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車身點(diǎn)焊焊接之后,鈑金件上點(diǎn)焊的中心焊穿,什么原因
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-08-29
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車身點(diǎn)焊焊接之后,鈑金件上點(diǎn)焊的中心焊穿與焊鉗的參數(shù)(電流、焊接壓力、焊接時(shí)間、預(yù)壓時(shí)間、維持時(shí)間)、電極頭端面直徑大小、鈑金件的貼合程度、鈑金材料及厚度比、材料表面質(zhì)量等有關(guān),沒看到你說(shuō)的詳細(xì)資料,對(duì)于焊穿通常采取減少焊接電流、減少焊接時(shí)間、增大預(yù)壓時(shí)間和維持時(shí)間,增大電極電極端面直徑而不是簡(jiǎn)單的修磨平整,減少鈑金件的貼合間隙,更改鈑金件的材料增加可焊性、除銹或更改防銹油改善接觸電阻
回答者:網(wǎng)友
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