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汽車做保養(yǎng)時(shí)說的“機(jī)濾”是什么？起什么作用？“空濾”是什么？起什么作用？

汽車做保養(yǎng)時(shí)說的“機(jī)濾”是什么？起什么作用？“空濾”是什么？起什么作用？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-05

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原裝避震的話，應(yīng)該是可以，只要換一下彈簧，再做調(diào)教就可以了。但最好是避震和彈簧一起換。不論是哪一樣，都需要做很大的調(diào)教，中國目前的水平可能做不到很完美，而且懸掛軟后，操控性就會(huì)變差，不符合致勝的風(fēng)格對減機(jī)硬的問題，在業(yè)余情況下，可以用換減機(jī)的液壓油的方法來方便函的調(diào)整.就是在減面的接近上部開一個(gè)小孔，把里面的油放點(diǎn)出來，再加入同樣多的剎車油，直到調(diào)到認(rèn)為合適.如果想變硬，就加粘度大的油.之后密封小孔.當(dāng)然，這樣做有點(diǎn)麻煩，但卻很實(shí)用，很方便調(diào)到你自己認(rèn)為合適的尺度. 我覺得你調(diào)軟硬沒關(guān)系，最好別變高低就好.否則可能會(huì)影響到安全氣囊感應(yīng)器的位置高低，那可就麻煩了.樓上說的對，會(huì)影響整車操控性能，有可能還會(huì)增加輪胎磨損..... 原裝避震的話，應(yīng)該是可以，只要換一下彈簧，再做調(diào)教就可以了。但最好是避震和彈簧一起換。不論是哪一樣，都需要做很大的調(diào)教，中國目前的水平可能做不到很完美，而且懸掛軟后，操控性就會(huì)變差，不符合致勝的風(fēng)格對減機(jī)硬的問題，在業(yè)余情況下，可以用換減機(jī)的液壓油的方法來方便函的調(diào)整.就是在減面的接近上部開一個(gè)小孔，把里面的油放點(diǎn)出來，再加入同樣多的剎車油，直到調(diào)到認(rèn)為合適.如果想變硬，就加粘度大的油.之后密封小孔.當(dāng)然，這樣做有點(diǎn)麻煩，但卻很實(shí)用，很方便調(diào)到你自己認(rèn)為合適的尺度. 原裝避震的話，應(yīng)該是可以，只要換一下彈簧，再做調(diào)教就可以了。但最好是避震和彈簧一起換。不論是哪一樣，都需要做很大的調(diào)教，中國目前的水平可能做不到很完美，而且懸掛軟后，操控性就會(huì)變差，不符合致勝的風(fēng)格對減機(jī)硬的問題，在業(yè)余情況下，可以用換減機(jī)的液壓油的方法來方便函的調(diào)整.就是在減面的接近上部開一個(gè)小孔，把里面的油放點(diǎn)出來，再加入同樣多的剎車油，直到調(diào)到認(rèn)為合適.如果想變硬，就加粘度大的油.之后密封小孔.當(dāng)然，這樣做有點(diǎn)麻煩，但卻很實(shí)用，很方便調(diào)到你自己認(rèn)為合適的尺度. 我覺得你調(diào)軟硬沒關(guān)系，最好別變高低就好.否則可能會(huì)影響到安全氣囊感應(yīng)器的位置高低，那可就麻煩了.樓上說的對，會(huì)影響整車操控性能，有可能還會(huì)增加輪胎磨損..... 原裝避震的話，應(yīng)該是可以，只要換一下彈簧，再做調(diào)教就可以了。但最好是避震和彈簧一起換。不論是哪一樣，都需要做很大的調(diào)教，中國目前的水平可能做不到很完美，而且懸掛軟后，操控性就會(huì)變差，不符合致勝的風(fēng)格對減機(jī)硬的問題，在業(yè)余情況下，可以用換: 回答者：網(wǎng)友

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