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HONDA S2000 的紅頭發(fā)動機(jī)，沒有渦輪的VTEC 為何會壓榨出驚人的動力?
如題，自然吸氣小排發(fā)動機(jī)不該有那么恐怖的數(shù)據(jù)啊
問
提問者：網(wǎng)友
|
2017-11-13
最佳回答
K20A是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，解除限制后轉(zhuǎn)速輕松破萬，配合I-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，在低轉(zhuǎn)時很孱弱，但高轉(zhuǎn)輸出澎湃，在配合缸體、連桿、
活塞
等各方面強(qiáng)化，在現(xiàn)在看來達(dá)到220馬力的自然吸氣發(fā)動機(jī)并不是很稀奇的事情，但最難能可貴的是這是一臺16年前的發(fā)動機(jī)，呵呵，日本的機(jī)械工業(yè)確實令人敬佩。 不過K20A還僅僅是一款量產(chǎn)車上的引擎，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到極限，如F1賽車上的引擎，3.0升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)就可以達(dá)到800匹這樣的一個恐怖數(shù)字，但這是犧牲成本、舒適性、耐用性等一切因素，完全為了動力而生，這樣的發(fā)動機(jī)才是極限的代表。所以不要被220匹的I-VTEC紅頭所驚訝。因為沒有最強(qiáng)，只有更強(qiáng)
回答者：網(wǎng)友
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