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輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低有何危害?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-04-02

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如果輪胎氣壓過(guò)高，氣壓超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單 位壓力增加，磨損加劇。輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，胎體的應(yīng)力增加，強(qiáng)度下降。過(guò)大的應(yīng)力會(huì)使胎體 簾線的張力增加，容易被拉斷。同時(shí)胎體剛性和應(yīng)力上升，強(qiáng)度、彈性和緩沖能力顯著降低，當(dāng) 行駛在不平路面或遇到障礙物時(shí)，受到?jīng)_擊載荷容易產(chǎn)生輪胎爆破。 輪胎氣壓過(guò)低，其徑向變形增大，兩面胎側(cè)均撓曲過(guò)度，使溫度升高，胎體簾線應(yīng)力增加， 加速疲勞以致?lián)p壞。輪胎氣壓過(guò)低，由于接地的胎面中部向上拱曲，會(huì)使輪胎接地部分的壓強(qiáng) 分布不勻，造成壓強(qiáng)小的胎面中部磨損小，而壓強(qiáng)大的胎肩部分磨損加速，甚至?xí)霈F(xiàn)鋸齒形 或波浪形磨損。輪胎長(zhǎng)期氣壓過(guò)低使用，變形過(guò)度，胎溫過(guò)高，胎體強(qiáng)度降低，以致造成胎側(cè)簾 線輾斷，胎體脫層和起瘤，容易造成輪胎爆破。: 回答者：網(wǎng)友

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輪胎胎壓過(guò)高和過(guò)低都不好，過(guò)高會(huì)易發(fā)生爆胎，輪胎的中間會(huì)先磨損等，胎壓過(guò)低汽車的行駛阻力會(huì)增大，從而油耗增加，也會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)先磨損胎側(cè)是輪胎最薄的地方。所以輪胎胎壓要按規(guī)定值打，這個(gè)值一般在駕駛側(cè)的門(mén)可以找到，打開(kāi)車門(mén)在B柱上就有，胎壓一般是200到300MPa，前輪胎壓比后輪要大一些，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)在前面，車的前面就重一些，所以胎壓大一些。: 回答者：網(wǎng)友

你好，胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。而胎壓過(guò)低，則會(huì)使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。如果在車上備有一臺(tái)風(fēng)勁霸的車載打氣泵就不用擔(dān)心太多了，隨時(shí)測(cè)量胎壓，根據(jù)所需充氣泄氣就可以了: 回答者：網(wǎng)友

胎壓過(guò)高對(duì)駕駛的影響輪胎壓力過(guò)高不僅會(huì)引發(fā)高速行駛時(shí)爆胎，而且平時(shí)正常的駕駛也會(huì)受到干擾。首先就是輪胎噪音變大；其次就是在通過(guò)一些起伏路面時(shí)會(huì)令車身跳動(dòng)頻率過(guò)大，舒適感下降；此外，過(guò)高的氣壓也許會(huì)讓轉(zhuǎn)向的感覺(jué)變得輕盈，但在過(guò)彎時(shí)車輪的側(cè)向抓地力則會(huì)明顯降低，更早地產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足而引發(fā)危險(xiǎn)；最重要的就是過(guò)高的胎壓還會(huì)影響到車輛的制動(dòng)效果，由于輪胎的接地面積變小后，在低附著力的路面進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)使制動(dòng)距離變得更長(zhǎng)。回答者：一直很安靜 2010/11/12 10:40:31 胎壓不能太高了,高了主要是舒適不好,更主要是的是高速抖動(dòng)回答者：一直很安靜 2010/11/12 10:40:24 胎壓過(guò)高對(duì)駕駛的影響輪胎壓力過(guò)高不僅會(huì)引發(fā)高速行駛時(shí)爆胎，；最重要的就是過(guò)高的胎壓還會(huì)影響到車輛的制動(dòng)效果?；卮鹫撸盒△?2011/5/13 22:29:36 胎壓過(guò)高制動(dòng)距離長(zhǎng),不利安全;胎壓過(guò)低,輪胎反復(fù)壓縮膨脹,既加快磨損輪胎又耗油還容易爆胎也不不利于安全駕駛?；卮鹫撸?12.224.3.* 輪胎胎壓過(guò)高和過(guò)低都不好，過(guò)高會(huì)易發(fā)生爆胎，輪胎的中間會(huì)先磨損等，胎壓過(guò)低汽車的行駛阻力會(huì)增大，從而油耗增: 回答者：網(wǎng)友

輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，對(duì)汽車的使用性能不利。如輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)使輪胎的滾動(dòng)阻力加大，汽車動(dòng)力性變差，汽車油耗上升，同時(shí)汽車操縱性也受到影響；如輪胎氣壓過(guò)高，則輪胎與路面的附著性能下降，汽車制動(dòng)距離延長(zhǎng)，易發(fā)生側(cè)滑；如輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低都會(huì)使汽車舒適性變差。輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低危害：輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，會(huì)加劇輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。胎壓過(guò)高時(shí)，造成胎體應(yīng)力過(guò)大，胎冠中間部分磨損增加，嚴(yán)重時(shí)胎冠爆裂；胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎的剛度隨之下降，造成汽車行駛時(shí)胎側(cè)發(fā)生強(qiáng)烈彎曲，使胎體產(chǎn)生很大的應(yīng)力，簾布層受到損害，同時(shí)，胎側(cè)彎曲變形時(shí)，胎溫升高，輪胎胎肩磨損加快。為保持正常的輪胎氣壓，應(yīng)定期檢查和調(diào)整。檢查輪胎氣壓應(yīng)在輪胎處于冷態(tài)下進(jìn)行，擰開(kāi)輪胎氣嘴的防塵帽，用胎壓表檢查輪胎氣壓。如氣壓過(guò)高，可通過(guò)氣門(mén)芯放掉胎內(nèi)一些空氣；如氣壓過(guò) 低，則用壓縮空氣充壓至規(guī)定值。輪胎氣壓規(guī)定值標(biāo)注在輪胎的側(cè)壁上，一般是表示常溫條件的最高充氣壓力。: 回答者：網(wǎng)友