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馬3 2.0AT 熱車(chē)D檔踩剎車(chē)抖是怎么回事？

馬3 2.0AT 熱車(chē)D檔踩剎車(chē)抖是怎么回事？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-14

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正溪您好！根據(jù)您所說(shuō)的情況，您車(chē)輛故障的主要原因可能還是與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多有關(guān)。由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，只能幫您分析一些故障原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，還有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有問(wèn)題，進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積碳吸附而不能進(jìn)入燃燒室。2.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線(xiàn)路故障等。3.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積碳過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等現(xiàn)象。再加上掛D擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有所降低，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖的原因之一。如果您長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的話(huà)，建議您最好是定期地去泡泡高速，以免短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。建議您根據(jù)以上情況去4S店或修理廠(chǎng)進(jìn)行檢查。正溪您好！根據(jù)您所說(shuō)的情況，您車(chē)輛故障的主要原因可能還是與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多有關(guān)。由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，只能幫您分析一些故障原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，還有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有問(wèn)題，進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積碳吸附而不能進(jìn)入燃燒室。2.發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線(xiàn)路故障等。3.供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積碳過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等現(xiàn)象。再加上掛D擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有所降低，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖的原因之一。如果您長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的話(huà)，建議您最好是定期地去泡泡高速，以免短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。建議您根據(jù)以上情況去4S店或修理廠(chǎng)進(jìn)行檢查。: 回答者：網(wǎng)友

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