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三軸式變速器的優(yōu)點是什么？

問 提問者：網(wǎng)友 2020-10-28
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(1)第一軸的前端用軸承支承在發(fā)動機飛輪的中心孔內(nèi)，后端用軸承支承在變速器殼體前壁座孑L中，一軸常嚙合齒輪 2與一軸制成一體。一軸既是變速器輸入軸，又是離合器的輸出軸，離合器從動盤就套裝在該軸前端的花鍵上。一軸軸承蓋的內(nèi)圓柱面加工有回油螺紋，防止變速器內(nèi)潤滑油竄人離合器。
(2)-軸的前端用滾針軸承支承在一軸常嚙合傳動齒輪的內(nèi)孔中，后端用軸承支承在殼體上。軸上裝有一、二、三、四擋從動齒輪，還裝有二、三擋及四、五擋換擋同步器裝置。
(3)中間軸為一根階梯形光軸，兩端用軸承支承在殼體上。其上裝有一、二、三、四擋主動齒輪及常嚙合傳動齒輪，其中一擋齒輪與軸制成一體，其余齒輪均用半圓鍵與軸連接。
(4)倒擋軸被鎖片固定在殼體上，其上用滾針軸承自由地套裝有倒擋中間齒輪。倒擋中間齒輪為直齒齒輪。
(5)殼體由鑄鐵制造而成，殼體上制有輸入軸、輸出軸、中間軸和倒擋軸的軸承孔，并設加油螺塞和放沒螺塞。
回答者：網(wǎng)友
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三軸式變速器的好處是不管變速器的規(guī)格、型號、體積、重量、形狀如何變化，它的輸入和輸出總在一條軸線上，這樣便于整車的配置和變速器的外購，也便于變速器的專業(yè)化生產(chǎn)。因此，三軸式變速器在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車上得到廣泛應用。
回答者：網(wǎng)友
二軸一般是轎車采用，三軸大多用于載重車。
三軸式變速器有三根軸，兩軸式變速器有兩根軸；兩軸式變速器的輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，兩根軸分別為第一軸（輸入軸），第二軸（輸出軸）。第一軸為離合器的從動軸，第二軸為主減速器的主動軸，且單級變速，由于體積小，多被轎車所用。與兩軸式變速器不同的是三軸式變速器的輸入軸和輸出軸在同一軸線上，比兩軸式變速器多了一個中間軸，且是二級變速。由于產(chǎn)生的扭矩大，體機大，多為重型車所用。
三軸式的主要由輸入軸輸出軸還有中間軸組成，可以實現(xiàn)多檔位的組合，二軸的相對檔位少一點。
回答者：網(wǎng)友
三軸式的多，主要由輸入軸輸出軸還有中間軸組成，可以實現(xiàn)多檔位的組合，二軸的相對檔位少一點。
回答者：網(wǎng)友
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