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日野汽車ED-100發(fā)動機高溫引起拉缸怎樣診斷?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-07

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ED- 100型發(fā)動機在使用中，一旦發(fā)生“開鍋”，必然會出 現(xiàn)活塞頂端因高溫而燒損，引起拉缸。其原因如下:①高溫 拉缸往往是因駕駛員粗心不注意冷卻水的補充(缺水)或超 載，一旦發(fā)現(xiàn)“開鍋”，發(fā)動機動力下降，隨即發(fā)出尖銳的 “檔檔”的金屬敲擊聲，嚴重時，從曲軸箱通氣管中竄出大量 油霧氣體。解體后，可發(fā)現(xiàn)有一缸或數(shù)缸活塞頂端有程度不 同的燒損。其特征是活塞頂端(第1道環(huán)以上)和活塞銷平 行的受力位置上燒傷嚴重，當故障較輕則應換活塞及環(huán)，較 重則更換缸套。②該發(fā)動機強化系數(shù)高，活塞熱負荷重，一 旦“開鍋”隨即發(fā)生熱粘附，即活塞頂端金屬表面與缸套表 面(局部)靠接在一起。在活塞的高速運動中，靠接部位又 被撕裂，產(chǎn)生機械性破壞。③該活塞鑄造時(鑲?cè)肭蛐稳紵?BR>室)散熱性差，盡管針對上述結(jié)構(gòu)設計上采用了強制冷卻的 方式，設置了副油道及專用噴嘴，向活塞內(nèi)腔頂端噴注潤滑 油，加強散熱，以期保持熱量平衡，但因水溫增高導致了潤 滑油溫度的急劇上升，冷卻效果下降，造成活塞過熱，很快 會使活塞頂端表面金屬發(fā)生氧化，形成脆性氧化物.在活塞 的高速運動中脫落，成為磨料強裂磨損。因為“開鍋”高溫 使?jié)櫥偷男阅苁艿狡茐?，曲柄連桿機構(gòu)也產(chǎn)生過熱.導致 整機溫度上升，是造成活塞燒損的外部條件，也是加劇形成 熱粘附的重要因素。: 回答者：網(wǎng)友