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柴油發(fā)動機(jī)什么牌子好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-10

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在這里主要說說國內(nèi)使用叫廣泛的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)吧，目前國內(nèi)的柴油發(fā)動機(jī)三強(qiáng)是玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯，能和玉柴、濰柴抗衡的只有東風(fēng)康明斯了！玉柴是老大，其銷量一直是國內(nèi)第一的水平！玉柴發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是動力強(qiáng)勁、重載不錯，質(zhì)量比較可靠，維修保養(yǎng)方便，在客車和輕、中型、大型貨車的占有份額確實(shí)很大，但玉柴發(fā)動機(jī)在重卡和重型半掛牽引車還應(yīng)用得比較少！雖然此前只有東風(fēng)大力神和東風(fēng)柳汽霸龍507采用玉柴發(fā)動機(jī)，不過隨著聯(lián)合重卡的推出，玉柴為其打造的6K系列發(fā)動機(jī)也是非常出色的，最大馬力達(dá)到了460馬力！濰柴發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是重載性能不錯，耐用性也比較強(qiáng)，維修保養(yǎng)也比較方便，現(xiàn)在濰柴的質(zhì)量越來越出色，不過濰柴幾乎一大半的銷售就在在重卡和重型半掛牽引車領(lǐng)域！采用濰柴發(fā)動機(jī)的半掛車太多了，陜汽全系列，解放新大威，福田歐曼，紅巖等等，但是濰柴的產(chǎn)品線在輕卡、中卡領(lǐng)域基本是空白，在客車領(lǐng)域的份額也比較少，目前目前內(nèi)客車70%以上都采用的是玉柴發(fā)動機(jī)。另外在介紹一下東風(fēng)康明斯，在大型、重型貨車以及半掛牽引車中也占了相當(dāng)大的份額，在客車領(lǐng)域的份額雖然比不上玉柴，但是其在客車領(lǐng)域中的銷量比其它發(fā)動機(jī)要好?？得魉沟奶攸c(diǎn)就是起步加速快，油耗也不高，維修保養(yǎng)也比較方便。不過濰柴的銷量雖然僅次于玉柴，但其銷量已經(jīng)超過了東風(fēng)康明斯。玉柴發(fā)動機(jī)目前在國內(nèi)的銷量是第一，真正走出國內(nèi)出口到外國許多國家的也只有玉柴，玉柴發(fā)動機(jī)的銷量可以在世界排第二，許多外國人也只知道中國有個玉柴，不過現(xiàn)在濰柴已經(jīng)上來了，大有追趕之勢，相信在過幾年這兩款發(fā)動機(jī)在不同領(lǐng)域可以形成互補(bǔ)，齊頭并進(jìn)。另外上柴以及解放的錫柴和大柴也不得不說一下了，解放的錫柴特點(diǎn)就是非常省油，動力也很強(qiáng)勁，就是質(zhì)量和玉柴、濰柴相比還有一點(diǎn)差距，不過就技術(shù)而言，正在努力發(fā)展的錫柴還是很有潛力的，現(xiàn)在解放正是憑借J6這款車重卡在國內(nèi)獲得了非常好的銷量，而解放J6采用的就是錫柴發(fā)動機(jī)。上柴其實(shí)剛開始還是很不錯的，起步也比較早，早在1953就成立了，但不知是實(shí)力原因還是技術(shù)問題，導(dǎo)致上柴的市場份額正在逐漸下滑，尤其是卡車領(lǐng)域，很快就被濰柴這樣的后起之秀超越了，現(xiàn)在上柴的市場份額主要是客車領(lǐng)域和船舶以及工程機(jī)械領(lǐng)域了。: 回答者：網(wǎng)友

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