納塔就配有換擋撥片這一配置。: 回答者：網(wǎng)友

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