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大眾邁騰2.0比起新銳志2.5如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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受不了1樓的了，我來幫你回答。這兩款車都是運(yùn)動(dòng)型車，外型邁騰比較低調(diào)，銳志比較時(shí)尚，究竟喜歡哪個(gè)還要憑個(gè)人口味。在其它方面這兩款車各有長(zhǎng)處。邁騰2.0T動(dòng)力要略好于銳志2.5，畢竟200HP馬力，280牛米的扭矩配合DSG變速箱，渦輪扭矩在十分寬廣，實(shí)際駕駛中動(dòng)力很強(qiáng)。底盤略低，懸掛也是偏硬朗的德系風(fēng)格，高速還是很穩(wěn)定的。缺點(diǎn)是舒適性一般，后排空間略小，內(nèi)飾風(fēng)格、做工看著太一般，不上檔次。渦輪啟動(dòng)聲音雖然渾厚，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺得吵，隔音效果一般。而且大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題不是什么秘密了。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)含量高，但保養(yǎng)貴，而且質(zhì)量還要靠時(shí)間檢驗(yàn)。銳志2.5，197馬力（新銳志193馬力），而且是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力略遜于邁騰2.0T,但也足夠強(qiáng)勁了，加速很線性，主要是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，非常安靜，跑高速很舒服。30W內(nèi)唯一的后驅(qū)車，駕駛上有更多的樂趣。新銳志內(nèi)飾上檔次，做工用料都是上乘的。懸掛偏軟，方向略輕，底盤偏高，一個(gè)好端端的運(yùn)動(dòng)型車向舒適性妥協(xié)了（SB豐田的風(fēng)格）。后排地板中間位置凸起嚴(yán)重，因?yàn)槭呛篁?qū)，有巨大的傳動(dòng)軸，所以后排中間座位實(shí)用性不高，后驅(qū)車也不適合冬天雪多的地區(qū)。從實(shí)用性的角度來說，銳志比較讓人安心，原因是：1.性能不弱的前提下，技術(shù)成熟可靠，故障率非常低，從來沒聽說過銳志發(fā)動(dòng)機(jī)出過問題。邁騰的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和前段時(shí)間DSG故障總讓人不放心。2.養(yǎng)車成本低，銳志換機(jī)油不到400元，市區(qū)綜合油耗11個(gè)左右，但新銳志可加93號(hào)油，邁騰2.0T也不會(huì)少于10個(gè)，但一定要加97號(hào)。而且質(zhì)保期后的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪養(yǎng)護(hù)問題，價(jià)格是個(gè)未知數(shù)，讓人心里沒底。3.銳志更加舒適一些，更安靜一些，小飚動(dòng)力很強(qiáng)，日常駕駛非常安靜。建議：如果喜歡德系的硬朗和質(zhì)感，對(duì)動(dòng)力要求比較苛刻，且不在乎上述問題，那么邁騰2.0T是不錯(cuò)的選擇。如果喜歡成熟可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁且舒適度更高的車，那么銳志更適合你。你可以不采納我的答案，但我相信你有自己的判斷能力，別被樓上的騙了。祝你好運(yùn)。最后忍不住說說1樓，開過車沒有，2.0TSI輸出功率達(dá)到3.0？你說的是扭矩吧？還世界最先進(jìn)的DSG雙離合，人家奧迪還用著CVT和6AT不如你邁騰好？銳志技術(shù)落后10年？你知道6缸后驅(qū)的成本比渦輪前驅(qū)的成本高多少？你看看奧迪A6 2.4的比2.0T的貴多少錢，就是因?yàn)?缸，知道不？你肯定也不知道銳志的制造平臺(tái)和皇冠、雷克薩斯IS\GS同平臺(tái)的吧，一樣的底盤，一樣的后驅(qū)，一樣的動(dòng)力總成，都不如你邁騰技術(shù)先進(jìn)？還安全性，你能說出個(gè)一二三來？銳志是合資車中第一個(gè)敢做碰撞試驗(yàn)的。還操控性，你見過哪個(gè)前驅(qū)渦輪車敢在賽道上叫囂的，一個(gè)彎就推頭出去了。銳志過時(shí)的快？銳志2005年的車，到2010年才換代，但某些車，08出一款，09出一款，后半年換個(gè)DSG就又改成10款了，剛改成熟，這明年新一代B7又要上市了，真不知道究竟誰過時(shí)的快。就討厭你這樣不學(xué)武術(shù)不客觀還死撐著懂車的人。: 回答者：網(wǎng)友

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