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別克汽車(chē)是什么時(shí)候引進(jìn)中國(guó)
別克汽車(chē)是什么時(shí)候引進(jìn)中國(guó)
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-11-02
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1999年7月,上海通用的第一輛別克新世紀(jì)3.0轎車(chē)下線★從1999年市場(chǎng)占有率3%,排名第七,發(fā)展到2002年市場(chǎng)占有率超過(guò)10%,成為緊次于上海大眾、一汽大眾之后的第三轎車(chē)生產(chǎn)集團(tuán),上海通用每年都以100%的速度超常規(guī)發(fā)展。尤其是2001年才上市的賽歐,銷(xiāo)量已經(jīng)突破了5萬(wàn),成為細(xì)分市場(chǎng)上的領(lǐng)跑車(chē)型。 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)只有三年的通用汽車(chē),目前已經(jīng)形成三大系列的車(chē)型,分別為別克系列、多功能商務(wù)車(chē)??陸地公務(wù)艙和賽歐系列。 ★通用剛進(jìn)入中國(guó)走的是高端路線。在當(dāng)時(shí)的中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)上,桑塔納、捷達(dá)和雪鐵龍富康已經(jīng)占據(jù)中檔車(chē)的主要市場(chǎng),經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈,只有中高檔轎車(chē)市場(chǎng)還是以進(jìn)口車(chē)為主,市場(chǎng)存在較大的空間。于是通用把旗下成熟的別克車(chē)型引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),上市的第一年就推出了三款轎車(chē):別克新世紀(jì)、GLX和GL,成為當(dāng)時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的最高檔的車(chē)型,幾乎領(lǐng)先更高檔的奧迪A6半年多時(shí)間,從而在市場(chǎng)上處于主動(dòng)地位。2000年上海通用分別推出具有駕駛樂(lè)趣的別克CS和中國(guó)第一輛多功能公務(wù)車(chē)別克GL8,緊接著又針對(duì)20多萬(wàn)元的市場(chǎng)推出排量比較小的別克G,形成從30多萬(wàn)到20多萬(wàn)這樣一個(gè)梯級(jí)排列的中高檔轎車(chē)的格局。 ★隨著別克在中國(guó)的成功,一汽大眾和廣州本田也先后從德國(guó)大眾和日本本田引進(jìn)了與別克同一級(jí)的奧迪A6和本田雅閣,其中奧迪A6更是占據(jù)國(guó)產(chǎn)頂級(jí)轎車(chē)的楚翹;本田雅閣則是當(dāng)今最暢銷(xiāo)的車(chē)型,全球銷(xiāo)量超過(guò)800萬(wàn)輛,最新引進(jìn)的是雅閣第六代產(chǎn)品,具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力;接下來(lái),上海大眾又從德國(guó)大眾集團(tuán)引進(jìn)更先進(jìn)的帕薩特B5,也是一款在國(guó)際上屢次獲得大獎(jiǎng)的車(chē)型。這樣一來(lái),在25萬(wàn)~45萬(wàn)這一級(jí)的市場(chǎng)上就有了奧迪A6、別克系列、本田雅閣和帕薩特四大品牌的競(jìng)爭(zhēng),高檔車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始白熱化,別克系列轎車(chē)受到來(lái)自一汽大眾、上汽大眾和廣州本田的挑戰(zhàn),市場(chǎng)受到一定擠壓。 ★為了尋求突破,上海通用把眼睛盯向了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng),向低端市場(chǎng)延伸。應(yīng)該說(shuō),經(jīng)過(guò)了將近兩年的市場(chǎng)運(yùn)作和品牌傳播,別克轎車(chē)在中國(guó)已經(jīng)有了很高的知名度和認(rèn)知度,憑借著別克的品牌號(hào)召力完全可以進(jìn)行品牌延伸;在2000年以前的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)上還沒(méi)有一款完全意義上的進(jìn)口轎車(chē),雖然價(jià)格便宜,但給消費(fèi)者的印象是低質(zhì)低價(jià),缺乏一種具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型,這時(shí)通用將在海外市場(chǎng)上的一款歐寶車(chē)引進(jìn)中國(guó),取名賽歐,俗稱(chēng)小別克。別克賽歐推出后,在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)引起很大轟動(dòng),憑借著別
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