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卡羅拉2ZR-FAE發(fā)動(dòng)機(jī)和2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī) 差了什么？國內(nèi)用了FE而日本用的FAE 有么有人知道發(fā)動(dòng)機(jī)被閹了沒有？

意向車型：豐田 卡羅拉比對方面：動(dòng)力日站和國內(nèi)的配置差太多了 我想知道發(fā)動(dòng)機(jī)是不是被國內(nèi)的奸商給吃過。
問 提問者：網(wǎng)友 2020-09-26
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啦啦啦啦～
回答者：網(wǎng)友
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是的 負(fù)責(zé)人的告訴你 國內(nèi)的卡羅拉 雷凌 都是用的 2ZR-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)。 相比較2ZR-FAE發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)用的發(fā)動(dòng)機(jī)少了valvematic技術(shù)。 中文為連續(xù)可變氣門技術(shù)。 也就是把固定開關(guān)氣門的VVTi技術(shù)變成了可持續(xù)調(diào)整角度閥門的CVTi 。 好處就是更省油。BTW， 2ZR-FAE只用在日本和美國的ECO車型上。普通車型和國際市場都還是用的2ZR-FE。其實(shí)還有更先進(jìn)的2ZR-FXE，也就是有點(diǎn)混合的 Atkinson 發(fā)動(dòng)機(jī)。
回答者：網(wǎng)友
一樣的一點(diǎn)不帶差的 雙VVTI雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴
回答者：網(wǎng)友
1.8雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，分2zr-fe低功率與2zr-fae高功率
回答者：網(wǎng)友
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