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奧迪都有哪幾個(gè)車型？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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A2 兩箱緊湊型家用車，奧迪A2是世界第一種大批量生產(chǎn)全鋁身的轎車，其鋁制車身材料全部采用先進(jìn)的航空航天材料，車身輕，駕駛穩(wěn)，提速快，節(jié)能源。先進(jìn)的ASF空間結(jié)構(gòu)。造就了奧迪A2的高強(qiáng)度車身，比傳統(tǒng)鋼制車身輕超過(guò)40%，它的車身重僅895kg比同種型式同樣大小的車的通常重量輕150kg輕質(zhì)車身，異常輕巧。 A3 緊湊型三箱轎車，就讓我們從奧迪“A3”唯一的重大缺點(diǎn)“后排座椅”開始，否則這款汽車的設(shè)計(jì)近乎完美。您可以將您的孩子們安排在后排座椅，但只能是學(xué)齡前兒童，否則您會(huì)于心不安的。但后排座椅較小是不能改變的事實(shí)，即使這款小型奧迪轎車是五門轎車。僅僅從其質(zhì)量水平和對(duì)所用材料的過(guò)于苛刻的要求就可以讓人明白，為什么這種小轎車不可能很便宜。在任何情況下其技術(shù)水平都是沒(méi)得說(shuō)的：杰出的剎車裝置、靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及舒適的減震系統(tǒng)都讓人無(wú)可挑剔。這款經(jīng)過(guò)最新改進(jìn)的汽車，有許多細(xì)節(jié)得到了完善：比如車內(nèi)塑料部件的加工或者為導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)留位置（需另外交錢）。 A4 運(yùn)動(dòng)型三箱轎車，A4引入國(guó)內(nèi)之前已推出有幾年時(shí)間了，但是近代A4普遍得到了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，大有直逼寶馬3系的勢(shì)頭。堅(jiān)決表現(xiàn)操控、運(yùn)動(dòng)性能，是其主要的賣點(diǎn)所在。實(shí)際駕駛感覺(jué)1.8T的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更為活躍，更具駕駛樂(lè)趣，而四驅(qū)的3.0則表現(xiàn)偏向穩(wěn)定，極限較1.8T高，駕駛感覺(jué)十分穩(wěn)扎。國(guó)產(chǎn)版A4目前基本屬于進(jìn)口零部件組裝生產(chǎn)，品質(zhì)方面不畢有顧慮。 A6 公務(wù)型三箱轎車，A6是奧迪眾多車型中專為商務(wù)人士量身設(shè)計(jì)的一款轎車。除了在性能與外型上表現(xiàn)出的卓越與高貴，這款車的特別之處在于后座周全的車載辦公設(shè)施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系統(tǒng)及電動(dòng)高級(jí)桃木辦公桌……一切車載辦公所需要的，A6都配備齊全。 A8 豪華三箱轎車，新一代A8標(biāo)榜一個(gè)顯著的特性：運(yùn)動(dòng)化，這在頂級(jí)豪華車市場(chǎng)中是十分罕見的。它的外形沒(méi)有寶馬7系那樣獨(dú)特，但內(nèi)飾是它的強(qiáng)項(xiàng)，用料、做工和豪華程度都屬最頂級(jí)?？諝鈶覓炜蛇x擇“舒適”和“動(dòng)態(tài)”模式，理論上可迎合車主自己駕駛和接送貴賓時(shí)的不同需求，但實(shí)際上，試駕下來(lái)在中國(guó)道路上不管用什么模式，駕駛感覺(jué)都是硬扎的，運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)強(qiáng)烈。論乘坐，A8的平順性比不上奔馳S級(jí)和寶馬7系，但它駕駛起來(lái)像一部跑車，攻彎很有樂(lè)趣，十分適合熱愛駕駛，特別是開快車的人。 Q7 豪華SUV，Q7為用戶提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：全新的4.2升 V8 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升TDI 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。4.2升 V8 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)257千瓦，最大扭矩為440?！っ?。3.0升TDI6缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了最新一代的燃油共軌系統(tǒng)，采用柴油直接噴射，最高輸出功率達(dá)171千瓦（233馬力），最大輸出扭矩為500牛·米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)均采用6檔tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器。奧迪獨(dú)有技術(shù)quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)是奧迪Q7的標(biāo)準(zhǔn)配置。 S4 跑車，新奧迪S4敞蓬車遵循一貫的經(jīng)典外行，散發(fā)高貴的內(nèi)在氣質(zhì)。然而仔細(xì)觀察你就能發(fā)現(xiàn)她時(shí)尚及動(dòng)感的車身與奧迪A4敞篷車的基本構(gòu)造和性質(zhì)都有細(xì)微差別：減震器通風(fēng)口面積及數(shù)量均比一般A4敞蓬車多，氙氣大燈座加了鈦金屬色澤，門邊鏡外殼用拋光鋁合金制成。在后座兩側(cè)都有強(qiáng)勁的排氣尾管，這是奧迪S車系的特征。奧迪S4敞篷車鋁合金輪圈直徑18英寸，配235/40R18輪胎。 S6 高級(jí)跑車，S6運(yùn)動(dòng)型配以更寬的輪胎和擋泥板，進(jìn)氣更多的更大的前導(dǎo)風(fēng)板，暗色貼窗裝飾。內(nèi)部特征是真皮座椅，免提電話，四種座椅記憶狀態(tài)，木裝飾和所有預(yù)期的豪華格調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主體是奧迪的舊型直列2.2升5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加裝了頂置雙凸輪（dohc）,每缸四閥，中間冷卻式渦輪增壓。以卡特羅傳動(dòng)系統(tǒng)傳送227馬力。S6型與寶馬M系列、奔馳E500、紳寶turbo9000和卡迪拉克_賽威拉STS同級(jí)。 RS6 高級(jí)跑車，奧迪RS6轎車的最高時(shí)速是250公里，從靜止到100公里加速時(shí)間僅需4.7秒，而達(dá)到200公里/小時(shí)的速度也只需17.8秒。這使其駕駛性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他許多運(yùn)動(dòng)型轎車。奧迪RS6還首次采用創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)行駛性能控制(DRC)懸架概念。它的減震器相互呈對(duì)角配置，并采取液壓連接。這樣的減震系統(tǒng)可抵消車輛在縱向軸和橫向軸的震動(dòng)。 S8 豪華跑車，S8將首次采用Long-stroke V10發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)像大功率跑車一樣表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)上有一個(gè)5204立方厘米的置換裝置，輸出功率是450hp／7000rpm，最大扭矩為540Nm，從起步到時(shí)速達(dá)到100公里只需要5.1秒，并能夠輕松達(dá)到最高時(shí)速250公里。 TT 小跑車，TT汽車還保留了奧迪作為汽車設(shè)計(jì)開路先鋒所留下的大膽設(shè)計(jì)，人們?cè)谒砩险也坏浇^對(duì)完美，但汽車本身在任何情況下卻還令人不得不尊重。低置的，帶有跑車特性的座位和由于嚴(yán)重傾斜車窗前玻璃而造成的狹小視野時(shí)為你帶來(lái)跑車的感覺(jué)，兩年來(lái)這個(gè)車廂設(shè)計(jì)一直不斷得到德國(guó)總理的最高贊揚(yáng)，令人印象深刻。 Allroad Allroad的中文名字叫“全能”，反映了此車的野心。它其實(shí)是以一個(gè)奧迪A6旅行版的車身為基礎(chǔ)，配上奧迪著名的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一套可調(diào)節(jié)離地距離高低的空氣懸掛，以及一些越野必需的電子裝備，由此力求“通吃”公路和越野兩種地形。駕駛中，它應(yīng)付爛路的能力出乎意料，在困難地形中具有很高的通過(guò)性，而且電子化的底盤裝備使駕駛非常輕易。在公路上舒適性很好，但由于車身偏大，彎路操控并不算很靈活: 回答者：網(wǎng)友

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