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大眾的PQ46平臺(tái)到底先進(jìn)在哪?

號(hào)稱大眾最先進(jìn)的PQ46平臺(tái)到底先進(jìn)在哪,激光焊接和空腔注蠟技術(shù)就不用介紹了,很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都使用了這兩項(xiàng)技術(shù).請(qǐng)了解一汽大眾邁騰的車(chē)友介紹一下PQ46平臺(tái)有哪些新的特性？比如對(duì)懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-01

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　　PQ46平臺(tái)的詮釋　　1、平臺(tái)與生產(chǎn)線：　　平臺(tái)不是生產(chǎn)線。平臺(tái)是汽車(chē)的一部分，而生產(chǎn)線不是汽車(chē)的一部分。　　生產(chǎn)線是設(shè)備和生產(chǎn)的集合體，比如機(jī)械手可以把這個(gè)零件裝到PQ35的平臺(tái)上，也可以裝到其他的平臺(tái)上。同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同的產(chǎn)品?！　?、PQ46平臺(tái)的定義：　　P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置（縱置的表示是“L”）、4表示B級(jí)車(chē)、6表示第六代?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)橫置和縱置僅是設(shè)計(jì)習(xí)慣的差別，不代表技術(shù)的好與不好。　　PQ46平臺(tái)是生產(chǎn)中高級(jí)車(chē)的平臺(tái)，在同級(jí)別車(chē)中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)。前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,極具運(yùn)動(dòng)感,路感清晰、厚重，操控性無(wú)與倫比，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺(tái)底盤(pán)系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；全面融合的動(dòng)感設(shè)計(jì)，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是PQ46很重要的特點(diǎn)?！　?、PQ46平臺(tái)的特點(diǎn)：　　PQ46平臺(tái)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時(shí)速。更“軟”的懸架系統(tǒng)、更輕便的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46平臺(tái)令主動(dòng)安全性表現(xiàn)更加優(yōu)異?！　?、PQ46平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)：　　汽車(chē)是個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，是性能相互妥協(xié)的一個(gè)產(chǎn)物。假如說(shuō)偏好運(yùn)動(dòng)的，懸架必然要硬一點(diǎn)，那么舒適性要差一些；反之亦然。　　PQ46平臺(tái)是大眾最新一代的平臺(tái)，其所謂的“換代性能提高”主要體現(xiàn)在妥協(xié)點(diǎn)的提升，即在兼顧運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也提升了舒適性；既保持了原有的高速性能，又將懸架做得更軟了一些?！　≡诎踩苑奖?，PQ46全新技術(shù)平臺(tái)上首次采用車(chē)身鋼板的熱成形技術(shù)，在重量不變的基礎(chǔ)上，鋼板強(qiáng)度提高30%，這種鋼板都安裝在車(chē)身側(cè)圍、A柱和B柱，還有各種連接件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性?！　?、PQ46平臺(tái)帶給消費(fèi)者的利益　　除了汽車(chē)基本性能之外，PQ46平臺(tái)將提供更多的豪華裝備，生產(chǎn)成本更低，在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，售價(jià)也會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。: 回答者：網(wǎng)友

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