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凱迪拉克的所有車型以及介紹

國(guó)內(nèi)沒(méi)有的也要: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

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這里是所有在中國(guó)銷售的凱迪拉克系列車型報(bào)價(jià)(國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口)CTS 2.8 精英型各地報(bào)價(jià): 33.80-35.80萬(wàn)CTS 2.8 豪華型各地報(bào)價(jià): 36.80-40.80萬(wàn)CTS 3.6 運(yùn)動(dòng)型各地報(bào)價(jià): 47.80-51.80萬(wàn)SRX 3.6 RWD后驅(qū)型各地報(bào)價(jià): 61.80-61.80萬(wàn)SRX 3.6 四驅(qū)豪華型各地報(bào)價(jià): 66.80-75.80萬(wàn)SRX 4.6l V8四驅(qū)豪華型各地報(bào)價(jià): 78.80-87.80萬(wàn)賽威 2.8L 精英型各地報(bào)價(jià): 49.80-51.80萬(wàn)賽威 2.8L 豪華型各地報(bào)價(jià): 55.80-57.80萬(wàn)賽威 3.6L 豪華型各地報(bào)價(jià): 63.80-65.80萬(wàn)賽威 4.6L 旗艦型各地報(bào)價(jià): 70.80-72.80萬(wàn)凱雷德 6.2 AWD 各地報(bào)價(jià): 108.00-123.00萬(wàn)XLR4.6 各地報(bào)價(jià): 118.00-138.00萬(wàn)通用汽車公司卡迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，1902年改名為卡迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一個(gè)法國(guó)探險(xiǎn)者安東尼? 門斯?凱迪拉克(le sieur antoine de la nothe cadillac)的名字命名的。卡迪拉克早期由亨利?m?雷蘭控制，他是雷蘭?福爾各勒股份公司的經(jīng)理，生產(chǎn)汽車的精密零配件。與曾在雷蘭公司工作過(guò)的亨利?福特不同，雷蘭對(duì)“大眾型車”不感興趣。雷蘭和他的公司致力于制造最好的汽車，盡管在1906年他們的產(chǎn)量創(chuàng)下了4307[報(bào)價(jià) 圖片]輛的紀(jì)錄，卡迪拉克的管理層仍拒絕了繼續(xù)提高產(chǎn)量的誘惑，全力投人生產(chǎn)高質(zhì)量汽車。這使它失去最大汽車制造商的位置，但取得了許多技術(shù)上的成就，成為領(lǐng)先的高級(jí)車制造商之一。從凱迪拉克商標(biāo)注冊(cè)到今天90年的歷史中，凱迪拉克轎車為無(wú)數(shù)政界，文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來(lái)都是美國(guó)最豪華汽車的標(biāo)志。人們對(duì)凱迪拉克印象最深的，也許要算凱迪拉克選用的盾形徽章了。這個(gè)徽章標(biāo)志復(fù)雜而精致，象征著凱迪拉克在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，而這個(gè)標(biāo)志也曾是凱迪拉克家族的皇室貴族象征，表現(xiàn)了底特律創(chuàng)始人的勇氣和榮譽(yù)，凱迪拉克汽車公司也為能采用這樣一個(gè)含義深刻的標(biāo)志而感到驕傲。1907年，成立不久的通用公司購(gòu)買了卡迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來(lái)繼續(xù)開發(fā)和經(jīng)營(yíng)卡迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開設(shè)了林肯汽車公司。后來(lái)又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。1908年，凱迪拉克由于成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，成為第一家被倫敦皇家俱樂(lè)部授予dewar獎(jiǎng)?wù)碌拿绹?guó)汽車公司，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。1912年，凱迪拉克以第一家在汽車上裝備電子啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火裝置而再獲dewar獎(jiǎng)?wù)隆?914年凱迪拉克推出美國(guó)第一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1929-1930年作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和16缸發(fā)動(dòng)機(jī)也生產(chǎn)出來(lái)。30年代末在傳統(tǒng)的馬車制造業(yè)消失以后，通用公司以費(fèi)雪和霜林來(lái)維護(hù)其享有的高質(zhì)量形象。通用公司的旗艦凱迪拉克是美國(guó)歷來(lái)打制得最大、最好的房車，完全能體現(xiàn)半個(gè)世紀(jì)來(lái)美國(guó)人的追求目標(biāo)一美國(guó)夢(mèng)。本車的徽標(biāo)是30年代凱迪拉克特制的女神像，紅色車體醒目耀眼車身裝飾恰到好處，v-l6大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為當(dāng)年的跑車所裝載。毫無(wú)疑問(wèn)，該車是目前較珍貴的收藏品。1941年，卡迪拉克成為全自動(dòng)傳動(dòng)汽車的第二大制造商。1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬(wàn)輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的v8發(fā)動(dòng)機(jī)。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設(shè)計(jì)達(dá)到了登峰造極的地步。60年代，車身更長(zhǎng)、馬力更大。在1966年，卡迪拉克推出它的第一款前輪驅(qū)動(dòng)車愛(ài)爾多拉多。而在此以前，這一市場(chǎng)一直被其它公司的競(jìng)爭(zhēng)者占據(jù)著。在60一70年代流行“更長(zhǎng)更寬更低”汽車的時(shí)候，卡迪拉克也生產(chǎn)了聞名于世的豪華車。那時(shí)，卡迪拉克維樂(lè)重量超過(guò)3000磅，長(zhǎng)度超過(guò)230英寸，發(fā)動(dòng)機(jī)采用8.2升汽缸。1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的卡迪拉克。它有注入式5?7公升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和其它系列特點(diǎn)，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。1977年卡迪拉克朝小型方向發(fā)展，是對(duì)1973年石油危機(jī)的反應(yīng)。新型維樂(lè)和霜林比其1976年的車型要短8~12英寸，平均輕950磅，代表了卡迪拉克第一代縮小產(chǎn)品。通用 cadillac seville凱迪拉克公司最早是為了應(yīng)付石油危機(jī)和價(jià)格上漲而推出的seville 轎車，當(dāng)時(shí)該車使用雪佛萊nova轎車平臺(tái)，并得到了廣泛歡迎?，F(xiàn)在的 seville 轎車經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)于1990年推出，用來(lái)應(yīng)付由于大量歐洲和日本=豪華轎車進(jìn)口帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。從那時(shí)起，seville 就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。1979年，愛(ài)爾多拉多也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。在卡迪拉克在70年代未和80年代初的創(chuàng)新也是一個(gè)應(yīng)被考慮的因素。一種在改進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研制的8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在其可靠性被證明為是災(zāi)難性之后，下馬了。這種發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃根據(jù)需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由于缺乏可靠性而遭到扼殺。1981年通用推出了卡迪拉克有史以來(lái)最小的車型??西馬龍。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"j"級(jí)車為基礎(chǔ)，它是為與小型的“接近豪華”的進(jìn)口貨像寶馬320和稍后些的325i競(jìng)爭(zhēng)而推出的。1985年，標(biāo)準(zhǔn)卡迪拉克維樂(lè)車進(jìn)行了徹底重新設(shè)計(jì)。維樂(lè)系列的長(zhǎng)度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動(dòng)(共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國(guó)廠商中，亨利.m.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景)。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對(duì)功能要求更高的顧客，卡迪拉克開始在維樂(lè)系列中推出功能型車:圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。1986年卡迪拉克縮小了愛(ài)爾多拉多和塞維(塞維在1979年到1980年又?jǐn)U大了車型)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克采用通用的底盤。1987年卡迪拉克推出了其最具特色的車型之一??阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛(ài)爾多拉多/塞維型的底盤基礎(chǔ)上，它的車身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計(jì)制造廠用747運(yùn)輸機(jī)每周兩次空運(yùn)過(guò)來(lái)，然后在美國(guó)裝配。阿蘭特承擔(dān)了卡迪拉克系列旗艦車型的責(zé)任。以57183美元的最低價(jià)和6000輛的限量，它是卡迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。因此，凱迪拉克已在美國(guó)人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國(guó)白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。1988年，西馬龍由于銷售欠佳而停步，使得卡迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂(lè)只有3437磅重、196.5英寸長(zhǎng)、采用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比它所替代的1976年款的發(fā)動(dòng)機(jī)小45%。1997年卡迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車catera是針對(duì)那些喜歡歐洲款式較年輕的客戶的。catera是在德國(guó)歐寶 omega mv6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國(guó)工程師共同設(shè)計(jì)的產(chǎn)于德國(guó)的汽車。針對(duì)德國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)的采用強(qiáng)勁的v6發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。為保持卡迪拉克豪華車的特性，catera提供了比對(duì)手更佳的舒適與便捷性。卡迪拉克努力使超過(guò)百分之六十的catera買主選擇非通用產(chǎn)品。1999款卡迪拉克四門轎車有兩種車型:普通的catera和采用真皮內(nèi)飾的catera。安全設(shè)備包括雙重安全氣囊，abs防抱死裝置，牽引控制，應(yīng) 急燈，提醒司機(jī)可能是結(jié)冰路面的指示燈。新的電動(dòng)門鎖和一當(dāng) 燃油蓋松了時(shí)會(huì)告訴駕駛員的警報(bào)燈。catera由一臺(tái)3.0升200馬力帶四速自動(dòng)傳動(dòng)裝置的v6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。標(biāo)準(zhǔn)裝備包括雙重氣溫控制，濾塵器，電動(dòng)車窗和門鎖，電動(dòng)駕駛座椅，巡航控制，遙控門鎖，am/fm 帶八個(gè)揚(yáng)聲器的卡式機(jī)。真皮型的增加了電動(dòng)乘員椅以及一駕駛員椅子與鏡子的記憶裝置。美國(guó)通用汽車(general motors corp.)為爭(zhēng)取年輕執(zhí)行人員市場(chǎng)所設(shè)計(jì)的2003年凱迪拉克 cts[報(bào)價(jià) 圖片]轎車最近在國(guó)際傳媒前亮相，它的前衛(wèi)外型讓在場(chǎng)的汽車專線記者“驚為天人”。通用汽車把凱迪拉克 cts房跑車形容為“21世紀(jì)的凱迪拉克經(jīng)典車”，它將是第一款在面向市場(chǎng)銷售的車型中采用最近流行的概念車外形設(shè)計(jì)的車型。它把今年發(fā)表的“凱迪拉克 vizon”等將直線線條和縱長(zhǎng)的前燈融入了凱迪拉克傳統(tǒng)的格子型格柵中。該款新車將成為通用汽車公司1986年以后新建的lansing grand river(lgr)工廠(美國(guó)密歇根州蘭辛市)組裝的首款新車。該車在concours d’elegance之后將參加世界各國(guó)的國(guó)際汽車展，隨后計(jì)劃投放北美、歐洲及亞洲市場(chǎng)。凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在高檔豪華車市場(chǎng)中經(jīng)久不衰。百年來(lái)，凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破，已經(jīng)對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠(yuǎn)的影響。凱迪拉克CTS 3.6采用了排量為3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC 24氣門結(jié)構(gòu)，采用了可變進(jìn)排氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一體變速箱，從0加速到100公里時(shí)速僅需要6.7秒，最高車速達(dá)到227公里每小時(shí)。出色的動(dòng)力裝在CTS的后區(qū)平臺(tái)上，提供了在美國(guó)同級(jí)車型上少有的駕駛樂(lè)趣。同時(shí)這款車還提供了豐富的安全配置在許多方面，一些高性能SUV是針對(duì)北美消費(fèi)者而設(shè)計(jì)的。北美人對(duì)于V-8發(fā)動(dòng)機(jī)以及SUV的熱衷使得兩者在北美市場(chǎng)上完美地結(jié)合在一起。盡管制造商在推出他們的產(chǎn)品時(shí)往往不喜歡用到SUV這個(gè)詞。凱迪拉克公司希望我們把“高性能多功能車”的字眼跟SRX聯(lián)系在一起。SRX的基本價(jià)格中并不包括全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是選裝;或者選裝高性能組件--其中包括全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、和上面所提到的減振系統(tǒng)以及其它配備。備選車型寶馬X54.6i，無(wú)限FX45，凱宴V8。XLR是凱迪拉克旗下的一款高性能跑車，它搭載4.6V8北極星發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配備五擋自動(dòng)變速箱，采用后輪驅(qū)動(dòng)。從0加速到100公里每小時(shí)僅需要6秒鐘。第三代07款凱雷德是其家族有史以來(lái)塊頭最大的，相比上一代車身長(zhǎng)度增加了0.5米。6.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手H2還要大。其最大功率為301千瓦，最大扭矩達(dá)到565牛米。VVT可變氣門正時(shí)控制、ETC電子節(jié)氣門控制等技術(shù)，使這款6.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能在2400-5600轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)輸出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，大排量，高扭矩。: 回答者：網(wǎng)友

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