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哪買得到保時捷CarreraGT ？

哪還買得到保時捷CarreraGT ？二手的也行，要保養(yǎng)得好的。本人想收購一臺，準(zhǔn)確價(jià)格請報(bào)美金和RMB.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-12

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Carrera GT是款敞篷雙座超級公路跑車CarreraGT前端展示了典型保時捷車的臉部：像箭形的車蓋向后延展和兩側(cè)加大的車輪弧形，采取了60年代后期著名跑車718RSSpyder的設(shè)計(jì)方法，兩個大探照前燈位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了難以忘懷的保時捷917賽車。另外，在車身前端有加寬的進(jìn)氣口,通過這些進(jìn)氣口，空氣能夠順利和無阻礙地流到3個散熱器中(兩個在兩邊，一個在中間)和前制動器中，可得到較好的冷卻效果。　　此車0到100公里/小時加速3.9秒，其使用的10缸發(fā)動機(jī)位于Car-reraGT駕駛室的后部，采用干油底殼式潤滑，標(biāo)準(zhǔn)配置的排量為5.5升，汽缸V形排列，此發(fā)動機(jī)甚至可以作為特制的競賽發(fā)動機(jī)，參加利曼24小時大賽。通過將缸徑擴(kuò)大到98毫米(相當(dāng)于3.86英寸)，發(fā)動機(jī)排量可以增加到5.7升。通過這種方式提高動力性能后，發(fā)動機(jī)可以完全達(dá)到賽道賽車的要求，而且可以滿足全天比賽賽車的需求。　　主要尺寸與質(zhì)量：長/寬/高(mm)： 4610/1929/1160 軸距(mm)： 2730 整備質(zhì)量(kg)： 1380 總質(zhì)量(kg)： 1520 發(fā)動機(jī)參數(shù)：發(fā)動機(jī)型式： V10 驅(qū)動方式：中置后驅(qū) 發(fā)動機(jī)位置：中置汽缸數(shù)(個)： 10 排量(L)： 5.733 點(diǎn)火方式：電噴最大功率(kw)： 612/8000 最大扭距(N.m)： 593/5750 0-100Km/h加速時間(s)： 3.9 最高車速(Km/h)： 328 氣門數(shù)(個)： 40 百公里油耗(L)： 10 底盤參數(shù)：變速器型式： 6速手動變速器懸掛系統(tǒng)：麥弗遜/多連桿制動系統(tǒng)：前碟/后碟輪胎類型與規(guī)格(km/h)： 265/35ZR19 車身參數(shù)：車門數(shù)(個)： 2 座位數(shù)(座)： 2 　　除了以上顯著的駕駛特性外，CarreraGT有一個非常安全的潛能。的確，這個全新的超高性能體育賽車展示了所有保時捷車充分的安全特性，甚至在非常高的速度下，也符合全世界范圍內(nèi)的所有碰撞標(biāo)準(zhǔn)和要求。最高被動安全性的基礎(chǔ)就是承載式構(gòu)造乘客單元，它由A梁和B梁里復(fù)合碳纖維和集成橫向穩(wěn)定桿構(gòu)成。高強(qiáng)度的轉(zhuǎn)向管額外地加強(qiáng)了A梁，而B梁里的復(fù)合部件(賽車的獨(dú)有特性)也提高了汽車后部的傾翻安全性。當(dāng)非常大的力傳遞給所有CFP結(jié)構(gòu)時，汽車部件將會被相應(yīng)地加強(qiáng)。例如，在車內(nèi)部頂層的所有安全相關(guān)點(diǎn)使用的是芳族聚酸胺纖維，一種非常強(qiáng)硬的和堅(jiān)韌的人造纖維，通常被稱為纖維B，它甚至在極端條件下不會分裂。 Porsche Carrera GT是量產(chǎn)車,但是限量版，目前已停產(chǎn)。雖然日前才剛風(fēng)光的將1111部的Carrera GT交付到中東買家的手中，但是以制造跑車聞名于世的保時捷，仍決定要在這款讓他們名利雙收的勁駒，在達(dá)到原先所預(yù)定的1500部產(chǎn)量前，提前畫下休止符。而最主要的原因，是因?yàn)闊o法符合美國對于車輛安全的最新法規(guī)，而在Carrera GT于5月6日正式停產(chǎn)之前，總計(jì)共生產(chǎn)了1270部。保時捷在2000年九月的巴黎車展對外發(fā)表了Carrera GT的原型車，著眼于外界頗為熱烈的反應(yīng)，原廠遂決定在2003年將其量產(chǎn)，并且以650000歐元的售價(jià)對外銷售；而雖然這款極速高達(dá)330公里/小時的超級跑車，原先預(yù)計(jì)限量生產(chǎn)1500輛，但是由于Carrera GT將無法符合美國對于開放式車頂?shù)呐苘噷?shí)施的新安全法規(guī)，而當(dāng)?shù)赜质荂arrera GT在全球最大的市場，幾乎占了二分之一的銷售量，也迫使保時捷不得不痛下決定，提早結(jié)束Carrera GT的生命周期。后繼尚未有人雖然僅制造了1270部，就面臨提早結(jié)束生產(chǎn)的命運(yùn)，但包括保時捷總裁Wendelin Wiedeking在內(nèi)的車廠高層，都認(rèn)為Carrera GT不但成功扮演起提升車廠形象的角色外，對于這家德國車廠的獲利，也有相當(dāng)程度的貢獻(xiàn)。在保時捷五十七年的造車歷史當(dāng)中，無疑將占有一席難以取代的地位；而雖然借著Carrera GT獲得了空前的成功，但是保時捷的發(fā)言人在車廠總部斯圖加特(Stuttgart)仍舊對外表示，他們目前并未有研發(fā)其后繼車款的計(jì)劃。而卡雷拉GT則是保時捷歷史上第一輛超級跑車，和Enzo、蝙蝠是同一個級別，而且已經(jīng)停產(chǎn)：保時捷在2000年九月的巴黎車展對外發(fā)表了Carrera GT的原型車，著眼于外界頗為熱烈的反應(yīng)，原廠遂決定在2003年將其量產(chǎn)，并且以650000歐元的售價(jià)對外銷售；而雖然這款極速高達(dá)330公里/小時的超級跑車，原先預(yù)計(jì)限量生產(chǎn)1500輛，但是由于Carrera GT將無法符合美國對于開放式車頂?shù)呐苘噷?shí)施的新安全法規(guī)，而當(dāng)?shù)赜质荂arrera GT在全球最大的市場，幾乎占了二分之一的銷售量，也迫使保時捷不得不痛下決定，提早結(jié)束Carrera GT的生命周期。我這還有一輛,價(jià)格等面談...: 回答者：網(wǎng)友

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