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請(qǐng)問(wèn)一下，傲虎請(qǐng)問(wèn)大家的感覺(jué)？

請(qǐng)問(wèn)一下，傲虎請(qǐng)問(wèn)大家的感覺(jué)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-30

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【一般】16個(gè)月-H6-體會(huì) 16個(gè)月，時(shí)間跑得真心的快啊，一晃傲虎已經(jīng)陪伴了我走過(guò)了33000KM。。。于是，想回顧下這期間的一些駕駛體會(huì)，希望各位看官指正： 1：動(dòng)力-我自己的是3.6H6的傲虎，所以動(dòng)力不錯(cuò)，SI-DRIVE讓一輛車擁有3種駕駛感，手動(dòng)撥片一如既往的雞肋。。。2.5CVT的也開(kāi)過(guò)，動(dòng)力日常夠用。。。 2：操控-左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在因?yàn)閺牧祟^又大，傲虎更加偏向SUV了，所以以前老的傲虎3.0R那種操控感被弱化了很多，老虎子確實(shí)比現(xiàn)在的要好，開(kāi)過(guò)。。。更換了CUSCO前頂吧跟前后防傾桿，有提升。。。 3：制動(dòng)-日本車一如既往的軟，行程長(zhǎng)特性，更換了AP5200前四，后面因?yàn)殡娮觿x車沒(méi)換，有提升不是特別明顯，估計(jì)車身高的因素，另外剎車總泵沒(méi)換可能導(dǎo)致性能提升有限，回頭后面剎車皮磨得差不多準(zhǔn)備換HAWK了，不知道盤可不可以加大。 4：隔音/內(nèi)飾-這兩點(diǎn)是斯巴魯軟肋，也是最不想日系車的地方，上路將近50W的車子內(nèi)飾做跟15W的馬六之類差不多，我做了四門以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋大能，低速時(shí)(80以下）可以感覺(jué)出來(lái)不同，高速反正是胎噪風(fēng)噪所以沒(méi)效果，估計(jì)得做全車，不舍: 回答者：網(wǎng)友

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