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什么是集裝箱業(yè)務?

本人想多了解類似的知識，請各位前輩幫忙指點!: 問提問者：網友 | 2017-04-24

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什么是集裝箱? 集裝箱(Cccontainer)是一種貨物運輸設備，便于使用機械裝卸，可長期反復使用。也稱為“貨箱”或“貨柜”。集裝箱是怎樣的結構?各構件的名稱是什么? 通用的干貨集裝箱是一個六面長方體，它是由一個框架結構，兩個側壁，一個箱頂、一個端面、一個箱底和一對箱門組成的。國際集裝箱上應有什么標記標記內容? (1)箱主人號、箱號及核對數(shù)字; (2)國家代號及尺寸類型代號; (3)最大總質量 ......kg......Lb; 箱體質量 .....kg.....Lb; (第(3)項應用中英文字寫成，或僅用英文寫成) (4)箱主和制造廠銘牌。集裝箱標記各在箱體的什么位置? 集裝箱標記在箱體上的位置見附圖(1):圖中: (1)箱主代號、箱號及核對數(shù)字; (2)國家代號及尺寸類型代號; (3)最大總質量 kg Lb; 箱體質量 kg Lb; (4)船舶檢驗局徽記; (5)CSC安全合格牌照; (6)中華人民共和國海關批準牌照; (7)UIC標記; (8)木材免疫牌; (9)箱主和制造廠銘牌。注:(3)最大總質量.......kg......Lb與(5)CSC安全合格牌照內最大質量.......kg.....Lb應一致。上述標記要具有耐久性，其顏色應與集裝箱門顏色有明顯的不同。按使用材料分類，集裝箱可公多少種類? 根據箱子主體部件(側壁、端壁、箱頂?shù)?采用什么材料，就叫做什么材料制造的集裝箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種: (1)鋁合金集裝箱，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐強，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長;缺點是造價高，焊接性差; (2)鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，結構牢，焊接性高，水密性好，價格低廉;缺點是重量大，防腐性差; (3)玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，剛性好，內容積大、隔熱、防腐、耐化學性好，易清掃，修理簡便;缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。按結構分類，集裝箱可分為多少種類? 按結構分類，集裝箱可分為三類: (1)內柱式(linterior post type container)與外柱式集裝箱(outside poost type container)，主要指鋁合金集裝箱，內柱式集裝箱是指側柱(或端柱)位于側壁或端壁這內;外柱式集裝箱是指側柱(或端柱)位于側壁或端壁之外; (2)折疊式集裝箱(collapside container)，是把所有部件指集裝箱的主要部件(側壁、端壁、箱頂?shù)?能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來。 (3)薄殼式集裝箱(monocoque container) ，是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應所發(fā)生的扭力而不會引起永久變形。按使用目的分類，集裝箱可分多少種類? 按使用目的分類，集裝箱要分為: (1)雜貨集裝箱(dry container); (2)冷藏集裝箱(refigerated container); (3)散貨集裝箱(solid bulk container); (4)開頂集裝箱(open top container); (5)框架集裝箱(flat rack container); (6)罐裝集裝箱(tank container); 以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牲畜集裝箱、獸皮集裝箱、平臺集裝箱等。國際標準箱有幾種系列?幾種規(guī)格? 國際標準箱有三個系列，十三種規(guī)格。通用集裝箱標準規(guī)格的外部尺寸和總重量見附表(1): 附表1 通用集裝箱標準規(guī)格的外部尺寸和總重量什么是自然箱? 自然箱(unit)是統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時用的一個術語。也稱實物箱，自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均做為一個集裝箱統(tǒng)計。什么是TEU? TEU是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。集裝箱碼頭有什么特點? 集裝箱運輸是一種資金和技術密集的運輸方式，所以，集裝箱碼頭與通用雜貨碼頭相比具有如下特點: (1)碼頭造價高。建一座集裝箱專用碼頭的資金相當于建造通用泊位資金的2.5倍。 (2)碼頭機械化程度高，集裝箱裝卸機械化程度達百分之百。 (3)有符合國際統(tǒng)一標準的，不同于通用碼頭的集裝箱單證系統(tǒng)。 (4)有一套完善的電子計算機業(yè)務管理系統(tǒng)，管理水平的要求非一般通用碼頭所能比擬。 (5)集裝箱專業(yè)碼頭裝卸效率高，船舶周轉快。什么是集裝箱泊位? 集裝箱泊位(Berth)是集裝箱船靠泊時所需要的岸璧線即船舶停泊靠岸的地方。泊位的長度根據停泊船的大小而不同，標準泊位長度為250米和300米。什么是集裝箱堆場? 集裝箱堆場(Container Yard ,簡稱CY)一般有兩種含義:廣義的集裝箱場可理解為進行裝卸、交接和保管重箱、空箱的場地，包括前方堆場、后方堆場和碼頭前沿在內;狹義的集裝箱堆場是指除碼頭前沿以外的堆場。其中也包括存放底盤車的場地在內。什么是集裝箱前方堆場? 集裝箱前方堆場(Marshalling Yard)是在集裝箱船進港前，須將準備裝船的出口集裝箱按積載圖事先堆疊好;在將進口集裝箱從船上卸下時按交貨的要求排列在堆場上，為進行這種編排而預留的場地，就是集裝箱前方堆場。什么是集裝箱后方堆場? 集裝箱后方堆場(Contanier Yard)是指用來堆存與船舶裝卸作業(yè)沒有直接關系的集裝箱的堆場。一般后方堆場遠離集裝箱碼頭甚至有的后方堆場設在港區(qū)范圍以外。什么是集裝箱貨運站?貨運站應滿足哪些要求? 集裝箱貨運站(Container Freight Staltion)是指船公司接受貨主的委托進行裝箱、拆箱工作，并完成貨物的交接、分類和短時間保管等輔助工作的場地和倉庫。為了能很好地完成貨運站的任務，貨運站應滿足以下幾個要求: (1)便于貨物進行裝箱和拆箱作業(yè); (2)便于對卡車進行非成組貨的裝卸; (3)為了便于貨物疏運和分類應有充分的操作面積; (4)為暫時保管進出口貨物應有適當?shù)亩汛姹９茉O施; (5)要有海關、檢疫等機構的辦公室及其附屬設備。什么是集裝箱內陸中轉站? 集裝箱內陸中轉站是指供集裝箱及其貨物進行轉運、拆箱、拼裝等業(yè)務并由海關及國家其他主管部門監(jiān)理的內陸貨運轉運場所。什么是集裝箱箱位? 通常按集裝箱的尺寸預先在場地或船上用白線或其它形式劃出格子，這種存放集裝箱的格子就叫箱位(Slot)。什么是集裝箱檢查橋? 集裝箱檢查橋(Container Gate House)是集裝箱碼頭的出入口，因進出碼頭的集裝箱在此進行立體檢查和交接而得名，實際上是區(qū)別碼頭內外的一個責任分界點。集裝箱檢查橋的主要作用是什么? 主要作用是: (1)交接集裝箱式貨物; (2)檢查集裝箱鉛封是否完好，有問題時應在這里采取措施，明確責任; (3)設有地秤為集裝箱衡重; (4)交接有關貨物的各種單證; (5)檢查出門的車輛是否符合公路規(guī)則。什么是集裝箱地磅? 為了確認集裝箱及其貨物重量，在集裝箱碼頭入口附近設的地磅(Tyuck Scale),其尺度一般稱20尺箱長度為12米，稱40尺箱為16米。采用集裝箱運輸有什么優(yōu)越性? 集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在以下幾個方面: (1)提高裝卸效率，減輕勞動強度; (2)減少貨損、貨差、提高貨運質量; (3)加速車、船、貨周轉，提高運輸效率; (4)簡化貨運手續(xù)，便于貨物聯(lián)運; (5)節(jié)省包裝費用，簡化理貨手續(xù); (6)減少營運費用，降低運輸成本。什么是支線集裝箱運輸? 為解決集裝箱船舶掛靠港多、不能裝卸大型船舶、沒有干線運輸航線的矛盾，在沿海港口和內陸設置的集散集裝箱為目的的集裝箱集散港或點，將各集散港、點附近地區(qū)的集裝箱匯集到各集散港、點，集中運至樞紐港。這種內陸城市或沿海的集散點與樞紐港口之間的運輸為支線集裝箱運輸(Container Freeder Service)。什么是集裝箱樞紐港? 集裝箱樞紐港(Through Container Service Port 簡稱TCSP)是對集裝箱港進行分類的術語，指有較大量貨源，又能起到海上與陸地及海上港口間集裝箱運輸交接點作用的港口。港內有集裝箱場(CY)，集裝箱貨運站(CFS)，可進行集裝箱貨物交接，并可以從這些港口到內陸地區(qū)交納內陸運輸費以后，提供內陸運輸服務。集裝箱運輸船舶按船型可分為幾類? 集裝箱運輸船舶按船型可分為四類，即半集裝箱船，集裝箱兩用船，滾裝船，全集裝箱船。什么是半集裝箱船? 半集裝箱船(SEMI-CONTAINER CONTAINER SHIP)其部分艙內有專門設計的集裝箱艙位，其余艙位可裝件雜貨。什么是集裝箱兩用船? 集裝箱兩用船(CONVERTIBLE CONTAINER SHIP)即其艙位的全部或部分設有轉換裝置，經轉換，全部或部分艙位即可裝載集裝箱，也可裝雜貨。什么是全集裝箱船? 全集裝箱船(FULL-CONTAINER SHIP)指全部艙位固定適用于裝載集裝箱的專用船，具有能利用全部有效艙位裝載集裝箱的各種設備。集裝箱運輸船舶按裝卸方法可分為幾類? 集裝箱船按裝卸方法可分為三類:吊上吊下船，開上開下船，載駁貨船。集裝箱運輸船舶按裝卸方法可分為幾類? 集裝箱船按裝卸方法可分為三類:吊上吊下船，開上開下船，載駁貨船。什么是集裝箱班輪? 集裝箱班輪是指在固定的航線上，按公布的船期表，規(guī)則地、反復地航行和運輸集裝箱的船舶營運方式。一般都選用船速高設備優(yōu)良的船舶。什么是適箱貨? 一般指適于裝集裝箱的貨類。最適合的貨類是指貴重商品，輕泡件雜貨及小型高級機械等，如運價本中的從價貨類、酒類、儀器儀表、各種紡織品、醫(yī)藥、各種輕工業(yè)品。適合貨類是指一般粗雜貨，如電氣電料:袋裝貨物等。勉強可裝的商品，是指一般原料或較重的袋裝商品如生鐵、原木、大米、飼料等。什么是“整箱貨”? 整箱貨是在一個集裝箱內只裝一個收貨人的貨物，多數(shù)是由發(fā)貨人裝箱、計數(shù)、并加鉛封后搬運進集裝箱場、站，然后將到達目的港的集裝箱交給收貨人。什么是“拼箱貨”? 拼箱貨是裝不滿一個箱的小票貨物，在集裝箱貨運站或內陸中轉站內集中，與其它貨物合裝在一個集裝箱內，在到達目的地后，再從集裝箱貨運站內取出貨物交給收貨人。什么是集裝箱大陸橋運輸? 連接大陸兩側港口的鐵路稱為大陸橋。集裝箱通過大陸橋實現(xiàn)大陸兩側間的陸地運輸稱為大陸橋運輸，其目的是節(jié)省運輸時間和成本。集裝箱運輸中九種交接方式是什么? 這九種方式是: (1)門到門交接方式; (2)門到場交接方式; (3)門到站交接方式 (4)場到門交接方式; (5)場到場交接方式; (6)場到站交接方式; (7)站到門交接方式; (8)站到場交接方式; (9)站到站交接方式。什么是門到門交接方式? 托運人在工廠和倉庫，將由他負責裝箱的集裝箱交承運人驗收，承運人負責將集裝箱運至收貨人的工廠或倉庫交箱的全程連續(xù)運輸，這種交接方式是門到門交接方式(Door to Door)。什么是門到場交接方式? 從發(fā)貨人的工廠或倉庫，將集裝箱運至目的港的集裝箱堆場的交接方式就是門到場交接方式(Door to CY).什么是門到站交接方式? 門到站交接方式(Doot to CFS)是指從發(fā)貨人的工廠或倉庫，將集裝箱運至目的地或卸貨港的集裝箱貨運站的交接方式。什么是場到門交接方式? 從裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)集裝箱后方堆場，將集裝箱運至收貨人的工廠或倉庫的交接方式叫場到門(CY to DooY).什么是場到場交接方式? 場到場交接方式(CY to CY)是從裝箱港的集裝箱堆場將箱運至目的港的集裝箱堆場的交接方式。什么是場到站交接方式? 場到站交接方式(CY to CFS)是從裝箱港的集裝箱堆場將運箱運至目的港的集裝箱貨運站的交接方式。什么是站到門交接方式? 站到門交接方式(CFS to Door)是從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站，將集裝箱運至收貨人的工廠或倉庫的交接方式。什么是站到場交接方式? 站到場交接方式(CFS to CY)是從起運地或裝箱港，將集裝箱運至目的地或卸貨港的集裝箱裝卸區(qū)集裝箱后方堆場的交接方式。什么是站到站交接方式? 站到站交接方式(CFS to CFS)是從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站將集裝箱運至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站的交接方式。集裝箱門到門運輸?shù)膬?yōu)點是什么? 開展完善的門到門運輸，采用多式聯(lián)運方式，利用“陸橋運輸”縮短了運輸周期，達到迅速、安全、價廉的目的?？朔岁?、海、空運輸之間的特異性，方便了貨主，成為運輸市場競爭的手段。承運人、港口辦理集裝箱交接責任是怎樣劃分的? 承運人、港口應按下列規(guī)定辦理交接:(1)海上承運人與港口的交接由外理代表海上承運人與港口在船邊交接; (2)經水陸集疏運的集裝箱，水鹿承運人與港口在船邊交接;在船到船(駁)直取作業(yè)時由外理代表海上承運人與水路承運人辦理交接;在國內中轉的集裝箱，由外理代表水路承運人與港口在船邊交接; (3)經公路集疏運的集裝箱，港口、內陸中轉站、貨運站與公路承運人在其大門交接; (4)經鐵路集疏運的集裝箱，鐵路承運人與托運人、收貨人或受委托的港口、內陸中轉站、貨運站在裝卸現(xiàn)場或雙方商定的地點交接。集裝箱重箱交接的標準是什么? 集裝箱重箱交接的標準:箱體完好，箱號清晰，封志完整無誤，特種集裝箱的機械、電器裝置運轉正常并符合進出口文件記載要求。集裝箱空箱交接的標準是什么? (1)核箱號。 (2)外檢查。檢查集裝箱外表有無損傷，變形、破口等異樣。 (3)內部檢查。對集裝箱內側六面進行察看，是否有漏水、漏光、水跡、油跡、殘留物、銹蝕。 (4)箱門檢查。檢查箱門有無變形，能否進行270°開啟。 (5)特種集裝箱的機械、電器裝置運轉有無異常。在使用冷凍、冷藏集裝箱裝載冷藏貨物時，應注意哪些方面的問題? 使用冷凍、冷藏箱裝貨時應注意: (1)集裝箱具有集裝箱所有人出具的集裝箱合格證書或文件; (2)集裝箱的啟動、運轉、停止裝置處于正常狀態(tài); (3)集裝箱通風孔處于所要求的狀態(tài)，泄水管保持暢通; (4)貨物達到規(guī)定的裝箱溫度; (5)貨物裝箱時，不能堵塞冷氣通道，天棚部分應留有空隙; (6)裝載期間，冷藏裝置停止運轉。使用集裝箱裝載危品貨物時應注意那些方面的問題? 裝危險貨物時應注意: (1) 集裝箱有正常的標記、標志，并有“集裝箱裝運危險貨物證明書”; (2) 集裝箱清潔、干燥，適合裝貨; (3) 貨物符合“國際危險貨物運輸規(guī)則”的要求，有正確的標記、標志，并經國家規(guī)定的有關部門檢驗許可; (4) 每票貨均應有危險貨物申報單; (5) 與危險貨物性質不相容的貨物禁止同裝一箱; (6)與普通貨物混裝時，危險貨物不得裝在普通貨物的下面，應裝載于箱門附近; (7)包件裝箱正確，襯墊、加固合理;) (8)裝載后，應按“國際危險貨物運輸規(guī)則”要求在集裝箱外部每側貼有危險貨物類別標志集裝箱運輸有哪幾種主要單證? 集裝箱運輸主要單證有:定艙單、場站收據、提單、集裝箱裝箱單、集裝箱清單、設備交接單、集裝箱積載圖、載貨清單、運費艙單、貨物到港(提貨)通知書、提貨單、交貨記錄、集裝箱溢短/殘損單、集裝箱貨物溢短/殘損單等。集裝箱運輸?shù)摹叭髥巫C”是指哪三種單證? 這三“大單證”是指“設備交接單”、“場站收據”、“交接記錄”。什么是“設備交接單”? 設備交接單(EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT)是集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區(qū)、貨運站或內陸中轉與貨方(即用箱人或其代表)交接集裝箱或底盤車、及電動機等設備的憑證，分船舶裝卸交接時使用的設備交接單(并一式四聯(lián))和陸地港區(qū)、場站發(fā)收箱交接時使用的設備交接單(共一式三聯(lián))?！霸O備交接單”填寫有什么要求? 填寫時，各欄目的字體必須清楚，發(fā)往地點要寫完整，個人簽名應寫全名。 “設備交接單”一經簽發(fā)不得更改，凡須更改者，必須到船代辦理更正手續(xù)，并在集裝箱“設備交接單”蓋有更正章，非船代更正章一律無效，未經辦理更正手續(xù)的“設備交接單”一律不得進入港區(qū)、場/站使用。使用者按規(guī)定追究責任。“設備交接單”的格式是怎樣的? “設備交接單”的格式: (1)船舶裝卸箱使用的“設備交接單”共一式四聯(lián): ①外理留底聯(lián)(白色); ②船代聯(lián)(白色); ③碼頭堆場聯(lián)(紅色); ④船方聯(lián)(黃色)。 (2) 陸地港區(qū)、場站發(fā)/收箱使用的“設備交接單”分出場和進場兩種，各有三聯(lián): ①船代留底聯(lián)(白色); ②港區(qū)、堆場聯(lián)(紅色); ③用箱人、運箱人聯(lián)(黃色)。在裝卸船過程中“設備交接單”是怎樣流轉的? (1)海上承運人與港口的交接，由外輪理貨人員代表海上承運人在船邊交接。外輪理貨人員船邊理箱，填寫理箱報告。 (2)卸船時如有發(fā)現(xiàn)箱號、封號等與進口單證不符或箱體有殘損，外輪理貨人員填制“設備交接單”一式四聯(lián)，并經船方簽字。凡卸船前發(fā)生的殘損應定為原殘，卸船后發(fā)生的殘損視為工殘，凡無原殘記錄的殘損，一律視為工殘。 (3)裝船時如發(fā)現(xiàn)有不符合交接標準的集裝箱，一般不應裝船。如不影響目的港交貨，且船方同意接受，可以裝船。但外理人員填制“設備交接單”一式四聯(lián)，將有關情況在“設備交接單”上注明，由港方簽字。 (4)外理人員在船舶裝卸作業(yè)完畢后八小時內將“設備交接單”交船代和港區(qū)。進口重、空箱出場“設備交接單”怎樣流轉? (1)“設備交接單”由管箱單位(船代)填寫有關欄目后，交用箱人或運箱人。 (2)由用箱人、運箱人填寫出場“設備交接單”有關欄目，經港區(qū)檢查橋時交檢查橋管理員。 (3)港區(qū)檢查橋檢查箱號、封號、檢查箱體，如發(fā)現(xiàn)與單證不符或箱體殘損，在“設備交接單”上注明，并填上出場時間。用箱人、運箱人和檢查橋人員共同在“設備交接單”上簽字。第一聯(lián)交船代，第二聯(lián)檢查橋留底，第三聯(lián)用箱人運箱人留用。檢查橋每天將“設備交接單”船代留底聯(lián)匯總，第二天交船代，一天一清?？障溥M場的“設備交接單”是怎樣流轉的? (1)進口重箱拆空后，要嚴格按照船代指令將空箱返回到指定堆場，收箱堆場憑貨主或運箱人進場“設備交接單”收箱。如發(fā)現(xiàn)箱體狀況與記錄不符，在“設備交接單 ”上注明。 (2)空箱進堆場時，堆場亦憑用箱人，運箱人進場“設備交接單 ”收箱，如發(fā)現(xiàn)箱體狀況與記錄不符，在“設備交接單”上注明。 (3) 進場“設備交接單 ”經交接雙方簽字，第三聯(lián)交用箱人，運箱人，第二聯(lián)堆場留底，第一聯(lián)交船代，一天一清。 (4)進口重箱從港區(qū)拖至另一堆場等待拆箱，仍按本流轉程序執(zhí)行。: 回答者：網友

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