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制動(dòng)拖滯和制動(dòng)咬死指的是什么？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-14

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制動(dòng)拖滯，是指解除制動(dòng)后，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓仍有摩擦現(xiàn)象。制動(dòng)咬死，是指將車(chē)輪抱死不轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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制動(dòng)拖滯是指解除制動(dòng)后，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓仍有摩擦現(xiàn)象。汽車(chē)行駛時(shí)，或汽車(chē)解除制動(dòng)后，全部或個(gè)別車(chē)輪有制動(dòng)拖滯，致使汽車(chē)行駛無(wú)力。（1）制動(dòng)拖滯故障原因 1）制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。 2）制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧脫落、拉斷、過(guò)軟或踏板軸銹蝕、卡住而復(fù)位困難。 3）制動(dòng)主缸、輪缸皮碗發(fā)脹、發(fā)黏或活塞移動(dòng)不靈活。 4）主缸活塞復(fù)位彈簧折斷、預(yù)緊力太小。 5）制動(dòng)鼓（盤(pán)）嚴(yán)重變形，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）間隙過(guò)小。 6）制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧過(guò)軟。 7）制動(dòng)卡鉗呆滯、發(fā)卡，運(yùn)動(dòng)不靈活。 8）制動(dòng)油管碰癟、堵塞或制動(dòng)液太臟、太稠而使回油困難。 9）真空助力器的空氣閥漏氣。（2）制動(dòng)拖滯故障診斷排除 1）汽車(chē)行駛一段里程后，用手觸摸各車(chē)輪制動(dòng)鼓（盤(pán)）。若個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)鼓（盤(pán)）發(fā) 熱，則故障在該車(chē)輪制動(dòng)器；若全部車(chē)輪的制動(dòng)鼓（盤(pán)）都發(fā)熱，則進(jìn)行下步診斷。 2）全部制動(dòng)鼓（盤(pán)）發(fā)熱時(shí)，應(yīng)首先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若自由行程符合要求，則檢查制動(dòng)主缸。可將主缸儲(chǔ)液罐蓋打開(kāi)，并連續(xù)踩下和放松制動(dòng)踏板，看其能否回液。若不能回液，說(shuō)明回液孔堵塞；若回液緩慢，說(shuō)明皮碗、皮圈發(fā)脹或復(fù)位彈簧無(wú)力，則故障在制動(dòng)主缸。同時(shí)還應(yīng)觀(guān)察制動(dòng)踏板的復(fù)位情況，若制動(dòng)踏板不能迅速?gòu)?fù)位，說(shuō)明復(fù)位彈簧過(guò) 軟或折斷。若制動(dòng)主缸回液正常，且制動(dòng)踏板復(fù)位正常，則進(jìn)行下步診斷。 3）作車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)。松開(kāi)制動(dòng)踏板，讓各車(chē)輪懸空并用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，若各輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力很大，則說(shuō)明故障在各輪制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）間隙過(guò)小或調(diào)整不當(dāng)；若各輪的轉(zhuǎn) 動(dòng)阻力較小處于正常，則對(duì)采用真空助力器的制動(dòng)系統(tǒng)，可將汽車(chē)變速器置于空檔，使發(fā)動(dòng) 機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在松開(kāi)制動(dòng)踏板的情況下，再次用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，若此時(shí)阻力增大，則說(shuō)明汽車(chē)制動(dòng)拖滯的故障是由真空助力器的空氣閥漏氣所致。 4）當(dāng)故障在單個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器時(shí)，可頂起有故障的車(chē)輪，旋松制動(dòng)輪缸排氣螺釘，若制動(dòng)液隨之急速?lài)姵觯?車(chē)輪也立即旋轉(zhuǎn)自如，則說(shuō)明油管堵塞致使輪缸不能回油。若車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng) 仍有拖滯，可檢查制動(dòng)間隙是否太小，若間隙正常，則進(jìn)行下步診斷。 5）拆下制動(dòng)器檢查。檢查輪缸活塞、皮碗、復(fù)位彈簧、制動(dòng)鼓（盤(pán)）、制動(dòng)摩擦片狀況，檢查制動(dòng)蹄片支承銷(xiāo)或制動(dòng)卡鉗的活動(dòng)情況，以確診故障部位。: 回答者：網(wǎng)友

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