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雪鐵龍凱旋和第八代雅閣比起來(lái)那個(gè)性能比較好點(diǎn)

雪鐵龍凱旋和第八代雅閣比起來(lái)那個(gè)性能比較好點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-07

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“凱旋”號(hào)稱擁有歐洲NCAP的五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。如果光從這么一句話來(lái)看，很多人可能都沒什么感覺。但是一輛車如果真能達(dá)到這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)直可以用“安全之神”來(lái)形容。所謂的NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)，是指車輛分別以64公里/小時(shí)和50公里/小時(shí)進(jìn)行正面和側(cè)面的各兩次撞擊，綜合下來(lái)進(jìn)行評(píng)分。今年2月24日，NCAP對(duì)五種車型進(jìn)行測(cè)評(píng)。結(jié)果僅有阿爾法??羅蜜歐159和標(biāo)致207得到五星的測(cè)評(píng)成績(jī)，而鈴木SX4和現(xiàn)代途勝均為四星，起亞賽拉圖和雪佛蘭Aveo分別是三星、二星，使人著實(shí)捏了一把汗。因此，如果雪鐵龍凱旋真能做到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，相信不少類似拉長(zhǎng)型、鋼結(jié)構(gòu)的謠言將不攻自破。 “凱旋”裝備有六氣囊及貫通前后的雙側(cè)安全氣簾。凱旋駕駛員和前排乘員前面是兩級(jí)燃爆安全氣囊。氣囊的燃爆程度和碰撞的嚴(yán)重程度相關(guān)。如果碰撞的程度較輕，氣囊只會(huì)發(fā)生一級(jí)燃爆，為乘員提供更佳保護(hù)。凱旋全系列配備了最新一代的ESP系統(tǒng)。在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，全面的電子輔助駕駛程序?qū)⒘⒖虇?dòng)。在緊急剎車時(shí)，ABS 和EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))共同作用，有效縮短剎車距離。在車輛將出現(xiàn)甩尾危險(xiǎn)時(shí)，ESP將使車輛保持既定行駛路線，并通過(guò)TCS(牽引力控制系統(tǒng))作用防止車輪打滑。ESP系統(tǒng)是通過(guò)一個(gè)位于方向盤上的感應(yīng)器和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器共同作用，當(dāng)出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)能夠迅速反應(yīng)。這時(shí)ESP系統(tǒng)的控制單元會(huì)發(fā)出指令，來(lái)修正轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度，分別在一個(gè)或者幾個(gè)輪子上施加制動(dòng)力。這樣一來(lái)，車輛的行駛軌跡能夠得到精確的保證。而凱旋的ESP系統(tǒng)領(lǐng)先之處是采用了博世8.0的產(chǎn)品，保證達(dá)到25次/秒的高頻率運(yùn)作！！凱旋：雪鐵龍系列，法國(guó)人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，可惜國(guó)人有點(diǎn)跟不上，凱旋的造型足以令人眼睛一亮?！　P旋的底盤很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過(guò)坎的時(shí)候，很明顯，有怦怦的響動(dòng)但沒有傳遞到人身上，操控很有信心?！　∪秉c(diǎn)是裝配工藝不夠嚴(yán)謹(jǐn)，有小毛病?！　|風(fēng)在許多地方4S店布點(diǎn)不夠多，嚴(yán)重影響了他的經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素?！　】傮w凱旋應(yīng)屬于中低級(jí)車，很多人將之與中級(jí)車比，過(guò)了，看它的用料都是很算計(jì)的。: 回答者：網(wǎng)友

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